Theôngnghệlốpxethôngminhkếtnốiinternetchínhthứcramắbảng xh c1o đó, loại lốp mới của Pirelli sẽ có khả năng gửi dữ liệu về điều kiện đường đi cùng một số thông tin khác của lốp cho những chiếc xe xung quanh. Loại lốp mới này của Pirelli được tích hợp cảm biến, bộ xử lý dữ liệu và hệ thống giao tiếp điện tử. Những dữ liệu này sau đó sẽ được gửi về ECU của xe để báo cho người lái cũng như báo về ECO của những chiếc xe đang ở gần.

Ví dụ như, khi vượt qua một vũng nước trên đường, hệ thống thông tin trong lốp không chỉ thu thập dữ liệu và giúp chiếc xe không gặp tai nạn, nó cũng sẽ gửi những thông tin này đến chiếc xe đi sau để cảnh báo về điều này. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, cảm biến tại lốp sẽ sẽ một phần nhắc nhở ECU điều chỉnh lại công suất động cơ, hệ thống treo cũng như hệ thống kiểm soát lực kéo. Lốp xe cũng sẽ có thể theo dõi các thông tin ít quan trọng hơn như độ sâu gai lốp, áp suất lốp, nhiệt độ lốp và khả năng tăng tốc đa trục.

Trong khi lốp không gian mạng nhằm mục đích sử dụng trên đường, Pirelli đã trang bị các bộ cảm biến bên trong một bộ lốp P-Zero Trofeo. Lốp này được trang bị cho một chiếc Audi A8 trong một bài kiểm tra trên đường đua kín. Lốp xe đã phát hiện thành công một khu vực ướt và truyền thông tin đến một chiếc Q8 theo sát phía sau. Chiếc Q8 nhận được thông báo qua kết nối 5G trước khi đến vị trí này.

Tuy công nghệ này hiện vẫn còn đang được phát triển và chưa chính thức được bán ra dành cho tất cả các dòng xe, tuy nhiên nó hiện đang được sử dụng rộng rãi trên những chiếc xe tải. Công nghệ này đã nhiều lần “cứu” tài xế khi cho họ biết bánh xe nào cần bơm và không cần bơm, một yếu tố rất quan trọng trên những chiếc xe tải hạng nặng.

Theo Báo Giao thông

Tại sao vỏ lốp xe lại có rãnh và gai?

Rãnh, gai trên vỏ lốp xe tưởng chừng vô dụng nhưng thực chất lại có tác động rất lớn đến sự an toàn của xe khi di chuyển, lưu thông trên đường.

(责任编辑：Thể thao)