Động thổ Dự án BOT Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí. Ảnh: TL

TheựánBOTQuốclộBắlượt về cúp c1o Bộ GTVT, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí theo hình thức BOT có tổng chiều dài gần 52km được động thổ từ 18/5/2014, với tổng mức đầu tư hơn 2.905 tỷ đồng.

Trong đó, giá trị xây lắp hơn 1.153 tỷ đồng. Thời gian thu phí hoàn vốn 16 năm 5 tháng. Dự án có 23 gói thầu trong đó có 9 gói thầu tư vấn, 11 gói xây lắp và các gói thầu còn lại là sửa chữa trạm thu phí, thi công hạng mục an toàn giao thông...

Tuy nhiên, đến thời điểm này, theo ông Nguyễn Thanh Hoàng, Giám đốc Công ty BOT Phả Lại (doanh nghiệp thực hiện dự án BOT Bắc Ninh - Uông Bí), tiến độ thi công của dự án sẽ bị lùi vì gặp một số khó khăn, vướng mắc trong công tác giải ngân vốn, giải phóng mặt bằng và thi công.

Cụ thể, hợp đồng tín dụng về việc tài trợ vốn cho dự án đã được nhà đầu tư ký kết với Ngân hàng Thương mại cổ phần Xuất nhập khẩu Việt Nam (Eximbank), tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện tại, ngân hàng Eximbank mới chỉ giải ngân được khoảng 7,9 tỷ đồng mặc dù nhà đầu tư đã nhiều lần nhắc nhở ngân hàng này về việc chậm giải ngân vốn vay. Đến nay, ngân hàng vẫn chưa có ý kiến trả lời chính thức.

Cũng theo ông Nguyễn Thanh Hoàng, trong khi chờ ngân hàng Eximbank trả lời, nhà đầu tư đã chủ động tìm kiếm đơn vị cung cấp tín dụng khả thi khác cho dự án đó là Ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam (Vietinbank). Hiện nay, Vietinbank đã thực hiện giải ngân cho dự án số tiến khoảng 215 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, do đặc điểm của dự án là cải tạo, nâng cấp lối đi dọc theo tuyến Quốc lộ 18 cũ, hiện trạng 2 bên hành lang tuyến là nhà dân và các công trình hạ tầng kỹ thuật chạy dọc theo trục đường nên công tác giải phóng mặt bằng của dự án là rất khó khăn, phức tạp.

Đặc biệt, là công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật là đặc biệt khó khăn về thủ tục, về chính sách và nguồn vốn nên dự án đã bị chậm trễ 5 tháng so với tiến độ tổng thể thực hiện.

Ngoài ra, trong thời gian tới, công tác thi công dự án bị ảnh hưởng bởi 2 mùa mưa (năm 2016, 2017). Đặc biệt ở khu vực Quảng Ninh do đặc điểm địa hình và vị trí địa lý, mùa mưa thường kéo dài và lượng mưa lớn cũng đã ảnh hưởng đến việc thi công công trình.

Chính vì những lý do khách quan nêu trên, nên theo ông Nguyễn Thanh Hoàng, dự án đang không thể đạt được yêu cầu theo hợp đồng BOT đã ký, đồng thời cũng đề nghị Bộ GTVT xem xét, chấp thuận cho phép gia hạn tiến độ thi công dự án thêm 9 tháng.

Đối với vấn đề này, được biết Bộ GTVT cũng mới chấp thuận về chủ trương cho phép gia hạn tiến độ thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí theo hình thức hợp đồng BOT thêm 6 tháng so với hợp đồng BOT đã ký (thi công hoàn thành trước ngày 31/9/2017).

Tuy nhiên, Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 (đơn vị quản lý và điều hành dự án), Công ty cổ phần BOT Phả Lại chỉ đạo các nhà thầu lập tiến độ thi công chi tiết hàng tháng, hàng tuần để theo dõi, kịp thời có giải pháp xử lý (tăng cường nhân lực, thiết bị; bố sung, thay thế nhà thầu...) đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ hợp đồng; triển khai thương thảo, ký phụ lục hợp đồng phù hợp với tiến độ dự án điều chỉnh./.

Trí Dũng

(责任编辑：Thể thao)