“Lý” của việc tăng giá dịch vụ cảng biển
	Bộ Giao thông vận tải đề xuất 2 phương án điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển

Cục Hàng hải đề nghị Hiệp hội,àsoátvàgiảiquyếtcácvướngmắccủadoanhnghiệphànghảbxh cúp c1 châu âu các doanh nghiệp rà soát những vướng mắc và đề xuất kiến nghị với Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải những cơ chế chính sách cụ thể. Ảnh: Bùi Nụ.

Theo đó, Cục Hàng hải đề nghị Hiệp hội, các doanh nghiệp rà soát những vướng mắc và đề xuất kiến nghị với Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải những cơ chế chính sách cụ thể, sát với nhu cầu hoạt động thực tiễn của Hiệp hội và doanh nghiệp nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển.

Trong đó, tập trung vào các vấn đề trọng tâm như tìm giải pháp nâng cao hoạt động của Hiệp hội, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, cải thiện năng lực cạnh tranh nâng cao thị phần vận tải của doanh nghiệp Việt Nam, giảm chi phí vận tải; các vấn đề về quy hoạch, cơ chế phát triển cảng biển, cảng cạn, cơ sở hạ tầng trang thiết bị hàng hải; vấn đề nạo vét duy tu luồng hàng hải, điều kiện kinh doanh khai thác cảng biển, kết nối các phương thức vận tải.

Về các giải pháp liên quan đến hoạt động cảng biển, làm rõ việc triển khai và áp dụng khung giá dịch vụ tại cảng biển theo Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT về khung giá dịch vụ hoa tiêu, dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo, dịch vụ bốc dỡ container và dịch vụ lai dắt tại cảng biển Việt Nam; thực hiện kê khai, niêm yết giá, các vướng mắc, khó khăn trong quá trình thực hiện các quy định của pháp luật có liên quan về giá; các vấn đề về thủ tục hành chính, thủ tục cấp các giấy chứng nhận, thủ tục điều kiện kinh doanh; phí lệ phí hàng hải, giá cước vận tải, các phụ thu ngoài giá, giá dịch vụ hoa tiêu, lai dắt, dịch vụ cầu bến, phao neo; các khó khăn, vướng mắc trong việc triển khai thực hiện các văn bản quy phạm pháp luật hiện hành, trong tổ chức hoat động của Hiệp hội trong quá trình hoạt động của doanh nghiệp và đề xuất giải pháp.

(责任编辑：Cúp C1)