Đại biểu Trương Thị Ánh.

Tại phiên thảo luận,Đềnghịlàmrõkhoảndưhơntỷđồngvốkqbd vdqg thuy dien ĐB Ngọc Thanh (Hà Nội) đã kiến nghị Chính phủ cần làm rõ khoản dư hơn 14 nghìn tỷ đồng là do tiết kiệm hay do cắt giảm các hạng mục công trình của dự án. “Có hay không khoản tiền dư là do lập dự án chưa sát thực tế, gây lãng phí”, ĐB đặt câu hỏi.

Đồng quan điểm ĐB Phạm Huy Hùng (Hà Nội) cũng băn khoăn về khoản dư lớn của dự án. "Tỷ trọng vốn dư lớn so với tổng vốn được bố trí (dư 23%) phần nào thể hiện việc lập dự toán, thẩm định, phê duyệt tổng mức đầu tư chưa sát với thực tiễn", ĐB Hùng nói.

Về hướng sử dụng số vốn dư, Chính phủ dự kiến bổ sung các dự án cũng nằm trên tuyến quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên. Trước đây, dự kiến sử dụng nguồn vốn khác nhưng hiện đang gặp khó khăn, một số tuyến tránh, một số nút giao và mở rộng một số đoạn nhằm đồng bộ quy mô và bảo đảm an toàn giao thông.

Bên cạnh đó, triển khai các dự án có tính kết nối với quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên nhằm hoàn thành đồng bộ, phát huy hiệu quả đầu tư của hai tuyến đường này; tổng số kinh phí không quá 14.259 tỷ đồng.

Bình luận về đề nghị của Chính phủ cho phép sử dụng nguồn vốn còn dư này, ĐB Huỳnh Ngọc Sơn (Đà Nẵng) cho rằng, đây là vấn đề cần phải xem xét lại bởi thực tế số tiền dư lớn nhưng dự án làm chưa đầy đủ.

ĐB lấy dẫn chứng, đoạn quốc lộ 1A qua Quảng Nam theo thiết kế 4 làn xe nhưng thực tế chỉ có hai làn xe. Quy mô thiết kế như vậy mà thi công bó hẹp lại. Nếu chủ đầu tư cho rằng dự án đã hoàn thiện là chưa hợp lý, sử dụng vốn tiết kiệm nhưng dự án làm không đầy đủ. ĐB kiến nghị các bên cần kiểm tra cả tuyến quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên đã đảm bảo đúng thiết kế chưa, rồi hãy bàn đến việc số dư trên.

ĐB Trương Thị Ánh (TP. Hồ Chí Minh) thì cho rằng, dư hơn 14 nghìn tỷ vừa mừng vừa lo. Theo ĐB mừng vì dự án không chậm tiết độ, tiết kiệm chi phí nhưng lo vì vốn dư này từ đâu, phải chăng xuất phát từ thay đổi quy mô của dự án. "Có nhiều đoạn đường dự án bớt làn xe, tại một số đoạn bề mặt đường bị giảm bớt độ dày. Như vậy dự án bị thay đổi cả về quy mô sẽ không đảm bảo yêu cầu bởi Nghị quyết của Quốc hội quyết rất cụ thể", ĐB nói.

ĐB cũng đề Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải giải trình thêm về tuổi thọ của dự án, và làm rõ nguồn vốn dùng để duy tu bảo dưỡng đoạn đường này thời gian tới./.

Hồng Chi

(责任编辑：Cúp C2)