Ưu ái, Toyota Việt Nam đã chuẩn bị đủ 3 sản phẩm (gồm các phiên bản 2.0E, 2.5G và 2.5Q) trong hành trình lái thử xe cho các phóng viên tại Đà Nẵng vừa qua. Và đó là những cảm nhận mới lạ nhiều phấn kích cho những người cầm lái.

Đó là cảm nhận của nhiều người về vẻ bề ngoài của Camry 2012 do ngoại thất đã được thiết kế lại hoàn toàn. Ông Michihiko Sato, Kỹ sư trưởng của dòng sản phẩm Camry cho biết: đã 6 năm kể từ khi thế hệ thứ 6 của Camry được giới thiệu tại Việt Nam. Mặc dù Camry đã xây dựng được danh tiếng là một chiếc sedan sang trọng và đẳng cấp, nhưng thiết kế của nó cần phải thay đổi và cải tiến để đáp ứng sự thay đổi thị hiếu quá nhanh của khách hàng hiện nay.

Vẫn giữ nguyên kích thước, nhưng mặt trước của xe đã được thiết kế lại hoàn toàn mới với lưới tản nhiệt mạ crom 5 nan thay thế cho 3 nan ở thế hệ cũ. Cụm đèn pha HID hình bình hành của xe có chiều cao tương đương với lưới tản nhiệt, tạo ra một vạch liền chính giữa. Phía dưới, cản trước uốn lượn ở giữa và góc cạnh hai bên kết hợp với sự liền mạch giữa cụm đèn sương mù mạ crom và nan gió, giúp cho xe có cái nhìn thể thao.

Nét thanh lịch được điểm xuyết nhờ bộ mâm đúc thiết kế đa chấu mới đường kính 17 inch (2.5G và 2.5Q) và 16 inch (2.0E). Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ thiết kế mới của Camry có chức năng gập tự động và tự động điều chỉnh mặt gương khi lùi xe cho phiên bản cao cấp nhất 2.5Q, giúp gia tăng sự tiện lợi cho người điều khiển.

Sang trọng, tiện nghi

Nội thất là điểm mạnh của Camry 2012. Phiên bản Camry 2.5Q sở hữu không gian nội thất cải tiến với chất liệu cao cấp hơn. Trên bảng táp-lô được bao phủ bằng bề mặt da có các đường khâu trang trí sang trọng đem lại cảm giác mềm mại khi tiếp xúc. Bảng điều khiển trung tâm đã có một diện mạo mới với các nút chức năng đối xứng trông khá hài hòa. Nhưng màn hình DVD 6,1 inch nhỏ, đơn điệu cùng với màu sơn vân gỗ xem ra không phù hợp với thiết kế tổng thể của cabin. Xe có chức năng khởi động start/stop bằng nút bấm.

Giao diện bảng đồng hồ công-tơ-mét đậm chất công nghệ khi được bố trí cả màn hình điện tử để hiển thị các thông số và có thêm đồng hồ đo mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời tính theo km/l và đồng báo chế độ tiết kiệm nhiên liệu ECO. Vô-lăng được bọc da kết hợp vân gỗ và có thể điều chỉnh điện 4 hướng làm tăng thêm sự sang trọng của Camry.

Khoang xe rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế sau, nhờ việc thiết kế lại băng ghế ngồi, thành xe lõm vào và trụ B tới trụ C vuông hơn làm tăng khoảng cách đầu người với trần, đầu gối với lưng ghế trước, sàn xe gần phẳng cũng góp phần tạo ra không gian thoáng đãng.

Bên cạnh đó, Camry 2012 còn được trang bị hệ thống lái trợ lực điện giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng và điều khiển xe dễ dàng, chính xác hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Hệ thống treo trước loại thanh chống MacPherson, treo sau độc lập 2 liên kết như thế hệ trước nhưng được điều chỉnh lại giúp vận hành ổn định, êm ái hơn. Đặc biệt, Toyota bổ sung thêm một số vây lướt gió trên thân và gầm xe giúp tăng tính năng khí động học, làm cho tay lái ổn định ở tốc độ cao.

Bên cạnh đó, Camry thế hệ mới còn được sử dụng nhiều vật liệu cách âm bổ sung so với thế hệ thứ 6. Trên những con đường khá bằng phẳng và vắng vẻ ở Đà Nẵng, chiếc Camry lướt đi với tốc độ dưới 80km/h mà hầu như không để lọt tiếng ồn vào trong cabin.

Mạnh mẽ

Đáng kể nhất với Camry 2012 là phần động cơ hộp số. Xe có 3 phiên bản 2.5Q, 2.5G và 2.0E với hai loại động cơ 2.5 lít và 2.0 lít. Hai bản 2.5Q và 2.5G cùng sử dụng chung động cơ mới 2AR-FE dung tích 2,5 lít, I4, VVT-i kép, công suất cực đại 178 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 231 Nm ở 4.100 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Nhờ công suất hơn 13 mã lực và mô men xoắn hơn 7 N.m nên dù trọng lượng không tải tăng hơn 10 kg nhưng các bản 2.5 lít thể hiện sự khác biệt rõ rệt so với 2.4G đời cũ. Ngay từ khi xuất phát, vào số D, nhấn ga nhẹ nhàng nhưng xe vẫn tăng tốc khá tốt dù xe chạy đủ tải. Đạp ga chưa tới nút sàn, xe dễ dàng vọt lên mức 100 km/h (theo tính toán của nhà sản xuất là mất 9,3 giây), tốc độ xe phản ứng gần như tức thời với chân ga mà không bị rung giật hoặc hụt, trễ thường thấy ở các xe yếu so với tải trọng.

Với hộp số tự động 6 cấp, việc tăng giảm tốc của xe khá êm ái khi chạy chế độ D, đồng thời vọt lên khá tốt khi lái ở chế độ thể thao. Những tiện ích khác như vô lăng trợ lực điện, bảng đồng hồ có thêm tín hiệu về tiêu hao nhiên liệu và hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu...khiến cho người ngồi sau vô lăng cảm thấy khá thoải mái.

Các xe Camry 2.5Q và 2.5G cho cảm giác khá ổn định khi chạy ở tốc độ cao.

Công nghệ mới van điều khiển van biến thiên kép Dual VVT-i đã giúp các bản động cơ 2.5 lít có mức tiêu hao trung bình chỉ 7,8 lít (theo số liệu của nhà sản xuất), thấp hơn nhiều mức 10 lít của bản Camry 2.4G thế hệ cũ và thấp hơn cả mức 8,5 lít của bản động cơ van đơn VVT-i 2.0 lít.

Về an toàn, Camry 2012 có các hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phân bổ lực phanh điện tử EBD, 2 túi khí (4 túi khí ở bản 2.5Q), cảm biến lùi.

Chiến lược giá

Tại Việt Nam, kể từ lần ra mắt đầu tiên vào tháng 1-1998, Camry đã luôn giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe hạng trung cao cấp với tổng doanh số bán hàng cộng dồn đạt trên 25.000 xe, chiếm hơn 60% tổng thị phần phân khúc xe hạng trung cao cấp và được coi như là một trong những mẫu xe hàng đầu của Toyota tại thị trường ô tô Việt Nam.

Bên cạnh những điểm cộng từ những thay đổi cải tiến mới, Camry 2012 có thêm thế mạnh từ chiến lược giá hết sức hợp lý từ Toyota Việt Nam. Thay thế cho bản động cơ 3.5L trên thế hệ cũ đã hoàn toàn vắng mặt khách hàng có hai lựa chọn khác hợp lý hơn, đó là động cơ 2.5L và 2.0L. Phiên bản 2.0L cùng hộp số tự động bốn cấp với mức giá 982 triệu đồng, bên cạnh hai phiên bản cao cấp hơn là 2.5Q (giá 1,241 tỷ đồng) và 2.5G (giá 1,129 tỷ đồng), giúp Camry nới rộng thêm khả năng lựa chọn cho các khách hàng yêu thích thương hiệu sedan hạng trung cao cấp danh tiếng này.

So với giá Camry 2.4G trước đó, Camry 2.5G tăng 36 triệu đồng (1,129 tỷ đồng), nhưng bù lại là động cơ hộp số mới tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế mới, một số tính năng mới. Chênh lệch hơn 100 triệu đồng cho bản cao cấp nhất nếu khách muốn sở hữu sự khác biệt về màn hình DVD, điều hòa 3 vùng độc lập, nút khởi động, 4 túi khí...

Với những lợi thế nay, sau 3 tuần kể từ ngày ra mắt, đặt hàng đối với sản phẩm Camry 2.5Q đã nhận đết hết tháng 12 năm nay. Xem ra mục tiêu bán khoảng 4.500 xe Camry/ năm không có gì khó.

N.H

(责任编辑：Cúp C1)