Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM ( Ban Quản lý) vừa có văn bản gửi UBND TP về việc đốn hạ,âyxanhcóthểbịchặtđểxâynhàvalencia vs villarreal di dời các cây xanh hiện hữu phục vụ thi công gói thầu số 1a thuộc dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành –  Suối Tiên.

Theo đó, có 74 cây gồm Sao đen, Lim sét, Bằng lăng, Dầu,… trong công viên 23/9 (khu vực gần giao lộ Phạm Ngũ Lão – Trần Hưng Đạo), trên dải phân cách bên trái của đường Lê Lợi và vỉa hè vòng xoay Quách Thị Trang sẽ bị đốn hạ, di dời. Trong đó, có cây dầu cổ thụ cao đến gần 17 m và đường kính hơn nửa mét.

Nhiều cây xanh trên đường Lê Lợi sẽ bị đốn hạ để xây dựng đoạn ngầm tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên

Theo Ban Quản lý, gói thầu 1a bao gồm các hạng mục thi công nhà ga Bến Thành và đường hầm chạy tàu nối từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố (đi bên dưới đường Lê Lợi), là gói thầu xây lắp cuối cùng thuộc dự án xây dựng tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên.

Gói thầu số 1a sẽ được thi công toàn bộ theo phương pháp đào hở và lấp lại với trình tự thi công kết cấu chịu lực từ dưới lên trên. Do đó, trong quá trình thi công, ngoài việc phải đốn hạ, di dời một số cây xanh thì các đơn vị thi công buộc phải di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật hiện hữu để thi công hạng mục ngầm ở độ sâu 30 m.

Riêng đối với các cây xanh trên vỉa hè đường Lê Lợi, Ban Quản lý sẽ nghiên cứu, bố trí hàng rào công trường hợp lý nhất để đảm bảo toàn hiện trạng hàng cây này. Đồng thời, sau khi kết thúc xây dựng, các đơn vị liên quan sẽ khôi phục lại mảng xanh trên dải phân cách đường Lê  Lợi cho phù hợp theo quy hoạch chi tiết xây dựng đô thị khu vực này.

Thiết kế kỹ thuật gói thầu 1a xây dựng tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã được UBND TP phê duyệt vào tháng 7/2015. Dự kiến, công tác thi công sẽ bắt đầu từ năm 2016 nên việc đốn hạ, di dời cây xanh và hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi thi công phải được hoàn thành trong năm 2015.

Theo Dân trí

(责任编辑：Cúp C1)