XEM CLIP:

Sáng 11/10,ĐixemáylênVànhđaiHàNộitàixếxếphàngnhậnbiênbảbotafogo sp Tổ CSGT xử lý chéo địa bàn của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội phối hợp cùng Đội CSGT đường bộ số 4 lập chốt, xử lý xe máy đi vào đường Vành đai 2 trên cao(đoạn cầu Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở).

Cảnh sát xác định, nhiều người điều khiển xe máy đi thẳng từ cầu Vĩnh Tuy lên Vành đai 2 trên cao và xuống đường Trường Chinh tại nút giao Vành đai 2 - ngã tư Vọng nên đã lập chốt tại đây để "đón lõng" xử lý vi phạm.

Tài xế N.H.Q. (trú tại Bắc Ninh) cho biết, do đường bên dưới thường xuyên xảy ra ùn tắc, lại tiện đường từ cầu Vĩnh Tuy sang nên đã bất chấp nguy hiểm đi thẳng lên Vành đai 2 trên cao.

"Tôi thấy rất nhiều người đi xe máy lên Vành đai 2 trên cao, nên tôi cứ thế đi theo, thời gian di chuyển cũng giảm, tránh được tắc đường. Đi ở trên cao thì sợ nhất ô tô va phải mình, nên tôi cũng chỉ đi nép vào sát bên phải đường", tài xế Q. phân trần.

Nữ tài xế Đ.Q.M. (trú tại Long Biên, Hà Nội) chia sẻ, bản thân chị đi lên Vành đai 2 hàng ngày. Biết là sẽ bị xử lý nếu có CSGT và nguy hiểm cho bản thân, nhưng nếu đi làm muộn thì sẽ bị trừ 20% lương.

Sau hơn 1 giờ đồng hồ lập chốt xử lý, lực lượng CSGT đã lập biên bản 16 tài xế xe máy vi phạm.

Mỗi tài xế xe máy vi phạm bị xử phạt 500 nghìn đồng, tước giấy phép lái xe 2 tháng với lỗi điều khiển xe đi vào đường cấm.

Điều đáng nói, mỗi khi có lực lượng CSGT xử lý vi phạm trên đường Vành đai 2, nhiều xe máy bất chấp nguy hiểm đi ngược chiều, gây bức xúc cho người tham gia giao thông.

Anh Võ Khánh Toàn cho biết, xe máy đi vào đường cấm rất nguy hiểm cho bản thân họ và có thể gây liên lụy với những người tham gia giao thông khác. 

"Tuy nhiên để tình trạng này kéo dài cũng do lực lượng chức năng chưa xử lý quyết liệt. Nhiều người điều khiển xe máy nhìn nhau, học nhau đi vào đường cấm. Thậm chí, họ còn quay đầu đi ngược chiều khi thấy CSGT mà không bị ai xử lý", anh Toàn cho biết.

Một cán bộ thuộc Tổ CSGT cho biết, trong một tuần trở lại đây, ngày nào CSGT cũng lập chốt để xử lý tài xế xe máy cố tình vi phạm. Mỗi ca xử lý trung bình từ 10 -15 trường hợp, nhưng để làm triệt để vẫn cần sự tự giác chấp hành của mỗi tài xế.

(责任编辑：La liga)