会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【sassuolo – monza】Nhiều hãng tàu ngừng thu phí kẹt cảng!

【sassuolo – monza】Nhiều hãng tàu ngừng thu phí kẹt cảng

时间:2024-12-23 19:55:10 来源:Nhà cái uy tín 作者:Nhận Định Bóng Đá 阅读:357次

nhieu hang tau ngung thu phi ket cang

Thị phần vận tải biển Việt Nam nằm trong tay các hãng tàu nước ngoài (Ảnh Internet)

Cụ thể,ềuhãngtàungừngthuphíkẹtcảsassuolo – monza tính đến 25-8, các hãng tàu đã ngừng thu phí kẹt cảng, gồm: Maersk, Hyundai, OOCL, SITC, PIL, EMC, Interasia, YML, Wanhai, TS Line. Hãng tàu K’Line cho biết sẽ ngừng thu từ 31-8, Hanjin dự kiến sẽ ngừng thu sau ngày 2-9. Một số hãng tàu cho biết vẫn tiếp tục thu và chờ ý kiến từ công ty mẹ là Cosco, CSCL, RCL, NYK, APL.

Việc ngừng thu phí kẹt cảng của các hãng tàu diễn ra khá chậm dù Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) cho biết việc tắc nghẽn tại cảng Cát Lái đã chấm dứt từ ngày 9-7, tình hình giao nhận hàng hóa của cảng đã đi vào ổn định.

Đại diện Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam cho biết, dù các DN XNK phản đối nhưng hiện nay các hãng tàu nước ngoài vẫn còn áp nhiều loại phí, lệ phí mới gây khó cho DN. Nguyên nhân do thị phần vận tải của đội tàu trong nước chỉ chiếm khoảng 10-12% tổng sản lượng hàng hoá XNK của Việt Nam, còn lại do đội tàu nước ngoài đảm nhận.

Bên cạnh đó, theo Cục Hàng hải Việt Nam, do phần lớn các nhà XK của Việt Nam xuất hàng theo điều kiện FOB (người bán giao hàng lên con tàu do người mua chỉ định) và FCA (người bán giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định) trong Incoterms (Các điều khoản thương mại quốc tế), nên quyền định đoạt về vận tải đều do người mua chỉ định và dĩ nhiên người mua sẽ chỉ định một hãng tàu nước họ để thực hiện điều này.

Đối với hàng NK, do Việt Nam nhập siêu và đa số các DN NK cũng mua theo hình thức FOB nên thị phần của các hãng tàu Việt Nam có nhiều hơn so với hàng XK. Tuy nhiên, một phần khá lớn trong thị trường này vẫn nằm trong tay các hãng tàu nước ngoài do có nhiều DN nước ngoài đầu tư trực tiếp tại Việt Nam và họ cũng chính là người NK nguyên phụ liệu nhiều nhất. Đơn cử như hãng giày Nike có rất nhiều hợp đồng gia công XNK với các DN Việt Nam, nhưng riêng về khâu vận tải và logistics thì đều do hãng tàu nước ngoài đảm nhận.

(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)

相关内容
  • Giải pháp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế những tháng cuối năm 2023
  • Giá cà phê hôm nay (14/10): Ghi nhận sắc đỏ trên hai sàn giao dịch lớn
  • Giá lợn hơi hôm nay (9/11): Đồng loạt tăng tại ba miền
  • Nhật Bản là đối tác chiến lược trong quá trình cổ phần hoá doanh nghiệp nhà nước
  • Xây dựng sản phẩm OCOP, mở hướng phát triển bền vững
  • Hoa hậu Tiểu Vy 'đọ' vũ đạo nóng bỏng cùng MLee trong MV trở lại
  • Diễn viên Thái Hòa liên tục tự tát mình 40 cái khiến Thu Trang choáng váng
  • Thua lỗ tiền tỷ, số phận hãng phim Nguyễn Đình Chiểu sẽ về đâu?
推荐内容
  • Nhiều tỉnh hỗ trợ kinh phí đóng BHYT cho nhiều nhóm đối tượng
  • Giá cà phê hôm nay (5/12) đi ngang
  • Các nền kinh tế châu Á dự kiến sẽ tăng trưởng chậm trong năm 2020
  • Màn giằng co 'tung người' của Lan Phương, Khả Ngân trên phim VTV
  • 'Sốt xình xịch' với thú chơi lego 3D
  • Giá cà phê hôm nay ngày 7/9: Thị trường trong nước quay đầu tăng nhẹ 300 đồng/kg