6 tháng đầu năm 2015 lượng hành khách đi tàu khách liên vận quốc tế chạy giữa Hà Nội - Nam Ninh - Bắc Kinh mới đạt 17.606 lượt hành khách. Ảnh: TL

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VR) vừa mới đề nghị Bộ Văn hóa,ếnnghịgiảiphápgiảntiệntrongxuấtnhậpcảnhchokháchđitàuliênvậtỷ số giải bóng đá ý Thể thao và Du lịch đề xuất với các cơ quan chức năng Nhà nước tạo điều kiện phát triển luồng khách du lịch đi bằng tàu liên vận đường sắt giữa Việt Nam và Trung Quốc.

VR cho biết, lượng hành khách đi tàu khách liên vận quốc tế chạy giữa Hà Nội (ga Hà Nội trước đây và ga Gia Lâm hiện nay) - Nam Ninh - Bắc Kinh trong các năm từ năm 2008 đến năm 2013 tăng từ 6.856 lên 46.830 lượt hành khách. Tuy nhiên, năm 2014 chỉ đạt 30.696 lượt hành khách và 6 tháng đầu năm 2015 đạt 17.606 lượt hành khách.

Theo ông Phạm Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên VR, các cơ quan chức năng của Nhà nước chưa cho phép sử dụng các giấy tờ xuất nhập cảnh khác ngoài hộ chiếu khi hành khách thông quan đi bằng đường sắt như tại các cửa khẩu đường bộ khác, dẫn đến tăng chi phí (làm hộ chiếu, xin visa) khó thu hút được luồng hành khách sử dụng giấy thông hành du lịch.

Đồng thời, VR cũng chưa nhận được sự hậu thuẫn, phối hợp khai thác thị trường du lịch từ các cơ quan quản lý du lịch và sự quan tâm của các công ty du lịch lớn của 2 nước.

Trong khi đó, cũng theo ông Trần Ngọc Thành, giá vé ngành đường sắt rẻ hơn rất nhiều so với hàng không, lại nhiều chuyến chạy. Ví dụ như tàu khách liên vận quốc tế Hà Nội (ga Gia Lâm) - Nam Ninh chạy hàng ngày có giá khoảng 714.000 đồng... Trong khi giữa Việt Nam và Trung Quốc hàng tuần chỉ duy trì thường xuyên một chuyến bay giữa Hà Nội - Nam Ninh - Côn Minh của hãng hàng không Phương Đông (Trung Quốc) giá vé lên tới 8 triệu đồng/khách.

Hiện nay, giá vé nằm mềm khoang 4 giữa Hà Nội - Lào Cai khoảng 426.000 đồng, giá vé nằm mềm khoang 4 giữa Hà Khẩu Bắc - Côn Minh phía đường sắt Trung Quốc đang áp dụng là khoảng 634.000 đồng. Khi chạy tàu Hà Nội - Côn Minh, đường sắt hai nước Việt Nam và Trung Quốc sẽ tiến hành thỏa thuận giá vé cạnh tranh để thu hút luồng hành khách đi lại tuyến đường này.

Hơn nữa, theo lãnh đạo ngành đường sắt, năng lực chuyên chở của đường sắt sẵn sàng đáp ứng được nhu cầu chuyên chở số lượng hành khách lớn tập trung.

Dự kiến, vào đầu năm 2016 sẽ khôi phục chạy tàu khách liên vận quốc tế Hà Nội - Côn Minh có chuyển tải hành khách tại ga Hà Khẩu Bắc.

Chính vì những lý do trên và cũng để tăng cường vận tải hành khách qua tàu liên vận quốc tế, VR đề xuất với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cũng như Tổng cục Du lịch có ý kiến với các cơ quan chức năng của Việt Nam và Trung Quốc tạo điều kiện thuận lợi cho khách du lịch và hành khách đi tàu trong quá trình xuất nhập cảnh như tiến hành kiểm tra hành chính (biên phòng, hải quan) ngay trên tàu; cho phép các đoàn khách du lịch và hành khách là cư dân các tỉnh biên giới 2 nước sử dụng giấy thông hành khi thăm thân nhân và du lịch bằng tàu qua các cửa khẩu đường sắt Đồng Đăng - Bằng Tường và Lào Cai-Hà Khẩu.

Đồng thời cũng đề nghị ngành Du lịch khuyến cáo các công ty du lịch có uy tín của Việt Nam và Trung Quốc phối hợp với đường sắt hai nước để tổ chức các sản phẩm du lịch mới đi bằng đường sắt trên các tuyến du lịch Hạ Long-Hà Nội-Nam Ninh-Quế Lâm, Hạ Long-Hà Nội-Côn Minh và Côn Minh-Lào Cai-Sapa.../.

Trí Dũng

(责任编辑：La liga)