Trong thời gian sử dụng và chịu tác động trên đường khi chạy xe máy. Bộ phận làm mát trên xe máy cũng như các bộ phận khác của xe sẽ xảy ra những hư hỏng. Nếu không kịp thời phát hiện và sửa chữa kịp thời sẽ khiến hệ thống làm mát xe hư hỏng nặng và ảnh hưởng tới các chức năng,ữnglỗithườnggặpcủahệthốnglàmmátởxemáymàbạncầnlưuýbảng điểm bundesliga bộ phận xe và tuổi thọ sử dụng của xe giảm. Lý do phổ biến nhất khi động cơ bị nóng là do van hằng nhiệt. Tuy nhiên, cũng có vài lý do khác khiến động cơ nóng quá mức như: nước làm mát ở mức thấp, quạt không làm việc hay tắc két nước…

Van hằng nhiệt                                                                         

Nếu động cơ nóng sau một vài phút khởi động máy, bạn nên kiểm tra dây đai liệu chúng có bị mòn, trùng hay bị bẻ cong không. Nguyên nhân phổ biến do van hằng nhiệt bị hỏng. Khi mới khởi động, nhiệt độ động cơ thấp, bơm sẽ luân chuyển nước trong động cơ, để hâm nóng nhằm tạo điều kiện hòa trộn không khí với xăng tốt hơn. Nhưng khi nhiệt độ lên tới mức 80 độ C, van hằng nhiệt mở, nước chảy qua két để làm mát. Nếu van này hỏng, nước sẽ không được làm mát khiến nhiệt độ động cơ tăng vọt. 

Tắc két nước làm mát

Két nước làm mát làm bằng chất liệu nhôm với tính tản nhiệt cao gồm nhiều ống nhỏ dẹt. Việc két nước bị tắc dẫn tới nhiều hậu quả khó lường như máy xe bị nóng nhanh, hoạt động không ổn định, lâu ngày có thể dẫn tới bó máy.

 Thường xuyên thay nước mát định kì để bộ phận xe hoạt động tốt hơn. Ảnh minh họa

(责任编辑：Cúp C2)