【trưc tiep bong đa】BOT Hà Nội
trưc tiep bong đa" /> | Dừng thu phí trạm BOT Hà Nội – Bắc Giang nếu chậm ký hợp đồng triển khai thu phí tự động không dừng |
Thủ tướng yêu cầu báo cáo tình hình thu phí tự động không dừng | |
Vì sao Bộ Giao thông vận tải đề xuất tăng phí ở 37 dự án BOT? | |
Không có chùa nào có sự góp vốn đầu tư với mục đích kinh doanh |
Theo nhà đầu tư, thu phí tại trạm BOT Hà Nội - Bắc Giang chỉ có nhà đầu tư và ngân hàng quản lý, không thể có bên thứ 3 (!?). Ảnh: Anh Trọng. |
Tổng cục ĐBVN yêu cầu nhà đầu tư dự án BOT cao tốc Hà Nội - Bắc Giang (Cty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang) khẩn trương hoàn thiện hạ tầng, triển khai việc thu phí tự động không dừng (Etag) tại trạm thu phí của dự án (km152+080 trên Quốc lộ 1 đoạn qua phường Đình Bảng, thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh) theo quy định của Chính phủ. Việc này, Bộ GTVT yêu cầu hoàn thành trước ngày 5/7/2019.
Sau ngày này, nếu Cty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang chưa ký phụ lục hợp đồng thực hiện, Tổng cục ĐBVN sẽ tạm dừng thu phí tại trạm BOT của dự án kể từ 12 giờ ngày 6/7/2019.
Tổng cục ĐBVN giao Cục Quản lý đường bộ I phối hợp với Vụ Pháp chế Thanh tra lên phương án phối hợp với các đơn vị chức năng địa phương để thực hiện dừng thu phí tại trạm thu phí BOT Hà Nội - Bắc Giang theo yêu cầu.
Vì sao chủ đầu tư “ngại” bên thứ ba?
Ngày 1/7, trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện nhà đầu tư trạm BOT Hà Nội - Bắc Giang cho biết: Trạm BOT Hà Nội - Bắc Giang đáng lẽ là trạm hoàn thành sớm nhất thu phí không dừng tại miền Bắc. Tuy nhiên, khi đi vào triển khai nảy sinh bất cập nghiêm trọng, có thể ảnh hưởng đến doanh thu, thời gian thu phí hoàn vốn của dự án.
Cụ thể khi thực hiện thí điểm 2 làn bằng thu phí tự động không dừng tại trạm BOT Hà Nội - Bắc Giang, nhà đầu tư quản lý, giám sát toàn bộ trạm, từ hoạt động thu phí, đến lưu lượng xe và doanh thu. Nhưng khi cả 6 làn xe của trạm áp dụng thu phí tự động, đơn vị cung cấp muốn nhà đầu tư ký phụ lục hợp đồng để trao quyền giám sát, quản lý hoạt động này cho họ. “Đây là việc làm sai nguyên tắc với hợp đồng BOT của dự án”, đại diện nhà đầu tư cho hay.
Theo đại diện nhà đầu tư chỉ có nhà đầu tư và ngân hàng (cấp vốn cho dự án) mới được phép quản lý, sở hữu hệ thống thu phí tự động tại trạm không thể có đơn vị thứ 3 tham gia. “Trường hợp có doanh nghiệp cung cấp ứng dụng, phần mềm thu phí mới thì chỉ là đơn vị cung cấp công nghệ, không thể là đơn vị sở hữu, can thiệp vào quá trình thu phí tại trạm của chúng tôi được”, đại diện nhà đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang khẳng định.
(责任编辑:Nhà cái uy tín)
- ·Mắt Thu êm
- ·Liên Hợp Quốc: 20 triệu người có nguy cơ chết đói
- ·Cách làm đùi gà om bia quây quần ngày cuối năm
- ·Cách ba đối diện với 'người thù hằn' dạy tôi bài học sống
- ·Chủ doanh nghiệp mất, tiền thuế tính thế nào?
- ·Ngày tôi gặp nạn và bài báo mẹ giữ suốt 12 năm
- ·Nhiều bất đồng tại Hội nghị Bộ trưởng Tài chính và thống đốc ngân hàng trung ương G20
- ·Samsung rút khỏi tổ chức doanh nghiệp hàng đầu của Hàn Quốc
- ·Con dâu có được hưởng thừa kế của bố chồng?
- ·Mỹ cấm khoan thăm dò dầu khí ngoài khơi Alaska và Đại Tây Dương
- ·Vitasco “tiếp sức” lực lượng phòng chống Covid tại Hà Nội hơn 2000 thùng nước
- ·Giới CEO Mỹ lạc quan về triển vọng tăng trưởng
- ·Donald Trump muốn dùng tiền thuế nhập khẩu hàng Mexico xây tường biên giới
- ·Cạnh tranh ngày càng khó, cần tận dụng ưu thế từ các biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi
- ·Hơn 35 triệu đồng đến với Hồ Trọng Tín
- ·Brazil phản đối việc cấm nhập khẩu thịt trước WTO
- ·Thị trường bất động sản ghi nhận những chuyển biến tích cực
- ·Người giàu tiêu tiền hoang phí cho những thứ gì?
- ·Án lệ trong pháp luật Việt Nam
- ·VND là một trong những đồng tiền ổn định nhất châu Á