会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【lịch banh tối nay】Hơn 38.800 tỷ đồng xây đường cất hạ cánh thứ 3 sân bay Nội Bài!

【lịch banh tối nay】Hơn 38.800 tỷ đồng xây đường cất hạ cánh thứ 3 sân bay Nội Bài

时间:2024-12-23 15:49:21 来源:Nhà cái uy tín 作者:Thể thao 阅读:369次

hon 38800 ty dong xay duong cat ha canh thu 3 san bay noi bai

TheơntỷđồngxâyđườngcấthạcánhthứsânbayNộiBàlịch banh tối nayo phương án 2, đường cất hạ cánh số 3 sân bay Nội Bài sẽ cánh đường cất hạ cánh 1A là 785m. Ảnh: Internet.

Có 3 phương án được cơ quan này đưa ra:

Phương án 1 xây dựng đường cất hạ cánh số 3 cùng các công trình kỹ thuật như nhà ga hành khách, sân đỗ tàu bay, đường lăn và các công trình phụ trợ về phía Nam của cảng, đảm bảo tổng công suất thông qua cảng đạt 50 triệu hành khách/năm.

Đường cất hạ cánh số 3 cách đường cất hạ cánh số 1A là 1.700m, cách đường cất hạ cánh 1B là 1.950m, đảm bảo phương án 2 đường hoạt động song song độc lập là 1A với đường số 3 (hoặc 1B với đường số 3). Ước tính tổng mức đầu tư 75.987 tỷ đồng trong đó, riêng công tác giải phóng mặt bằng lên tới gần 40.800 tỷ đồng.

Phương án 2 xây dựng đường cất hạ cánh số 3 về phía Bắc và khu vực nhà ga, sân đỗ tàu bay đồng bộ phía Tây của Cảng Nội Bài.

Đường cất hạ cánh số 3 nằm cách đường số 1B (11R-29L) 1.035m (đảm bảo hoạt động song song, độc lập với đường số 1B) thuộc địa phận xã Quang Tiến, Mai Đình, Phú Minh, huyện Sóc Sơn, Hà Nội; cách đường cất hạ cánh 1A là 785m; 1A cách 1B là 250m. Riêng đường cất hạ cánh 1A được chuyển thành đường lăn song song. Tổng kinh phí đầu tư ước tính khoảng 38.802 tỷ đồng.

Theo đánh giá của Cục Hàng không, với phương án này, kinh phí giải phóng mặt bằng chỉ hơn 11.000 tỷ đồng là không quá lớn, đẩy nhanh được tiến độ thực hiện dự án. Hơn nữa, khu vực giải phóng mặt bằng chủ yếu tập trung vào khu vực đất quân sự và đất nông nghiệp.

Phương án 3 là xây dựng đường cất hạ cánh số 3 về phía Bắc có vị trí tương tự như phương án 2. Tuy nhiên, các công trình phụ trợ như khu vực nhà ga hành khách, đường giao thông kết nối, đài chỉ huy bố trí phân tán, khó khăn trong việc thiết kế giao thông kết nối cũng như không thuận tiện trong hoạt động khai thác. Ngoài ra, với năng lực thông qua cảng là 50 triệu hành khách/năm sẽ gây áp lực lớn lên đường Võ Văn Kiệt.

Trên cơ sở phân tích, Cục Hàng không Việt Nam xác định phương án 2 là phương án tối ưu để xây dựng đường cất hạ cánh thứ 3 tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Sân bay Nội Bài có hai đường băng song song, trong đó đường băng hướng 11L/29R dài 3.200 m rộng 45m, đường băng 11R/29r dài 3.800m rộng 45m. Sân bay có thể phục vụ các chuyến bay của nhiều loại máy bay, thích ứng với cả những loại máy bay thân rộng bay tầm xa như Boeing 747-400; Boeing 777-200/300; Airbus A340-300/500/600, Boeing 747, Boeing 767, Airbus A350 XWB.

(责任编辑:La liga)

相关内容
  • 'Ngày gọi chú, đêm kêu bằng anh!'
  • Chủ tịch Quốc hội: Dành 2/3 thời gian để xây dựng pháp luật tại kỳ họp thứ 5
  • Phát triển nội lực bền và tiềm năng lớn của ngành F&B Việt Nam
  • Già hóa dân số gây áp lực cho quỹ hưu trí
  • Nhà kia lỗi phép, con…đánh bố
  • Hoàn thành kế hoạch năm về số người tham gia bảo hiểm
  • Ngành LĐTB&XH ước giải ngân đạt 50% kế hoạch vốn đầu tư công
  • Bộ Y tế phát động Ngày Vi chất dinh dưỡng năm 2018
推荐内容
  • Tấm lòng Việt chia sẻ cùng người dân Nhật
  • Biện pháp chống thất thu hiệu quả
  • TP.HCM: Phát hiện số lượng lớn hàng giả, hàng nhái tại chợ Bến Thành
  • Ngành Dự trữ: Tập trung nguồn lực thực hiện thắng lợi nhiệm vụ năm 2018
  • Kinh doanh đa cấp, có lừa đảo?
  • Nam Định: Giải ngân vốn đầu tư công đạt 91%