会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【kèo chấp 0.75 là gì】Máy bay chiến đấu của Ấn Độ mất tích 1 cách khó hiểu!

【kèo chấp 0.75 là gì】Máy bay chiến đấu của Ấn Độ mất tích 1 cách khó hiểu

时间:2024-12-26 01:40:22 来源:Nhà cái uy tín 作者:Thể thao 阅读:495次

Vietnamnet đưa tin theo tờ Tin tức Quốc phòng,áybaychiếnđấucủaẤnĐộmấttíchcáchkhóhiểkèo chấp 0.75 là gì một quan chức của không quân Ấn Độ cho biết, phía Ấn Độ đã gửi 40 chiếc máy bay chiến đấuAn-32s tới Ukraina để nâng cấp tại nhà máy Antonov ở Kiev theo một hợp đồng dịch vụ ký kết vào năm 2009. Tuy nhiên, 5 trong số các máy bay trên đã biến mất 1 cách bí ẩn.

Trong khi đó, việc nâng cấp 64 máy bay cùng loại trên đất Ấn Độ đã bị hoãn lại sau khi các kỹ sư Ukraina rút đi và nguồn cung các bộ phận bị dừng lại. Vị quan chức giấu tên cho biết: "Năm chiếc chiến đấu cơ gần như đã mất vì rất khó lần theo dấu chúng. Mọi nỗ lực ngoại giao để tìm kiếm tung tích những chiếc máy bay này đều thất bại".

Hàng loạt máy bay chiến đấu mất tích không dấu vết là thông tin được chú ý nhất hiện nay

Hàng loạt máy bay chiến đấu mất tích không dấu vết là thông tin được chú ý nhất hiện nay. Ảnh minh họa

Trước đó, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Manohar Parrikar cho biết, lô cuối cùng của các máy bay chiến đấu An-32 gửi tới Ukraina để nâng cấp đã bị tắc do khủng hoảng đang diễn ra. Hợp đồng nâng cấp phi đội máy bay An-32 của Ấn Độ trị giá 400 triệu USD và dự kiến kéo dài tới 2017. Tờ Tin tức Quốc phòng đã liên lạc với đại sứ quán Ukraina và được thông báo rằng nhà máy Antonov phải tự giải quyết vấn đề này với không quân Ấn Độ, theo Đất Việt.

Theo hợp đồng trị giá 19,64 tỷ Rupe (khoảng 386 triệu USD) được ký kết vào năm 2009 với Antonov (Ukraine), quá trình thiết kế lại và phát triển, mở rộng hoạt động của máy bay sẽ mất thêm từ 4-5 năm dựa trên kinh nghiệm trước đó. Được biết, sau khi được nâng cấp, mỗi máy bay An-32 sẽ được mang tên mới An-32RE.

Những mẫu máy bay chiến đấu này được đem đi để nâng cấp

Những mẫu máy bay chiến đấu này được đem đi để nâng cấp

Máy sẽ có tải trọng tăng từ 6.500 kg lên 7.500 kg, độ dài tuyến bay tăng từ 900 km lên 1.400 km, thời gian giữa hai kỳ bảo dưỡng tăng từ 2.000 giờ lên 4.000 giờ và thời gian sử dụng tăng từ 25 năm lên 40 năm (khoảng 20.000 giờ bay). Đồng thời, máy bay An-32RE được trang bị thêm nhiều thiết bị hiện đại, trong đó có hệ thống cảnh báo va chạm trên không, hệ thống cảnh báo tiếp cận Trái Đất và hệ thống dẫn đường vệ tinh v.v...

Vy Vy (T/h)

Những hình vẽ kỳ lạ trên vùng sa mạc

(责任编辑:Cúp C2)

相关内容
  • ‘Thà bỏ lọt còn hơn làm oan’
  • Ô tô mới mua trông khác lạ, khách tự kiểm tra phát hiện ra sự thật bất ngờ
  • Nóng trên đường: Đi xe kiểu 'hai con dê húc nhau'
  • Chất riêng cuốn hút của ‘ngôi sao đô thị’ Suzuki Swift
  • Đường sắt đô thị Hà Nội uốn lượn, Bộ Giao thông vận tải nói gì?
  • Nóng trên đường: Đi xe kiểu 'hai con dê húc nhau'
  • Xe ô tô bất chấp biển cấm, đi vào gây ùn tắc giờ cao điểm
  • Học sinh cấp 2
推荐内容
  • Dự báo thời tiết ngày mai 5/7/2015: Đề phòng tố lốc trong cơn dông
  • Thanh niên thử nghiệm chạy ô tô bằng nước và cái kết gây bất ngờ
  • Ưu nhược điểm của Toyota Veloz 2022: Vỏ mỏng, giá cao
  • Siêu xe Lamborghini Huracan Tecnica đầu tiên về Việt Nam, giá trên 15 tỷ đồng
  • Giết con gái 4 tuổi để...đỡ tốn tiền nuôi
  • Khi nghe được những tiếng ồn này cần mang ô tô đi bảo dưỡng ngay