Tại Kỳ họp thứ 21,khótorino vs inter milan HĐND tỉnh Phú Yên khóa VIII, nhiệm kỳ 2021 - 2026, ông Lê Xuân Hà, Phó trưởng Ban Kinh tế- Ngân sách, HĐND tỉnh đề cập, Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Yên có 2 dự ánlớn được UBND tỉnh giao làm chủ đầu tư, nhưng mới giải ngân được 0% kế hoạch vốn năm 2024. Đó là Dự án Tuyến đường giao thông từ cảng Bãi Gốc kết nối Quốc lộ 1 đi Khu kinh tế Vân Phong (Khánh Hòa) và Dự án Tuyến Phước Tân - Bãi Ngà, đoạn qua Nhà máy Lọc dầu Vũng Rô.

Thông tin tại kỳ họp, ông Nguyễn Xuân Hùng, Trưởng ban Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Yên cho biết, năm 2024, tổng vốn bố trí cho 2 dự án trên là 602 tỷ đồng. Trong đó, Dự án Tuyến đường giao thông từ cảng Bãi Gốc kết nối Quốc lộ 1 đi Khu kinh tế Vân Phong được bố trí 572 tỷ đồng; Dự án Tuyến Phước Tân - Bãi Ngà, đoạn qua Nhà máy Lọc dầu Vũng Rô có kế hoạch vốn là 30 tỷ đồng (từ ngân sách địa phương). “Ban Quản lý chưa giải ngân được đối với 2 dự án này”, ông Hùng thừa nhận.

Dự án Tuyến đường giao thông từ cảng Bãi Gốc kết nối Quốc lộ 1 đi Khu kinh tế Vân Phong được phê duyệt từ tháng 5/2021, quy mô toàn tuyến 7,7 km, tổng vốn đầu tư 1.407 tỷ đồng. Theo ông Hùng, nguồn gốc đất tại Dự án rất phức tạp, người dân chưa đồng thuận với đơn giá bồi thường…, nên công tác giải phóng mặt bằng chưa được giải quyết dứt điểm.

Về giải pháp trong thời gian tới, Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Yên cho biết, đến hết tháng 7/2024, đối với nguồn vốn ngân sách trung ương, Ban Quản lý sẽ giải ngân hết phần vốn thuộc kế hoạch năm 2023 kéo dài sang năm 2024 là 38 tỷ đồng; đối với vốn được bố trí năm 2024 là 389 tỷ đồng, Ban Quản lý sẽ giải quyết khi đơn vị thi công có khối lượng.

Đại diện Ban Quản lý nêu thực tế, năm 2024 là năm cuối của Dự án, nên phần vốn ngân sách trung ương bố trí hết cho Dự án với số vốn hơn 427 tỷ đồng, nhưng mặt bằng chưa đáp ứng được yêu cầu tiến độ. Do đó, trước ngày 15/11/2024, Ban Quản lý sẽ rà soát lại lần cuối để báo cáo UBND tỉnh, trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư, báo cáo Thủ tướng xem xét về phần vốn còn lại.

Trong khi đó, Dự án Tuyến Phước Tân - Bãi Ngà, đoạn qua Nhà máy Lọc dầu Vũng Rô được tỉnh phê duyệt tháng 12/2014, quy mô toàn tuyến 3,8 km, tổng vốn đầu tư 532 tỷ đồng (chủ yếu ngân sách trung ương hỗ trợ). Lũy kế khối lượng đến ngày 10/7/2024 đạt 353 tỷ đồng, bằng 84,2% so với hợp đồng. “Do vướng mặt bằng, nên Dự án đã dừng thi công từ đầu năm 2023 đến nay”, ông Hùng nêu thực tế.

Đến ngày 10/7/2024, tổng mặt bằng tại Dự án mà chủ đầu tư được địa phương bàn giao mới đạt được 75,5%, chiều dài toàn tuyến là 2,4 km. Ông Hùng cho hay, theo kết luận của lãnh đạo tỉnh Phú Yên tại cuộc họp cuối tháng 3/2024, địa phương phải bàn giao cho chủ đầu tư toàn bộ mặt bằng của Dự án trong tháng 6/2024, nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.

Trưởng ban Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Yên cho rằng, việc triển khai 2 dự án nêu trên hiện phụ thuộc hoàn toàn vào công tác giải phóng mặt bằng của UBND thị xã Đông Hòa. Đối với Dự án Tuyến Phước Tân - Bãi Ngà, nếu địa phương bàn giao cho chủ đầu tư toàn bộ mặt bằng trong tháng 9/2024, Ban Quản lý sẽ tổ chức triển khai thi công hoàn thành dự án này trong vòng 6 tháng sau khi được bàn giao mặt bằng (dự kiến trong quý I/2025).

Tương tự, Dự án Tuyến đường giao thông từ cảng Bãi Gốc kết nối Quốc lộ 1 đi Khu kinh tế Vân Phong khi có mặt bằng, thì trong năm 2025 dự kiến hoàn thành.

Theo ông Nguyễn Lê Vi Phúc, Chủ tịch UBND thị xã Đông Hòa, tại Dự án Tuyến đường giao thông từ cảng Bãi Gốc kết nối Quốc lộ 1 đi Khu kinh tế Vân Phong, đến đầu tháng 7/2024, phần đất nông nghiệp cơ bản bàn giao cho Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Yên thi công phần đất yếu; nhà ở và đất ở vẫn đang tổng hợp ý kiến về vị trí tái định cư.

Về Dự án tuyến Phước Tân - Bãi Ngà, UBND thị xã Đông Hòa tập trung nguồn lực cho các dự án khác, như cao tốc Bắc - Nam đi qua địa bàn, đường nối Quốc lộ 1A đi bãi xử lý rác, nên nguồn lực giải phóng mặt bằng của Dự án bị ảnh hưởng.

(责任编辑：World Cup)