会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【trận đấu cúp c2】“Bóc mẽ” nhiều bí ẩn vụ thang máy Lotte Đào Tấn “rơi”!

【trận đấu cúp c2】“Bóc mẽ” nhiều bí ẩn vụ thang máy Lotte Đào Tấn “rơi”

时间:2025-01-10 05:23:32 来源:Nhà cái uy tín 作者:Thể thao 阅读:249次

Tuy nhiên,ócmẽnhiềubíẩnvụthangmáyLotteĐàoTấnrơtrận đấu cúp c2 từ các thông tin đã được công bố, kỹ sư chuyên thi công lắp đặt, chuyển giao vận hành thang máy đã thẳng thừng “bóc mẽ” hàng loạt điều bí ẩn từ vụ việc này.

Thang rơi thì khó tránh án mạng

Kỹ sư Nguyễn Công Minh, nguyên trưởng phòng kỹ thuật của một công ty chuyên nhập khẩu, lắp đặt, bảo trì thang máy ở Hà Nội khẳng định, rất khó để cabin thang máy bị rơi. Nếu rơi ở độ cao như vụ việc ở cao ốc Lotte khi thang máy đang vận hành chở người thì khó tránh xảy ra án mạng.

Theo kỹ sư Minh, thang máy hiện đại có nhiều loại như thang thủy lực, thang khí nén và thang sử dụng động cơ kéo… Thông dụng nhất là thang sử dụng động cơ kéo. Cấu tạo chính của loại thang này gồm động cơ, tủ điều khiển, buồng thang hay còn gọi là Cabin (chở hành khách, hàng hóa…), đối trọng (là những khối gang, thép ghép lại), ray dẫn hướng Cabin và ray dẫn hướng đối trọng.

Thang máy hoạt động theo nguyên tắc, động cơ kéo và hạ Cabin chở khách thông qua cơ cấu ròng rọc, một đầu là Cabin đầu còn lại đầu là đối trọng và ở giữa là Puly liên động với trục hoặc hộp số động cơ. Đối trọng và Cabin thay đổi vị trí cho nhau trong hành trình vận hành, khi Cabin đưa người đi lên thì đối trọng đi xuống hỗ trợ lực kéo cho động cơ kéo Cabin đi lên và ngược lại.

Rất khó để xảy ra sự cố rơi cabin bởi hệ thống cáp kéo luôn được thiết kế để chịu tải lớn hơn rất nhiều lần so với tổng khổi lượng khi cabin đầy người, hàng. Thêm vào đó, khi có sự cố thì hệ thống hãm sẽ ngay lập tức hoạt động. Và để hãm tốc độ của cabin khi di chuyển lên xuống, hoặc khi gặp sự cố thì có hai dạng là hãm bằng động cơ (phanh điện) và hãm bằng phanh cơ.

Phanh cơ được thiết kế để bảo đảm an toàn trong tình huống cực kỳ xấu đó là thang trôi với tốc độ cao, vai trò của phanh cơ cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo tính an toàn của hành khách, nó gần như là dây bảo hiểm cuối cùng khi ta tai nạn xảy ra. Ngoài ra theo thiết kế thì cơ cấu cuối cùng để giảm rủi ro khi thang rơi là đệm lò xo nhưng không mấy ý nghĩa khi trôi với tốc độ cực cao.

Sự cố thang máy ở cao ốc Lotte Đào Tấn đang gây làn sóng tâm lý e ngại cho người dân mỗi khi bước chân vào cabin.

(责任编辑:Thể thao)

相关内容
  • Bí thư Lào Cai chỉ đạo khắc phục vụ vỡ cống tràn xả thải
  • Qua chất vấn phải tạo được chuyển biến tích cực, khắc phục những tồn tại, hạn chế
  • Tăng cường vai trò lãnh đạo của Đảng trong chuyển đổi số
  • Kết nạp đoàn viên tại các 'địa chỉ đỏ'
  • Bộ Công an đề xuất xe đưa đón học sinh phải có màu sơn riêng
  • Vai trò Công đoàn trong tham gia thực hiện công tác cải cách hành chính
  • Hội phụ nữ Kiên Giang và Kep duy trì tình hữu nghị và thường xuyên hợp tác
  • Đại hội Đoàn Thanh niên Agribank Hậu Giang
推荐内容
  • Chạy trốn CSGT, nhóm thanh niên 'kẹp 3' bị tai nạn chết người
  • Hội thi cán bộ dân vận khéo tỉnh Hậu Giang năm 2023: 9 đội thi tham gia
  • Bồi dưỡng nghiệp vụ bồi thường nhà nước
  • Cho ý kiến Báo cáo quy hoạch Khu Công nghệ số tỉnh Hậu Giang
  • Samsung ra tai nghe không dây, không phụ thuộc điện thoại
  • Tăng cường phối hợp thực hiện tốt công tác mua, đọc báo, tạp chí của Đảng