Nếu được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, UBND tỉnh Quảng Ninh sẽ tiến hành lựa chọn đơn vị tư vấn có kinh nghiệm quốc tế, năng lực để thực hiện. Dự kiến trong quý III/2018, tỉnh sẽ trình Thủ tướng xem xét quyết định.

Hiện UBND tỉnh Hạ Long đã xác định 3 phương án xây dựng hầm Cửa Lục với vị trí hầm nằm ở phía hạ lưu cầu Bãi Cháy, chiều dài hầm kín vượt biển khoảng 850 m. Dự kiến, chi phí xây dựng hầm vào khoảng 4.000 – 5.000 tỷ đồng. Do địa chất tham khảo tại vị trí cửa vịnh có các lớp đá vôi nứt nẻ mạnh và có dấu hiệu xuất hiện hang Karst nên UBND tỉnh Quảng Ninh kiến nghị ưu tiên xem xét phương án hầm dìm cho kết cấu hầm chính qua vịnh Cửa Lục.

Dự kiến, tuyến đường mới qua vịnh Cửa Lục sẽ đóng vai trò là tuyến đường đô thị đi thấp, kết nối gioa thông nội đô Tp. Hạ Long với thành phần phương tiện phục vụ là xe con, xe du lịch, xe máy. Các loại xe tải, xe khách đường dài, container sẽ điều tiết qua cầu Bãi Cháy.

Bên cạnh việc giảm tải cho cầu Bãi Cháy - công trình đường bộ duy nhất kết nối khu vực phía Đông, phía Tây Tp. Hạ Long, hầm đường bộ sẽ giúp giao thông trên Quốc lộ 18 thông suốt, không bị gián đoạn trong mùa mưa bão. Bên cạnh đó, Hầm đường bộ Cửa Lục còn tạo hướng tuyến mới kết nối đồng bộ đường ven biển từ Tp. Hạ Long đến Cẩm Phả mà không ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ của cầu dây văng Bãi Cháy, một trong những biểu tượng kiến trúc của Hạ Long.

(责任编辑：La liga)