TheủanhàgiàuViệtcóthểnằmđườngchỉvìmộtbộphậnnhỏtlbd hno Audi Việt Nam, Audi AG đã phát hiện ra trên các xe Audi A8L được sản xuất trong khoảng thời gian cụ thể từ 01/2014 đến 12/2016, cặn có thể tích trữ từ dầu động cơ. Điều này có thể làm tắc nghẽn trên lưới lọc dầu, dẫn đến không đủ dầu cấp đến bộ tăng áp. Nếu bộ tăng áp thiếu dầu bôi trơn, có thể làm giảm công suất hoặc thậm chí động cơ ngừng hoạt động bất thình lình trên đường.

Đáng chú ý, lỗi trên Audi A8L bán ở Việt Nam khá tương đồng với đợt triệu hồi gần đây nhất mà Audi tiến hành hồi cuối tháng 3 trên 26.053 mẫu A8, S6, S7, S8 và RS7 bán toàn cầu. Đồng thời cách đây gần 1 năm, Audi Việt Nam cũng thông báo triệu hồi 33 chiếc Audi A8L sản xuất từ 2014 đến 2016 vì gioăng cao su để làm kín giữa nắp ca pô và khoang động cơ có thể bị biến dạng và lỏng lẻo trong quá trình sử dụng, dẫn đến nguy cơ hỏa hoạn.

Trước đó vào tháng 5/2019, Audi Việt Nam đã phải ra thông báo triệu hồi với Audi A8L phiên bản động cơ 3.0 TFSI sản xuất từ 2013 đến 2018 do có nguy cơ lọt mùi xăng vào khoang lái. Cùng lỗi này, các mẫu A7 Sportback Quattro và Q7 Quattro cũng bị ảnh hưởng.

Như vậy có thể thấy dòng sedan hạng sang cỡ lớn Audi A8L sản xuất từ 2014 đến 2016 liên tục gặp nguy cơ hỏng hóc liên quan đến khu vực khoang máy, nếu người dùng không lưu tâm đến những thông báo triệu hồi của hãng xe Đức, rất dễ gặp sự cố trầm trọng trong quá trình sử dụng.

Audi Việt Nam cho biết các xe Audi A8L trong diện triệu hồi mới nhất sẽ được kiểm tra và khắc phục hoàn toàn miễn phí, với thời gian 1 tiếng 30 phút cho mỗi xe.

Tại Việt Nam, dòng Audi A8L nằm trong diện triệu hồi được bán với giá từ khoảng 4,4 đến 4,8 tỷ đồng. Đến nay, nhiều xe đời 2015, 2016 đang được rao bán trên thị trường xe cũ với giá chỉ khoảng 2,5 đến 2,8 tỷ đồng. 

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

(责任编辑：Cúp C2)