Chuyên gia quy hoạch hạ tầng đô thị TP.HCM – TS Phạm Sanh qua trao đổi với VietQ.vn đã khẳng định rằng,àosânbayTânSơnNhấthếtbịngậpkhigặpmưalớlịch đá ngoai hạng anh các cơ quan chức năng có liên quan của TP.HCM cần phối hợp với sân bay, địa phương tổ chức khảo sát, quy hoạch lại hệ thống thoát nước, cần có một giải pháp mang tính tổng thể và khoa học hơn, thay vì tạm thời và chắp vá, không mang tính lâu dài.

Trung tâm điều hành chống ngập TP.HCM thông tin: Cùng với kênh A41, TP.HCM cũng sẽ làm đồng bộ việc cải tạo, nâng cấp kênh Hy Vọng và mương Nhật Bản, nạo vét và khai thông dòng chảy quyết liệt thì tương lai, sân bay Tân Sơn Nhất mới còn không gặp tình trạng ngập khi mưa lớn tới.

Trước đó, chỉ trong vòng 2 tuần, tính từ cuối tháng 8 vừa qua, sân bay Tân Sơn Nhất đã bị ngập khi gặp trời mưa lớn.

Cụ thể, vào cơn mưa chiều ngày 26/8, với lượng mưa hơn 150mm, rất nhiều bãi đậu máy bay ở sân bay Tân Sơn Nhất đã bị ngập ở mức ut72 20 – 30cm. Đây có thể được coi là một trận mưa lịch sử từ đầu năm 2016 cho đến nay, khi có đến 70 chuyến bay đi và đến sân bay Tân Sơn Nhất bị ảnh hưởng về mặt thời gian.

Trong số đó, rất nhiều chuyến bay khác đã bắt buộc phải dùng các sân bay lân cận trong khu vực miền Nam, hay thậm chí phải bay sang tận Campuchia để chờ mưa ngớt, mới có thể quay về Tân Sơn Nhất.

Tình trạng này tiếp tục được lặp lại 1 lần nữa vào chiều ngày 11/9, do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, dù cơn mưa lần này có nhỏ hơn cơn mưa ngày 26/8, nhưng nó cũng đủ để làm cho một số bãi đậu máy bay của sân bay đầy nước mưa.

(责任编辑：World Cup)