Kiểm tra hàng XNK tại Cảng Sài Gòn. Ảnh: CTV

TheảiquansẽphốihợpDNkinhdoanhcảnggiámsáthànghókết quả bremeno Tổng cục Hải quan, trong quá trình triển khai thực hiện công tác giám sát hải quan cho thấy, công tác giám sát hàng hóa XNK cần có phối hợp giữa nhiều bộ, ngành, đơn vị: cơ quan Hải quan, Bộ Giao thông vận tải, chủ hàng hóa, phương tiện vận tải và DN kinh doanh kho, bãi cảng nơi lưu giữ hàng hóa.

Cụ thể tại cảng Cát Lái – TP.HCM việc giám sát hải quan tại cổng cảng do Tổng công ty Tân Cảng thực hiện sau khi cơ quan Hải quan kiểm tra và xác nhận hàng hóa đã đủ điều kiện được đưa ra khỏi khu vực cảng trên hệ thống TOPX của cảng. Thực tế triển khai trong thời gian vừa qua cho thấy mô hình này ưu việt hơn hẳn so với việc thực hiện tại các cảng biển Hải Phòng, thời gian xác nhận hàng qua khu vực giám sát nhanh hơn, không gây phiền hà cho DN.

Do vậy, để đảm bảo cơ sở pháp luật và hạn chế vướng mắc khi triển khai thực hiện, dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Hải quan về thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan đã quy định cụ thể trách nhiệm của DN kinh doanh cảng, kho, bãi trong công tác phối hợp với cơ quan Hải quan để giám sát, quản lý hàng hóa đưa vào, đưa ra khu vực cảng, kho, bãi.

Dự thảo Nghị định sẽ quy định rõ trách nhiệm của DN kinh doanh cảng đối với hàng hóa XNK quy khu vực cảng biển, cảng hàng không. Các DN này sẽ có trách nhiệm kiểm tra danh sách hàng hóa trên cơ sở danh sách hàng hóa dự kiến xếp lên phương tiện vận tải, cập nhật thông tin hàng qua khu vực giám sát trên hệ thống của cơ quan Hải quan.

Khi hệ thống gặp sự cố phải thông báo ngay cho cơ quan Hải quan để phối hợp xử lý đảm bảo không gây ách tắc cho hoạt động XNK hàng hóa xuất cảng của phương tiện. Và trách nhiệm bảo mật hệ thống thông tin do cơ quan Hải quan chia sẻ.

Cùng với đó, quy định rõ trách nhiệm của DN kinh doanh cảng đối với hàng hóa XNK như: Cấp phiếu giao hàng cho người khai hải quan. Trường hợp tờ khai không có trên hệ thống, hoặc chưa được phép đưa ra cảng thì hướng dẫn người khai hải quan giải quyết; phối hợp với cơ quan Hải quan kiểm tra, giám sát hàng hóa đưa ra cảng…

Do vậy, để quy định này triển khai được trong thực tế cần bổ sung nội dung điều kiện đối với DN kinh doanh cảng (phải có hệ thống công nghệ thông tin quản lý hàng hóa nối mạng với cơ quan hải quan… theo tiêu chuẩn quy định). Trên cơ sở đó, giao cho các DN Cảng thực hiện việc giám sát đối với hàng hóa đưa vào, đưa ra khu vực cảng, cơ quan Hải quan thực hiện giám sát bằng công nghệ thông tin đối với hoạt động này.

Ủng hộ công tác giám sát quản lý hải quan quy định tại dự thảo Nghị định, đại diện Công ty TNHH Tiếp vận Thăng Long cho rằng, quy định tại dự thảo là hết sức cần thiết, điều này giúp cho DN không phải đi vòng, giảm thời gian và chi phí cho DN. Tuy nhiên, vị đại diện này đề nghị cần tính đến phương án, quy định này sẽ ra sao nếu cảng chưa đủ đầu tư về công nghệ hay nơi đó Hải quan và DN cảng kết nối chưa tốt.

(责任编辑：Cúp C2)