【tỉ số truc tuyen】5 cảng biển Nam Trung bộ được phê duyệt quy hoạch chi tiết giai đoạn 2020
Cảng Quy Nhơn (Bình Định),ảngbiểnNamTrungbộđượcphêduyệtquyhoạchchitiếtgiaiđoạtỉ số truc tuyen một trong 5 cảng biển trong danh sách phê duyệt chi tiết giai đoạn 2020, định hướng 2030 của Bộ GTVT. Ảnh: Hà Minh |
Cảng biển Quy Nhơn là cảng tổng hợp quốc gia đầu mối khu vực (loại I), bao gồm các khu bến chức năng: Quy Nhơn - Thị Nại, Nhơn Hội và các bến Tam Quan, Đề Gi. Lượng hàng thông qua dự kiến vào năm 2020 khoảng 18 - 20 triệu tấn/năm; năm 2030 khoảng 52,3 - 58,3 triệu tấn/năm.
Cảng biển Vũng Rô (Phú Yên) là cảng tổng hợp địa phương (loại II) có bến chuyên dùng, bao gồm các khu bến Tây Vũng Rô và Đông Vũng Rô và Bãi Gốc. Lượng hàng thông qua dự kiến vào năm 2020 khoảng 5,8 - 6,3 triệu tấn/năm; năm 2030 khoảng 16 - 17,2 triệu tấn/năm.
Cảng biển Khánh Hòa là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (Loại I), về lâu dài có thể phát triển đảm nhận chức năng chính là trung chuyển quốc tế tại Vân Phong (Loại IA). Bao gồm các khu bến: Đầm Môn (Bắc vịnh Vân Phong), Nam Vân Phong, Nha Trang, Cam Ranh. Lượng hàng thông qua dự kiến vào năm 2020 khoảng 15,9 - 18,6 triệu tấn/năm; năm 2030 khoảng 39,7 - 46,2 triệu tấn/năm.
Cảng biển Ninh Thuận là cảng tổng hợp địa phương (loại II) có bến chuyên dùng bao gồm các bến: Ninh Chữ, Cà Ná, bến phục vụ các nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận. Lượng hàng thông qua dự kiến (không bao gồm hàng hóa Khu công nghiệp Cà Ná): giai đoạn năm 2020 khoảng 0,2 - 0,4 triệu tấn/năm; năm 2030 khoảng 0,5 - 1 triệu tấn/năm.
Cảng biển Bình Thuận là cảng tổng hợp địa phương (loại II), gồm các bến cảng: Phan Thiết, Phú Quý, Vĩnh Tân, Sơn Mỹ, Hòa Phú, các bến dầu khí ngoài khơi. Lượng hàng thông qua dự kiến vào năm 2020 khoảng 15,8 -17,5 triệu tấn/năm; năm 2030 khoảng 24,3 - 27,7 triệu tấn/năm.
Quyết định phê duyệt cũng nêu rõ, đẩy mạnh xã hội hóa việc đầu tưphát triển cơ sở hạ tầng cảng biển bằng các hình thức PPP (BOT, BTO...); tăng cường xúc tiến đầu tư, khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho mọi thành phần kinh tếtrong và ngoài nước tham gia đầu tư phát triển cảng biển bằng các hình thức theo quy định.
Nguồn vốn ngân sách chỉ đầu tư cho các hạng mục cơ sở hạ tầng công cộng (luồng tàu, đê chắn sóng...) của cảng biển, bến cảng quan trọng. Việc đầu tư bến cảng theo quy hoạch được thực hiện theo hình thức xã hội hóa.
(责任编辑:Nhà cái uy tín)
- ·Thêm 2 mái ấm cho người nghèo
- ·Bộ đôi hỗ trợ phái đẹp chăm sóc vòng eo săn chắc
- ·Cơ hội từ “chíp hóa” thẻ thanh toán nội địa
- ·Than đá nhập khẩu tăng chóng mặt gần 12 triệu tấn
- ·Nam shipper không cứu được cháu mình trung vụ cháy chung cư mini ở Khương Hạ
- ·Nutricare tiếp sức dinh dưỡng cho bệnh nhi ung thư
- ·Thứ tự ăn và cách ăn giúp ổn định đường trong máu cho người bệnh tiểu đường
- ·Chuyên gia cảnh báo mối nguy từ lời mời 'uống chút rượu cho ấm bụng' ngày lễ Tết
- ·Sửng sốt với loài ốc quý hiếm nhất thế giới được tìm thấy sau 31 năm
- ·Cơ hội từ “chíp hóa” thẻ thanh toán nội địa
- ·Thêm hàng loạt vết nứt lớn xuất hiện ở huyện biên giới Tuy Đức
- ·Vấn đề quan trọng là cần giải quyết dứt điểm tồn tại của các trạm BOT
- ·Mắc ung thư gan vẫn sống khỏe sau 4 năm phát hiện bệnh
- ·Người đàn ông kéo ra sinh vật lạ dưới da khi gãi ngứa
- ·Vụ chồng bị khởi tố vì ném hỏng điện thoại của vợ: Điện thoại là tài sản chung hay riêng?
- ·Mắc ung thư da qua đời sau 9 ngày được chẩn đoán bệnh
- ·Hàng loạt dự án BOT có nguy cơ vỡ kế hoạch tài chính, vì sao ?
- ·Các căn bệnh có thể gây tử vong trong 24 giờ
- ·Người đàn ông bán vé số gục chết bên đường, con gái nhỏ kêu cứu
- ·Tại sao ăn nhiều dứa khiến bạn ngứa và rát lưỡi?