Trong cuộc họp báo công bố nguyên nhân gây cháy xe chiều qua (17/5) tại TP.HCM, nhóm các nhà khoa học thuộc Trung tâm Nghiên cứu công nghệ lọc hóa dầu và Phòng thí nghiệm trọng điểm động cơ đốt trong (Đại học Bách khoa TP.HCM) khẳng định, xăng không phải thủ phạm trực tiếp gây ra cháy nổ xe, mà chỉ là tác nhân gây cháy.

Ông Phan Minh Tân - Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ (KH&CN) TP. HCM, cho biết: "Nghiên cứu này của TP.HCM đã đi theo hướng mới, tập trung vào mục tiêu là sử dụng xăng không đảm bảo chất lượng thì tạo nguy cơ thế nào dẫn đến việc cháy xe; không dựa vào các vụ việc đã xảy ra cháy như liên bộ từng nghiên cứu trước đó. Từ hướng nghiên cứu này, chúng tôi kết luận sử dụng xăng chất lượng kém, không đảm bảo thì nguy cơ cháy xe tăng lên. Chúng tôi không kết luận là sử dụng xăng kém chất lượng thì xe sẽ cháy”, ông Tân nói.

Phân tích về nguy cơ gây cháy, ông Huỳnh Quyền - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu công nghệ lọc hóa dầu, Trưởng nhóm nghiên cứu cho biết, xăng không trực tiếp gây nên cháy xe như một số phương tiện truyền thông đã thông tin, mà nó chỉ là tác nhân khi gặp một số yếu tố khác.

“Qua quá trình nghiên cứu trên những chứng cứ cụ thể, khoa học chúng tôi kết luận có ba nguyên nhân dẫn đến cháy xe”, ông Quyền nói.

Theo ông Quyền, nguyên nhân cháy đầu tiên được xác định do sử dụng nhiên liệu xăng kém chất lượng như: xăng pha methanol, ethanol chất lượng thấp và không đúng kỹ thuật, gây ra rò rỉ nhiên liệu thông qua hiện tượng phá hủy ống dẫn hoặc áp suất hơi cao do bất cẩn chủ quan của người sử dụng.

Nguồn xăng rò rỉ này tiếp xúc với nguồn nhiệt đủ nóng sinh ra từ hoạt động của động cơ, ma sát hay tia lửa điện từ quá trình chập mạch của hệ thống điện… dẫn đến cháy.

Ngoài ra, sự chập mạch của hệ thống điện trong trường hợp hệ thống bảo vệ cầu chì bị vô hiệu hóa (hoặc không đúng yêu cầu kỹ thuật), sẽ tạo nguồn lửa và kết hợp với chất dễ cháy, dễ bén lửa (chẳng hạn các chi tiết làm bằng nhựa gắn trên xe).

Nguyên nhân gây cháy nữa là do yếu tố khách quan hay chủ quan của người sử dụng như gây nguồn lửa, để các vật dễ cháy nổ trong vùng nóng cục bộ của phương tiện như quẹt gas, nước hoa...

Ông Quyền khẳng định: “Qua nghiên cứu, không có sự tự cháy nổ của nhiên liệu khi có mặt của methanol, aceton và ethanol khi không có nguồn nhiệt lớn. Vì vậy, xăng chỉ là tác nhân mà thôi, khẳng định xe cháy do chất lượng xăng là không chuẩn xác”.

"Yếu tố dẫn điện của nhiên liệu để gây ra hiện tượng chập mạch là không xảy ra. Tuy nhiên, sự có mặt của methanol, aceton và ethanol ở hàm lượng lớn sẽ là nguyên nhân gián tiếp tăng nguy cơ cháy", ông Quyền nhấn mạnh.

Còn theo quan điểm của tiến sĩ Nguyễn Hữu Lương - Khoa công nghệ Hóa, Đại học Bách khoa TP.HCM, cháy xe phải do nhiều nguyên nhân, chất lượng nhiên liệu không phải là nguyên nhân duy nhất.

"Trong quá trình nghiên cứu, tôi đã cùng tham gia thảo luận với các nhà khoa học. Nếu nói nguyên nhân cháy xe chỉ do nhiên liệu "rởm" là chưa chính xác. Còn phải xem kết cấu hệ thống điện của xe, người tiêu dùng có thay thế kết cấu, sử dụng không đúng quy cách hay không?", ông Lương nói.

Thanh Uyên

(责任编辑：Cúp C2)