【tỷ lê bong đá】Trạm kiểm tra tải trọng xe phải đạt chuẩn nào?
Theạmkiểmtratảitrọngxephảiđạtchuẩnnàtỷ lê bong đáo dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về trạm kiểm tra tải trọng xe (KTTTX), có 3 loại trạm gồm cố định, lưu động và tự động. Trong đó, trạm KTTTX cố định được xây dựng và trang bị hệ thống thiết bị cố định để theo dõi, phát hiện và xử lý xe vi phạm quá tải và quá khổ; trạm hoạt động thường trực 24/24 giờ.
Các bộ phận bắt buộc phải có của Trạm KTTTX cố định bao gồm: Hệ thống cân sơ bộ tự động trên dòng lưu thông (cân động ở tốc độ cao kết hợp với cân động ở tốc độ thấp); Hệ thống cân khẳng định tải trọng (cân tĩnh hoặc cân động ở tốc độ thấp); Hệ thống dò đọc tự động biển số xe qua hình ảnh camera; Hệ thống kiểm soát tốc độ xe; Hệ thống dò quét kích thước xe sơ bộ (kể cả hàng hóa); Hệ thống kiểm soát, phát hiện vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, camera giám sát và quan sát toàn cảnh; Dụng cụ và trang bị đo kích thước xe khi dừng; Hệ thống báo hiệu và biển báo điện tử tự động.
Nhà điều hành trung tâm; Phòng điều khiển tại chỗ; Bốt trực của cảnh sát giao thông và kiểm soát quân sự; Nút giao đảo chiều xe (khi phương tiện quá tải, quá khổ không được phép tiếp tục hành trình (có thể do cầu yếu, khổ hẹp,… mà xe không thể qua được hoặc gây mất an toàn cho cầu đường) thì phải bị cưỡng chế quay trở lại); Vòng xoay đảo chiều xe (phục vụ việc quay xe để cân lại sau khi xếp dỡ, hạ chuyển tải hoặc xoay các xe bị cưỡng chế quay trở lại không được tiếp tục hành trình); Nhà ở công vụ; Hệ thống phòng cháy chữa cháy.
Dự thảo cũng quy định các trạm KTTTX cố định phải có bãi đỗ xe vi phạm chở xử lý, trước bãi đỗ, phải bố trí biển báo đỗ xe để các phương tiện biết để vào đỗ. Trên mặt bãi phải sơn kẻ vạch đỗ cho trật tự và tuân theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT.
Số lượng ô đỗ xe cần căn cứ lưu lượng để bố trí nhưng nên thiết kế trong khoảng từ 5 đến 10 ô. Mỗi ô đỗ xe phải có kích thước 3,5 m x 16,5 m để đảm bảo chiều dài và khe hở an toàn cho các loại xe vận tải kéo rơmoóc hoặc sơmi-rơmoóc hiện nay. Bán kính đường cong đưa xe vào ô đỗ xe yêu cầu là 50 m.
Ảnh minh hoạ
(责任编辑:Cúp C2)
- ·Nissan phải thu hồi gần 47 nghìn ô tô vì sự cố ở ống dẫn xăng
- ·Bắt người đàn ông 70 tuổi đốt nhà định giết người thân ở TP.HCM
- ·Bắt người mẹ bạo hành bé gái 3 tuổi chấn thương sọ não ở TP.HCM
- ·Cấm niêm yết giá bằng ngoại tệ: Vướng cho DN vận tải biển
- ·Chuyên gia: 'Nếu C2, Rồng Đỏ nhiễm chì, tôi không chấp nhận được'
- ·Hơn 50 nam nữ ở Quảng Trị tụ tập 'chơi' ma túy trong quán bar
- ·Kế hoạch đóng mới 16 tàu của Hyundai Vinashin
- ·Khởi tố gã chồng chém vợ cũ trọng thương, giết đầu bếp ở Quảng Nam
- ·Kem dưỡng trắng da chứa độc tố thủy ngân
- ·Giết chết chồng ‘hờ’ sau cuộc nhậu xuyên đêm
- ·Chất tạo nạc gây ung thư: Cấm buôn bán dưới mọi hình thức
- ·Thanh niên chết trong tư thế lạ ở Sài Gòn, do chơi trò tình dục đồng giới
- ·Bắt băng nhóm 'ăn chặn' hàng tỷ đồng trên cảng Hòn Nét
- ·Trở ngại trong xúc tiến thương mại
- ·Phát hiện chất có thể gây ra bệnh về thần kinh ở kem Nutella
- ·Ấm ức cú bạt tai dạy dỗ của anh trai, bỏ thuốc chuột đầu độc
- ·Hà Nội: Tạm giữ lô thiết bị nội thất xâm phạm SHTT
- ·DN châu Âu tại Việt Nam nhìn nhận triển vọng kinh doanh
- ·Rau bắt mắt nhờ công dưỡng chất: Phân tươi+nước thải!
- ·Hội nghị toàn quốc về quản lý sở hữu trí tuệ