Phế liệu không đạt chất lượng nhập khẩu bị Cục Hải quan TP.HCM phát hiện tại cảng Cát Lái. Ảnh: T.H

Cụ thể,ểnkhaiphânloạivàđềxuấtphươngánđốivớitừnglôhàngphếliệsoi kèo tỷ số hôm nay để chủ động triển khai phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan trong công tác xử lý, di dời, tiêu hủy hàng hóa phế liệu đang tồn đọng tại các cảng biển Việt Nam được nhanh chóng, trả lại không gian cho cảng biển, hạn chế tình trạng hư hỏng hàng hóa, tránh thiệt hại cho các bên liên quan, Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị các doanh nghiệp khai thác cảng biển khẩn trương rà soát, thống kê, phân loại, hiện trạng và nguyên nhân tồn đọng hàng hóa container phế liệu hiện đang tồn đọng.

Trên cơ sở đó, báo cáo đề xuất phương án di dời đối với từng lô hàng để tạo thuận lợi cho vận hành khai thác cảng.

Các hãng tàu tổ chức thực hiện rà soát, thống kê, phân loại hàng hóa container phế liệu hiện đang tồn đọng tại cảng để phối hợp chặt chẽ với chủ hàng, doanh nghiệp cảng biển nhằm cập nhật, cung cấp các thông tin chính xác kịp thời cho cơ quan, đơn vị liên quan để có giải pháp xử lý kịp thời, tạo thuận lợi cho các bên liên quan.

Theo đó, đối với các trường hợp người nhận hàng không đến nhận hoặc trì hoãn việc nhận hàng và đã quá thời gian theo thỏa thuận; Nhiều người cùng xuất trình vận đơn, giấy gửi hàng đường biển hoặc chứng từ vận chuyển khác có giá trị để nhận cùng một lô hàng; Người giao hàng và người nhận hàng không thanh toán hết các khoản nợ đã được quy định tại hợp đồng hoặc không đưa ra đảm bảo cần thiết thì hãng tàu thực hiện quyền lưu giữ hàng hóa do người vận chuyển lưu giữ tại cảng biển tại Nghị định 169/2016 của Chính phủ.

Đối với trường hợp hàng hóa phế liệu khác tồn đọng tại cảng biển, các đơn vị thực hiện xử lý theo quy định theo văn bản số 4202/TCHQ-PC của Tổng cục Hải quan về hướng dẫn phế liệu quản lý phế liệu nhập khẩu từ nước ngoài về Việt Nam, các quy định của Luật Hải quan và các quy định pháp luật liên quan khác.

(责任编辑：La liga)