Chất lượng nhiên liệu không tương ứng với công nghệ

TheệluỵtừviệcthiếunhiênliệuđạtchuẩnEurochoôtôthếhệmớkeo bóng đá nhà cáio Quyết định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Riêng một số dòng xe lắp ráp trong nước đã cấp chứng nhận kiểu loại sẽ được gia hạn, mốc cuối cùng áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là ngày 1/1/2024. 

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) thống kê, kể từ thời điểm chính thức áp dụng đến nay (2022), đã có hàng trăm mẫu xe mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 được ra mắt. Số lượng xe giao đến tay người tiêu dùng lên tới hàng trăm nghìn chiếc. Tuy nhiên, về nguồn cung nhiên liệu, hiện xăng đạt chuẩn Euro 5 (RON 95-V) và dầu diesel (DO 0,001S-V) chưa sản xuất trong nước, phụ thuộc nhập khẩu. Điều này dẫn tới một số vấn đề như thiếu nhiên liệu đạt chuẩn cho các xe thế hệ mới, nguy hại khi sử dụng nhiên liệu không đạt chuẩn khuyến cáo.

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)