Ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đang đứng trước nhiều sức ép lớn. Ảnh: Nguyễn Hà

Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết,ẽbáocáoThủtướngvềgiảiphápđốivớiôtônhậpkhẩnhận định olympiakos theo lộ trình về thuế nhập khẩu giữa các nước ASEAN, đến ngày 1/1/2018 thuế sẽ trở về 0. Còn riêng năm 2016 thuế từ 40% đã giảm xuống 30%, như vậy chỉ có chênh nhau 10%.

Dẫn số liệu của Tổng cục Hải quan, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho hay, tính hết ngày 15/3/2017, tức là trong quý I/2017, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam tăng 44,5% so với cùng kỳ năm 2016.

“Như vậy, về phía người tiêu dùng, chắc chắn sẽ rất vui mừng khi được sử dụng ô tô giá rẻ. Nhưng ngược lại, các DN sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước chắc chắn sẽ có những mối lo”, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải nhận định.

Vì thế, để giải quyết được hài hòa giữa hai lợi ích này, Thủ tướng Chính phủ và trực tiếp là Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã chỉ đạo Bộ Công Thương, cùng với các bộ có liên quan như: Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính, Bộ Khoa học và Công nghệ… cùng một số cơ quan có liên quan, một số chuyên gia trong ngành thành lập tổ công tác liên bộ ngành nhằm đưa ra những giải pháp, nhiệm vụ hợp lý.

“Việc cần làm là duy trì và một phần là thúc đẩy, hỗ trợ cho các DN của Việt Nam sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu trong ngành ô tô. Bên cạnh đó vẫn phải bảo đảm hài hòa lợi ích của người tiêu dùng”, Thứ trưởng Bộ Công Thương khẳng định.

Từ nhận thức trên, Bộ Công Thương và tổ công tác liên bộ, ngành đang thực hiện rất khẩn trương và trước ngày 1/5/2017 sẽ có báo cáo Thủ tướng Chính phủ để đề xuất những biện pháp phù hợp nhất.

(责任编辑：Cúp C1)