【mannhan.tv trực tiếp bóng đá hôm nay】Tàu điện Nhật đứt dây kẹt 6 tiếng trên cầu, 15.000 hành khách bị ảnh hưởng
Chuyến tàu nhanh chở 150 hành khách bị mắc kẹt trong khoảng 6 giờ,àuđiệnNhậtđứtdâykẹttiếngtrêncầuhànhkháchbịảnhhưởmannhan.tv trực tiếp bóng đá hôm nay trước khi họ được chuyển sang một chuyến khác và đưa đến nhà ga gần đó.
Video: Cận cảnh tàu điện Nhật mắc kẹt trên cầu. (Video: Mainichi)
Một tàu điện nhanh (rapid train) đã dừng đột ngột khi đang băng qua cầu Seto Ohashi ở Nhật Bản vào ngày 10/11, khiến 150 hành khách bị mắc kẹt trong khoảng 6 tiếng đồng hồ trước khi họ được chuyển sang tàu khác và đưa đến ga gần đó. Không có báo cáo nào về thương tích.
Công ty Đường sắt Shikoku (JR Shikoku) cho biết, vụ việc xảy vào khoảng 7h35 sáng. Thời điểm đó, dây điện trên tuyến JR Seto-Ohashi bị đứt, và tàu Marine-Liner số 10 gồm 7 toa buộc phải dừng lại giữa cầu Seto Ohashi, cách ga Kojima thuộc thành phố Kurashiki, tỉnh Okayama khoảng 4 km. Sự cố đứt dây điện được cho là liên quan đến bộ phận tiếp điện (pantograph) gắn trên tàu – khi tàu đang di chuyển từ ga Takamatsu đến ga Okayama.
Công ty Đường sắt Shikoku đã gửi một tàu khác từ ga Kojima đến để cứu hành khách của tàu Marine-Liner, dừng ngay bên cạnh tàu để chuyển họ sang vào khoảng 1h30 chiều. Tàu này sau đó trở lại ga Kojima vào khoảng 2h15 chiều.
Do sự cố này, hoạt động của tuyến Seto-Ohashi đã bị đình chỉ hơn 12 tiếng đồng hồ ở cả hai chiều giữa ga Kojima và ga Utazu, thuộc thị trấn Utazu, tỉnh Kagawa. Dịch vụ được khôi phục sau 8h tối, nhưng tổng cộng 107 chuyến tàu đã bị đình chỉ và 6 chuyến tàu bị trễ đến 1 giờ, ảnh hưởng đến khoảng 15.000 hành khách.
Toàn bộ vùng Shikoku ở phía tây Nhật Bản đã trải qua một đợt mất điện lớn vào ngày 9/11, nhưng các trạm biến áp của hệ thống đường sắt không bị ảnh hưởng và JR Shikoku không cho rằng sự cố trên có liên quan đến vụ mất điện.
Tàu rapid ở Nhật Bản là một loại tàu hỏa nhanh thuộc hệ thống đường sắt nước này, có tốc độ và tần suất dừng ít hơn so với các tàu địa phương (local) và cũng không nhanh bằng tàu Shinkansen. Tàu rapid thường chạy trên các tuyến đường nội thành và ngoại ô, kết nối các khu vực trung tâm với các vùng ngoại ô một cách hiệu quả.
Thạch Anh(Nguồn: Mainichi)(责任编辑:La liga)
- ·Chủ đầu tư Bright City 'ép' khách hàng nhận nhà khi chưa đủ điều kiện bàn gi
- ·Có được phép xây nhà trên đất không có sổ đỏ?
- ·Khởi tố tài xế xe khách đẩy CSGT rồi tăng ga bỏ chạy ở Hải Dương
- ·Đột kích phòng thu âm ở TP.HCM, Công an phát hiện 'ổ' ma tuý
- ·Bến xe, ga tàu tại Hà Nội vắng vẻ dù đã khôi phục toàn bộ các hoạt động
- ·Giả mạo nghệ sĩ Xuân Bắc để lừa đảo trên mạng xã hội
- ·Ai phải nộp thuế môn bài?
- ·Ngăn người đàn ông tẩm xăng lên người và con gái, doạ tự sát
- ·Giá dầu châu Á đi lên do lo ngại về sự thắt chặt nguồn cung
- ·Ai phải nộp thuế môn bài?
- ·PTT Vương Đình Huệ: Hợp tác xã là nòng cốt trong phát triển kinh tế tập thể
- ·Sẽ tuyên án 254 bị cáo trong đại án đăng kiểm vào ngày 23/8
- ·Công an xác minh clip tố Bệnh viện K thu tiền xạ trị bệnh nhân ung thư
- ·Gã đàn ông bị bắt sau 9 năm trốn truy nã sang Lào
- ·Thành lập Hội đồng Doanh nghiệp Việt Nam – Châu Âu (EVBC)
- ·Đi với vận tốc trên 80km/h đến 100km/h phải giữ khoảng cách an toàn thế nào?
- ·Xử vụ Đăng kiểm: HĐXX nhận định 2 cựu cục trưởng để xảy ra sai phạm có hệ thống
- ·Điều tra vụ bé trai bị người đàn ông đánh đập dã man trước sảnh chung cư Hà Nội
- ·BHXH TP.HCM: Quyết tâm “về đích” trong 2 tháng cuối năm
- ·Kẻ tấn công 6 người ở Bến xe Giáp Bát bị khởi tố tội giết người