【tỷ số bóng đá trực tuyến nhanh nhất】Nga thu giữ hàng trăm máy bay thương mại nước ngoài
Kể từ khi Nga mở chiến dịch tấn công quân sự sang nước láng giềng vào ngày 24/2,ữhàngtrămmáybaythươngmạinướcngoàtỷ số bóng đá trực tuyến nhanh nhất Mỹ và các đồng minh đã áp nhiều đợt trừng phạt với nước này. Moscow cũng bắt đầu có hành động "ăn miếng, trả miếng".
Sân bay quốc tế Sheremetyevo ở Moscow, Nga. Ảnh: skytraxratings.com |
Điện Kremlin thông báo, Tổng thống Nga Vladimir Putin hôm 14/3 đã ký thông qua luật cho phép các hãng hàng không Nga đăng ký máy bay thuê từ các công ty nước ngoài ở Nga, nơi chúng sẽ được nhà chức trách địa phương cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, theo một tuyên bố từ Điện Kremlin.
Luật này sẽ tạo điều kiện cho các hãng hàng không Nga giữ máy bay thuê của nước ngoài và khai thác chúng trên các tuyến nội địa, đồng thời khiến các công ty ngoại quốc khó lấy lại máy bay của họ hơn nếu không được chính phủ Nga chấp thuận.
Trong khi, các lệnh trừng phạt của Mỹ và châu Âu áp đặt với Moscow yêu cầu các hãng cho thuê thu hồi mọi máy bay của họ cung cấp cho các hãng hàng không Nga vào cuối tháng 3.
Theo CNN, các nhà sản xuất máy bay phương Tây như Airbus (châu Âu) và Boeing (Mỹ) đã cắt đứt quyền tiếp cận của các hãng hàng không Nga đối với những phụ tùng thay thế cần thiết để phục vụ bảo dưỡng và vận hành máy bay an toàn.
Các hãng hàng không Nga đang khai thác 305 máy bay Airbus và 332 máy bay Boeing, theo dữ liệu do công ty phân tích hàng không Cirium. Ngoài ra, Nga cũng đang sở hữu 83 máy bay phản lực do các nhà sản xuất phương Tây như Bombardier, Embraer và ATR chế tạo. Chỉ 144 chiếc trong dàn máy bay đang vận hành của họ là hàng nội địa.
Dữ liệu của Cirium cho thấy, tới 85% các máy bay do nước ngoài sản xuất thuộc sở hữu của các công ty cho thuê, với tổng giá trị lên tới 12,4 tỷ USD. Hiện chưa rõ, những doanh nghiệp này có thể lấy lại máy bay của họ như thế nào khi chúng vẫn còn trên đất Nga và các biện pháp trừng phạt bổ sung cấm máy bay từ Nga di chuyển tới hầu hết các quốc gia khác.
Những động thái trên khiến các hãng hàng không Nga hiện chủ yếu phục vụ nội địa, trong khi người dân ở xứ sở bạch dương không bay nhiều như người Mỹ, dù lãnh thổ rộng hơn gấp đôi phần đất liền của Mỹ. Giới phân tích nhận định, đây là dấu hiệu cho thấy các thách thức mới đối với ngành hàng không Nga đang trong giai đoạn phục hồi hậu Covid-19.
Tuấn Anh
Mỹ, Anh giáng thêm đòn trừng phạt Nga
Tổng thống Mỹ kêu gọi đình chỉ quan hệ thương mại bình thường với Nga, đồng thời cho biết Washington sẽ cấm nhập khẩu hải sản, rượu vodka và kim cương từ quốc gia này vì chiến dịch quân sự ở Ukraine.
(责任编辑:Cúp C2)
- ·Standard Chartered: Kinh tế Việt Nam sẽ phục hồi mạnh mẽ trong nửa cuối năm 2022
- ·“Vịnh sử” nhớ anh hùng
- ·Ông Putin cảnh báo giới hạn chi tiêu quốc phòng của Nga
- ·Sợ phù sa không về nữa
- ·Trường tiểu học Ngô Gia Tự, Đà Nẵng khánh thành bếp ăn mẫu do Nhật Bản tài trợ
- ·HNX: Tháng 5, giá trị đấu giá thành công/phiên gấp 19 lần tháng 4
- ·VNM, GAS, SAB thúc VN
- ·Kết quả bóng đá hôm nay ngày 12/3: MU thắng Tottenham nhờ Ronaldo
- ·Trung tâm Báo chí Đại hội XIII đã sẵn sàng cho ngày khai trương
- ·Giao dịch chứng khoán phái sinh khác gì với giao dịch cổ phiếu?
- ·Thu nhập 100 triệu đồng từ trồng na Thái
- ·Những câu chuyện từ cánh đồng lúa
- ·Cảnh sát Hàn Quốc lại cố đột kích văn phòng Tổng thống Yoon Suk
- ·Chi cục Hải quan KCN Mỹ Phước chính thức triển khai VNACCS/VCIS
- ·Tiềm năng thị trường thực phẩm Halal toàn cầu và cơ hội đối với Việt Nam
- ·Cổ phiếu ngân hàng hồi sinh, VN
- ·Bình Dương: Sẵn sàng triển khai VNACCS/VCIS
- ·Trái phiếu: Lực cầu sơ cấp bất ngờ giảm mạnh
- ·Công bố “Ứng dụng bảo hiểm xã hội số” trên nền tảng thiết bị di động
- ·Huy động trái phiếu chính phủ bất ngờ ‘giảm nhiệt’