TheĐườngHồChíMinhngàntỷdễdàngnứthỏngdotrờimưlich thi dau uco tin tức từ báo Người lao động, đoạn từ Km 1793+600 đến Km 1824 do Liên doanh Toàn Mỹ 14 - Băng Dương đầu tư theo hình thức BOT (thông xe được 2 tháng nay, chủ đầu tư đã thu phí) xuất hiện nhiều vị trí nứt, sụp lún mặt đường; hệ thống bảo đảm an toàn giao thông chưa hoàn thiện; cây cỏ, chất thải lấn ra đường tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Tại Km 1806+500 (xã Trúc Sơn, huyện Cư Jút) xuất hiện một đoạn sụp lún khoảng 13 m2, mặt đường biến dạng. Còn tại Km 1809 + 400 (xã Đắk Gằn, huyện Đắk Mil) xuất hiện một vết nứt dài khoảng 10 m nhiều tháng nay...

Tại buổi làm việc, ông Hoàng Đình Kỳ, Giám đốc dự án Công ty Toàn Mỹ 14, giãi bày: “Chúng tôi có tổng cộng 30 km nhưng chỉ xảy ra 2 vị trí là rất ít. Đây là 2 vị trí hết sức đặc biệt”. Ông Hoàng Đình Kỳ đổ lỗi cho hiện tượng nứt, lún các điểm trên đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Đắk Nông là do… mưa. 

Trong khi đó, khoảng 10 ngày nay, đoạn đường Hồ Chí Minh qua địa bàn tỉnh Gia Lai cũng xuất hiện một số điểm mặt đường bị bong tróc. Đã có khoảng 4 điểm bong tróc với đường kính lớn qua thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê. Ông Phạm Minh Việt, Giám đốc điều hành dự án BOT Đức Long Gia Lai (chủ đầu tư dự án có đoạn đường này), cho biết hiện tượng nêu trên xảy ra do quá trình gia cố lại các vị trí khoan lấy mẫu kiểm định chưa được tốt. “Dự án BOT Đức Long Gia Lai là chất lượng tốt nhất trên toàn tuyến đường Hồ Chí Minh (!?)” - ông Việt tự đắc.

Khu vực bị nứt trên đường Hồ Chí Minh. Ảnh: Tiền Phong

Ngày 19/10, ông Hoàng Đình Kỳ, giám đốc dự án của Liên doanh Toàn Mỹ 14 đã trực tiếp gặp phóng viên, giải thích về nguyên nhân dẫn đến hiện tượng sạt lún nói trên và hướng khắc phục. Theo ông Kỳ, đoạn đường bị hỏng tại thôn Bắc Sơn là do trời mưa quá lớn, khi lưu lượng nước đổ về xáo trộn độ kết dính, khiến mặt đường bị biến dạng. 

“Chúng tôi đã làm đúng quy trình thiết kế và đảm bảo chất lượng. Nhưng do mưa nhiều, nước ngấm vào mái dốc ta luy, đọng nơi chiêm trũng, nền yếu khiến mặt đường bị lún. Cần có thời gian dài, để đất cũ và đất mới có sự gắn kết, đường sẽ không còn lún nữa”, ông Kỳ nói.

Trong tuần tới, nhà đầu tư sẽ triển khai các phần việc khắc phục, dưới sự giám sát của Ban quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh (Bộ GTVT).  Cụ thể tại vị trí đường hỏng ở thôn Bắc Sơn, nhà đầu tư sẽ cho đào sâu, rải thêm đá, lu lèn lại, gia cố bằng bê tông cốt thép, sau đó mới đổ thảm, báo Tiền Phong đưa tin. 

Hạnh Chi (T/h)

Ứng dụng công nghệ và vật liệu mới nâng cao chất lượng kết cấu áo đường mềm

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)