Túi khí trên ô tô được sinh ra để giảm thiểu và hạn chế những chấn thương nghiêm trọng khi có va chạm xảy ra. Trong ngành công nghiệp ô tô,óthểmấtmạngnếubỏquadấuhiệutúikhídởchứđan mạch vs phần lan túi khí lần đầu tiên được áp dụng vào năm 1941. Phát minh của kỹ sư người Đức tên Walter Linderer và được cấp bằng sáng chế vào cuối năm 1953. Tuy nhiên, do thời gian bơm không đủ nhanh để đảm bảo an toàn nên thiết bị của Linderer không còn hữu ích. Ba tháng sau đó, phát minh tương tự của John W. Hetrick, kỹ sư kiêm lính hải quân Mỹ, được chấp nhận tại quốc gia này.

Chất liệu tạo nên túi khí cho xe hơi là loại vải co giãn hoặc một vật liệu đảm bảo được khả năng thu gọn lại trong các vị trí cần thiết trên xe và dễ dàng bung ra khi cần thiết. Trong tình huống xảy ra va chạm, túi khí được bơm phồng gần như ngay lập tức với thời gian chỉ tính bằng mili giây, bảo vệ các bộ phận quan trọng trên cơ thể người trên xe.

Tuy nhiên, thời gian gần đây xuất hiện hàng loạt những vụ thu hồi xe có liên quan đến hệ thống túi khí đã dấy lên mối quan ngại về thiết bị an toàn này - thiết bị được xem là công cụ bảo vệ hữu hiệu cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Do đó, để đảm bảo an toàn cho bản thân và người ngồi trong xe, lái xe nhất định phải biết trước các dấu hiệu cảnh báo trước để kịp thời xử lý.

 Túi khí lỗi sẽ có dấu hiệu cảnh báo trước tài xế không nên bỏ qua

(责任编辑：Thể thao)