【tỉ số lens】Bác đề xuất làm đường gom cao tốc đoạn qua địa phận Hà Nội của CTCP BOT Hà Nội
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang |
Bộ Giao thông - Vận tải vừa có văn bản trả lời Tổng cục Đường bộ Việt Nam,ácđềxuấtlàmđườnggomcaotốcđoạnquađịaphậnHàNộicủaCTCPBOTHàNộtỉ số lens Ban Quản lý dự án2, Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang liên quan việc bổ sung đường gom và hàng rào dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang.
Bộ Giao thông - Vận tải cho biết, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 2 và Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang, hạng mục đường gom đoạn qua địa phận Hà Nội có chi phí đầu tưlớn (khoảng 376 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 236 tỷ đồng). Đây là khu vực tập trung đông dân cư, công tác giải phóng mặt bằng rất phức tạp nên việc bổ sung hạng mục này vào dự án cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT trong giai đoạn này không khả thi do tiến độ kéo dài và phá vỡ phương án tài chínhcủa dự án.
Ngoài ra, Bộ Giao thông - Vận tải cũng cho biết, thực tế hiện nay đoạn tuyến từ cầu Thanh Trì đến cầu Phù Đổng (điển đầu dự án Hà Nội - Bắc Giang) vẫn đang khai thác hỗn hợp (không có đường gom). Do vậy, trước mắt chỉ ưu tiên đầu tư hệ thống đường gom trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang, hệ thống đường gom địa phận thành phố Hà Nội sẽ nghiên cứu đầu tư khi nguồn lực cho phép.
Về hạng mục hàng rào ngăn cách giữa đường gom và đường cao tốc, Bộ Giao thông - Vận tải khẳng định, việc đầu tư hệ thống hàng rào để đảm bảo ATGT và từng bước hoàn thiện dự án cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT thành đường cao tốc là cần thiết.
Bộ Giao thông - Vận tải cho biết, hiện nay, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang chỉ đạo Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang sử dụng nguồn vốn quản lý, bảo trì của dự án để lắp đặt hàng rào tại một số vị trí gây bức xúc về ATGT. Do vậy, để đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất, Bộ Giao thông - Vận tải giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam thực hiện chức năng nhiệm vụ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền trong giai đoạn kinh doanh khai thác được quy định tại Thông tư 30/2018 của Bộ Giao thông - Vận tải để chỉ đạo Công ty cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang căn cứ điều kiện thực tế để xem xét, quyết định xây dựng hệ thống hàng rào ngăn cách giữa đường gom và đường cao tốc phù hợp với quy trình quản lý, vận hành khai thác công trình và hợp đồng dự án.
(责任编辑:Cúp C1)
- ·Nỗi sầu khôn tả của kẻ “tặng” người yêu 22 nhát dao
- ·Lộc Ninh huy động 99,5% trẻ 6 tuổi vào lớp 1
- ·Thí sinh hồi hộp với môn Ngoại ngữ
- ·Triển khai thực hiện đấu thầu đào tạo giáo viên
- ·Biến len thành sản phẩm độc đáo
- ·Phối hợp tổ chức cuộc thi Viết thư Quốc tế UPU năm 2020
- ·Ra mắt chi đoàn trong doanh nghiệp ngoài nhà nước
- ·Giao lưu trực tuyến “Tư vấn mùa thi” 2020
- ·Soi chất lượng chung cư The Rivana như thế nào? Giá ra sao?
- ·Hệ thống thông tin hỗ trợ thi tốt THPT và tuyển sinh năm 2020
- ·Giá vàng hôm nay 04/11: Vàng miếng SJC cùng nhẫn đồng loạt giảm
- ·Đồng Xoài tuyển dụng đặc cách vào biên chế 37 giáo viên
- ·Đảm bảo an toàn giao thông học đường
- ·Thực hiện đề án ngoại ngữ quốc gia 2020: Cần lộ trình dài hơi
- ·Vợ đẹp, con ngoan sao đàn ông vẫn ngoại tình?
- ·Thiếu nhi An Phú vui tết Trung thu sớm
- ·Bế mạc giao lưu thanh niên Việt
- ·Bộ Giáo dục chấn chỉnh các khoản thu đầu năm học 2020
- ·Giá xăng dầu hôm nay 02/12: Tăng do căng thẳng Trung Đông chưa hạ nhiệt
- ·Ðể sĩ tử vượt “vũ môn”