Dành cho khách hàng trẻ tuổi Vespa Sprint có giá từ 71,–sựtrởlạicủamộthuyềnthoạbóng đá thụy điển tối nay8 triệu đồng đến 85,35 triệu đồng.

Những chiếc Vespa Sprint, được phát triển dựa trên phần thân của Vespa 50, ngay từ năm 1963 đã chia thị trường xe tay ga phổ biển nhất trên thế giới ra làm hai phân khúc, xe Vespa cỡ lớn và Vespa cỡ nhỏ trong đó loại Vespa cỡ lớn dành cho đối tượng khách hàng lớn tuổi hơn.

Xe có thiết kế khỏe khoắn nhưng tinh tế

Vespa Sprint đã kế thừa những nét truyền thống của xe Vespa và hội tụ một số nét của cả Vespa S, Vespa Primavera và siêu phẩm Vespa 946. Xe có thiết kế khỏe khoắn nhưng vẫn tinh tế, đèn pha dạng hình lục lăng mới lạ dù nhìn xa, nó vuông vức kiểu của Vespa S; mặt đồng hồ LCD mới mà nhờ công nghệ LED trở nên hấp dẫn, sang trọng và hiệu quả hơn…

Nhờ công nghệ Led, xe trở nên hấp dẫn và sang trọng hơn

Thân xe Vespa Sprint được phát triển dựa trên Vespa Primavera, thể hiện nhiều nét của siêu phẩm Vespa 946, trong đó đuôi xe thon gọn, yên xe màu đen viền trắng tinh tế dùng chung cho tất cả các màu và các phiên bản động cơ. Piaggio cho biết, việc đưa bình ắc quy đến vị trí mới (ở dưới phần để chân) đã tăng không gian của khoang chứa đồ dưới yên lên thành 16,6 lít có thể để vừa 1 chiếc mũ bảo hiểm cỡ lớn hay hai mũ cỡ nhỏ.

Đồng hồ LCD

Vành xe 12 inch được thiết kế hoàn toàn mới trên Vespa Sprint. Đây là lần đầu tiên vành xe có bán kính lớn và lốp rộng tương tự như Vespa GTS được sử dụng trên một chiếc Vespa “cỡ nhỏ”. Đây là một trong những điểm khiến Vespa Sprint được coi là sự lựa chọn tốt nhất dành cho những khách hàng yêu thích Vespa thân nhỏ, kết hợp những ưu điểm của cả Vespa Primavera và Vespa GTS.

Các nút điều khiển được bố trí hợp lý trên phần mạ crôm tinh tế trên tay lái. Mặt đồng hồ hiển thị sử dụng công nghệ tiên tiến nhưng vẫn giữ kiểu dáng hình thang trên các xe Vespa truyền thống. Viền đèn pha được mạ crôm đặc trưng phong cách Vespa trong khi đèn hậu được ứng dụng công nghệ đèn LED hiện đại.

Vành xe 12inch

Khung thép nguyên khối là một nét đặc trưng khiến Vespa khác biệt hoàn toàn với các xe tay ga khác trên thế giới. Công nghệ hàn tiên tiến kết hợp với dây chuyền hàn hoàn toàn tự động đảm bảo chất lượng và độ chính xác tuyệt đối.

So với dòng xe Vespa LX và S, Vespa Sprint độ cứng và ổn định chống rung lắc tăng 36% đồng thời khả năng chịu lực uốn cong dọc trục tăng 154%.

Vespa Sprint sử dụng hai loại động cơ 3 van, 4 thì, 1 xi lanh, phun xăng điện tử, dung tích 125 và 150 cc. Bản động cơ 125 cc cho công suất cực đại 9,6 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút, trong khi bản động cơ 150 cc cho công suất cực đại 11,7 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 12 Nm tại 5.000 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo công bố của nhà sản xuất là 1,65 lít / 100 km trong điều kiện chạy không đổi 50 km/h.

Xe chủ yếu dành cho các khách hang nam giới, trẻ tuổi

Cùng với Vespa Primavera và Vespa GTS, Piaggio Việt Nam tiếp tục áp dụng chính sách bảo hành mới: bảo hành 3 năm hoặc 30.000km km cho sản phẩm mới Vespa Sprint.

Vespa Sprint có 5 màu với cả hai phiên bản, giá bán sau thuế là 71,8 triệu đồng với bản 125 cc và 85,35 triệu đồng với bản 150 cc.

(责任编辑：Cúp C1)