Ảnh minh họa. Ảnh internet.

Các chuẩn mực về an toàn giao thông của Mỹ rất chặt chẽ nhằm mục tiêu bảo vệ tối đa sự an toàn của người sử dụng. Trong đó,ảiquanMỹngănchặnôtônhậplậm lichthidaubongda các tiêu chuẩn hàng đầu được liệt kê như túi khí, phanh, hệ thống khung gầm và điều khiển điện tử. Từ đầu năm 2013 đến nay, CBP đã phát hiện hàng chục trường hợp nhập khẩu trái phép ô tô vào Mỹ qua các cảng khác nhau như Baltimore, Charleston, S.C., Jacksonville, Fla.và Savannah.

Trường hợp mới nhất, vào ngày 5-3, các nhân viên của CBP tại cảng Norfolk đã phối hợp với Cục An toàn giao thông quốc gia (NHTSA) thuộc Bộ Giao thông tiến hành bắt giữ một chuyến hàng gồm 2 ô tô hiệu Land Rover Defender nhập khẩu.

Hải quan Mỹ thực hiện vụ bắt giữ trên dựa vào kết quả kiểm tra số đăng ký của phương tiện có dấu hiệu làm giả. Số VIN (nhận dạng phương tiện) của 2 ô tô nhập khẩu cũ hơn so với thực trạng của phương tiện. Thủ đoạn này được sử dụng để có thể được hưởng quy định cho phép nhập khẩu xe ô tô có ít nhất 25 năm tuổi mà không phụ thuộc vào việc đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của liên bang đối với phương tiện giao thông gắn động cơ. Số hàng trên được nhập khẩu từ Anh và đã được Trung tâm Phân tích và Xác định trọng điểm thương mại của CBP (CTAC) đặt tại Washington, D.C. đưa vào danh sách kiểm tra trọng điểm.

Theo ông Allen Gina, Trợ lý cao ủy CBP về thương mại quốc tế, việc đảm bảo tiêu chuẩn an toàn của sản phẩm nhập khẩu là ưu tiên hàng đầu của CBP. CTAC là trung tâm tập hợp các chuyên gia hàng đầu của Mỹ trong nhiều lĩnh vực, được cử đến làm việc theo nhóm để giúp CBP trong việc quản lý rủi ro, đánh giá và phân tích thông tin. Trung tâm này giúp các nhân viên Hải quan tại các cửa khẩu xác định mục tiêu và đảm bảo kiểm soát không để các phương tiện không đáp ứng đủ tiêu chuẩn kỹ thuật lọt vào Mỹ và đưa vào lưu thông trên đường.

NHTSA quy định tiêu chuẩn đối với ô tô nhập khẩu và có trách nhiệm cùng với CBP ngăn chặn việc nhập khẩu trái phép các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật. Kể từ tháng 10-2012, CBP đã bắt giữ hơn 12 chiếc ô tô hiệu Land Rover Defender vi phạm các quy định của NHTSA và quy định của cơ quan Bảo vệ môi trường.

Tổng trị giá của số xe này tại Mỹ khoảng 250.000 USD trong khi trị giá tại nơi xuất phát chỉ khoảng 25.000 USD. Tuy nhiên, giá bán lại tại Mỹ có thể lên đến 150.000 USD một xe tùy vào năm sản xuất và nhất là vì số xe này không được nhập khẩu hợp pháp vào Mỹ, trừ khi chúng có ít nhất 25 năm tuổi. Phần lớn loại xe này được nhập khẩu từ Anh.

Những người mua ô tô nhập khẩu có thể kiểm tra tính xác thực của phương tiện bằng cách kiểm tra số VIN. CBP khuyến khích người mua khi có nghi ngờ về tính xác thực của xe nhập khẩu thông báo cho CBP qua đường dây nóng của cơ quan này để giúp phát hiện và ngăn chặn kịp thời các hành vi gian lận.

Khánh Minh

(责任编辑：World Cup)