会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【đội hình man city 2019】Dự thảo Thông tư ban hành Sửa đổi 1:2024 QCVN 02!

【đội hình man city 2019】Dự thảo Thông tư ban hành Sửa đổi 1:2024 QCVN 02

时间:2024-12-27 13:58:26 来源:Nhà cái uy tín 作者:Nhận Định Bóng Đá 阅读:801次

Quy chuẩn này quy định về hoạt động giám sát kỹ thuật/ kiểm tra phân cấp tàu cá và các hoạt động liên quan đến thiết kế,ựthảoThôngtưbanhànhSửađổđội hình man city 2019 đóng mới, cải hoán, phục hồi, sửa chữa, sử dụng tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 12m đến dưới 24m.

Quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức và cá nhân có hoạt động liên quan đến tàu cá thuộc phạm vi điều chỉnh nêu tại quy chuẩn này, gồm cơ sở đăng kiểm tàu cá, chủ tàu cá, cơ sở thiết kế, đóng mới, cải hoán, phục hồi, sửa chữa tàu cá; cơ sở thiết kế, chế tạo vật liệu và trang thiết bị, máy móc lắp đặt lên tàu.

Quy định về hoạt động giám sát kỹ thuật, quy chuẩn quy định các cơ sở tiến hành hoạt động giám sát của Đăng kiểm dựa trên cơ sở các quy định của quy chuẩn này và các quy chuẩn, tiêu chuẩn có liên quan để xác định trạng thái kỹ thuật của tàu, vật liệu, sản phẩm (máy móc, trang thiết bị, …) dùng trong đóng mới, cải hoán, phục hồi, sửa chữa tàu cá phù hợp với các yêu cầu của quy chuẩn này.

Vật liệu, máy móc, trang thiết bị đã được Đăng kiểm kiểm tra và thỏa mãn các yêu cầu của quy chuẩn này và các quy chuẩn khác có liên quan mới được lắp đặt xuống tàu. Hoạt động giám sát của Đăng kiểm không làm thay công việc của tổ chức kiểm tra chất lượng của cơ sở sản xuất.

Nếu không có quy định khác, những tàu có chiều dài dưới 12 mét nhưng có chiều dài lớn nhất từ 12 mét trở lên áp dụng các quy định của quy chuẩn này. Đối với những tàu đang đóng, những sản phẩm đang chế tạo theo hồ sơ kỹ thuật của chúng được Đăng kiểm thẩm định trước khi quy chuẩn này có hiệu lực, vẫn được phép áp dụng những quy định của các quy phạm còn hiệu lực lúc thẩm định các hồ sơ kỹ thuật đó.

Nếu không có những chỉ dẫn gì khác trong quy chuẩn này và những quy định bổ sung được công bố thì những tàu đang khai thác vẫn được áp dụng những quy phạm trước đây đã dùng để thiết kế và đóng chúng. Việc phục hồi và hoán cải các tàu đang khai thác phải được tiến hành trên cơ sở những quy định của quy chuẩn này và những bổ sung, sửa đổi (nếu có) nếu như điều đó là hợp lý và có thể thực hiện được về kỹ thuật.

Để được phân cấp và cấp giấy chứng nhận phân cấp, các tàu cá quy định tại quy chuẩn này phải được Đăng kiểm kiểm tra. Ảnh minh họa

(责任编辑:Cúp C1)

相关内容
  • Xe ô tô sẽ 'xuống cấp' trầm trọng nếu chăm sóc sai cách vào mùa đông
  • Quảng Ngãi: Khắc phục tình trạng vô cảm trong xử lý thủ tục hành chính
  • Ông Trịnh Thanh Huy trở lại Descon
  • Trào lưu 'đếm cua trong lỗ' khi lập kế hoạch kinh doanh
  • Điểm danh những loại xe ô tô dễ gây nguy hiểm nhất
  • Khối nợ hàng nghìn tỷ đồng của 'đại gia phố núi'
  • Việt Nam là thị trường mua bán và sáp nhập sôi động thứ 2 trên thế giới, chỉ sau Mỹ
  • Tài sản chứng khoán của ông Hồ Xuân Năng vượt 9.000 tỷ đồng
推荐内容
  • Cây độc: Loài hoa biểu tượng cho sự chung thủy như Lưu ly cũng chứa độc dược nguy hiểm
  • Phó thủ tướng: Không để Covid
  • Làm sao để mở cửa lại đất nước một cách an toàn?
  • Các tổ công tác thúc đẩy đầu tư công phải vừa giám sát, vừa hỗ trợ
  • Thu hồi lô nước đông trùng hạ thảo do Công ty Nhượng quyền Toàn Thắng bán đa cấp
  • SCIC lại thất bại trong việc thoái vốn FPT