Nhiều năm qua,ểmhọatừnhữngđườkết quả bóng đá trực tuyến nhanh nhất những đường ngangcắt qua cung đường sắt Bắc - Nam đoạn ở KP.Bình Đường 4, phường An Bình, TX.DĩAn luôn là mối quan tâm của chính quyền trong việc ngăn ngừa tai nạn giaothông, song kết quả chưa cao.

Đập tường… mở đường!

Sáng sớm ngày đầu tháng 7, chúngtôi có mặt tại tổ dân phố 60A và 60B, KP.Bình Đường 4, phường An Bình đã chứngkiến cảnh một số người xem thường nguy hiểm, băng ngang đường ray tàu hỏa đểvào Khu công nghiệp Sóng Thần. Họ đi tắt để rút ngắn khoảng cách cung đường đếncông ty làm việc mà không nghĩ rằng việc làm này khá mạo hiểm và vi phạm phápluật an toàn giao thông; cũng không nhớ đến những cái chết thương tâm do băngngang đường ray, trước đó. Chỉ tay về phía bờ rào hành lang an toàn đường sắt,anh Hoàng Anh Tuấn, 37 tuổi, chủ quầy tạp hóa ở đây cho biết: “Hàng rào kiên cốkia được xây bằng xi măng, sắt thép là để giữ khoảng cách an toàn; bất khả xâmphạm đến phạm vi cấm của đường ray dành cho đoàn tàu hỏa. Thế nhưng, vẫn có ngườiđã đập phá tường để mở đường ngang. Và từ nhiều năm nay, người dân chúng tôi gọiđấy là “cung đường chết”, vì nó để lại không ít hậu quả đau lòng từ việc đập tường,mở đường”!  

Hiểm nguy tiềm ẩn từ một đường dân sinh băngngang không có rào chắn và người canh gác (tổ 60A, KP.Bình Đường 4, phường AnBình). Ảnh: NGUYỄN HẬU

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạnngang qua TX.Dĩ An dài hơn 3km; đoạn đi qua Khu công nghiệp Sóng Thần, thuộcphường An Bình có gần 1km bờ tường đã được ngành đường sắt cho xây dựng hànhlang bảo vệ kiên cố. Thế nhưng, theo quan sát của P.V, hiện nay tại tổ dân phố60A và 60B, KP.Bình Đường 4, có hàng chục vị trí tường bao đã bị đập phá mở lốibăng ngang. Và đây được gọi là cung đường tử nạn. Ông Nguyễn Đức Long, nhânviên phòng vệ đường ngang, thuộc Công ty TNHH MTV Quản lý đường sắt Sài Gòn,đang canh gác ở trạm gần đó, cho biết trong 4 năm trở lại đây, ngay tại “điểmđen” này, mỗi năm ít nhất có 2 người tử vong và nhiều người khác bị thương nặngdo họ nôn nóng băng ngang đường ray khi có đoàn tàu hỏa chạy qua. Chỉ tínhriêng trong 6 tháng đầu năm nay, tại nơi này cũng đã xảy ra 2 vụ tại nạn giaothông làm 1 người chết.

Tưởng chừng khi chứng kiến số vụtai nạn thương tâm do băng ngang đoàn tàu hỏa chạy đến với tốc độ 70 - 80km/ giờsẽ khiến cho nhiều công nhân làm việc trong Khu công nghiệp Sóng Thần đang ở trọbên KP.Bình Đường 4 khiếp sợ mà chấp hành đúng luật lệ giao thông. Thế nhưng,trao đổi với P.V trong lúc rê chiếc xe đạp qua đường ray tại điểm “đen” này, chịP.T.T., quê Bạc Liêu, là công nhân Công ty in M.S, thản nhiên nói: “Hên xui anhơi. Sáng, chiều nào tụi em cũng kéo nhau qua ngả này cho kịp giờ vào xưởng. Từnhà trọ băng ngang đường tắt này vào công ty gần hơn 1km là khỏe rồi”!

Cần kiên quyết xử lý, chấn chỉnh

Trao đổi với chúng tôi, ông TrầnKim Chi, Cung trưởng cung chắn Thuận An, Đội quản lý đường sắt Sài Gòn cho biết,đoạn đường sắt Bắc- Nam ngang qua TX.Dĩ An dài trên 3km; hiện có 4 đường dânsinh do dân tự mở. Trong đó, Km 1709 + 040 và Km 1709 + 600 thuộc địa phậnKP.Bình Đường 4, phường An Bình rất“nóng” về tai nạn giao thông. “Sau những lầnngười dân tự ý đập phá tường rào để băng ngang, chúng tôi đã cho xây lại nhưnghọ vẫn tiếp tục đập ra! Không ít lần, chúng tôi đã báo cáo đến chính quyền địaphương cùng phối hợp tuyên truyền, khuyến cáo cho người dân. Tuy nhiên, rồicũng đâu lại vào đó; bởi ý thức bảo vệ tài sản chung, chấp hành luật pháp của mộtsố người quá kém nên vẫn còn xảy ra các vụ tai nạn thảm khốc kéo dài”, ông Chinói. Thực tế cho thấy, Khu công nghiệp Sóng Thần được ngành chức năng quy hoạchhệ thống giao thông gom đường rất thuận lợi cho việc tham gia giao thông, khiđoạn đường sắt ngang qua đã bố trí người canh gác. Thế nhưng, không ít người lạimuốn đi tắt cho gần, họ sẵn sàng vác xe băng vượt đường ray hơn là chọn cách điđúng tuyến để được an toàn! 

 Đập phá tường rào để mở lối đi ngang qua đườngray tàu hỏa!. Ảnh: NGUYỄN HẬU

Ông Phan Minh Tuấn, Phó Chủ tịchUBND phường An Bình cho biết, trước tình trạng người dân đập phá tường rào để mởđường ngang, UBND phường chúng tôi cũng đã thường xuyên tổ chức tuyên truyền LuậtGiao thông đường bộ đến người dân sinh sống ở khu vực này. Thế nhưng, vẫn còn sốngười chọn đường tắt để băng ngang mà quên mối nguy trên đường ray khi có đoàntàu chạy đến. Theo ông Tuấn, KP.Bình Đường 4 hiện có 2.244 người ngoài tỉnh đếnđăng ký tạm trú, phần lớn họ làm việc trong Khu công nghiệp Sóng Thần đã thườngxuyên qua lại trên những con đường dân sinh, mở ngang này rất nguy hiểm.

P.V cũng ghi nhận thêm, ở KP.BìnhĐường 4 này, thời gian gần đây đã xuất hiện một khu chợ tự phát nằm sát đườngray; lúc cao điểm tập trung số lượng người qua lại khá đông gây ảnh hưởng đếnhành lang an toàn giao thông đường sắt. Thiết nghĩ, ngành chức năng cùng chínhquyền địa phương cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nhắc nhở; kiên quyếtnghiêm trị, có tính răn đe đối với các trường hợp đập phá tường bao tự tiện mởlối đi ngang, góp phần chấn chỉnh lại trật tự, bảo đảm tốt an toàn giao thôngđường sắt.

(责任编辑：World Cup)