Không thể phủ nhận giữ giá là một trong những tiêu chí khá quan trọng khi mua xe. Chính vì vậy giải thưởng "Xe giữ giá nhất" được tiến hành thường niên bởi công ty KBB nhận được sự quan tâm của không ít người tiêu dùng,ữngmẫuôtônămsẽgiữgiánhấbxh 2 han quoc đặc biệt là những người đang rục rịch tìm mua xe. Giải thưởng này không hề dựa trên cảm tính hay phán đoán mà căn cứ trên các số liệu thực tế, từ doanh số hiện thời của các xe đến giá bán, mức tiêu thụ nhiên liệu, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng… và các đánh giá tình hình kinh tế vĩ mô khác.

Năm nay, hãng xe Nhật Bản Subaru được vinh danh là “Thương hiệu xe giữ giá nhất”. Ở hạng mục "Thương hiệu xe sang giữ giá nhất", Lexus tiếp tục giành chiến thắng. Đây là năm thứ tư liên tiếp thương hiệu xe sang của Toyota giật giải này. Đặc biệt, khi xét riêng các mẫu xe bán đi lời nhất ở từng phân khúc, Lexus có tới 6 dòng xe đứng đầu.

Những chiếc xe tham gia giải thưởng phải có giá bán từ 60.000 USD trở xuống, trừ hạng mục Xe sang, Xe hiệu suất cao và Xe plug-in. 10 chiếc xe 2015 có giá trị bán lại cao nhất đã được tìm ra, chủ yếu là xe SUV và xe bán tải. Đó là Toyota Tacoma (giá bán dự kiến sau 5 năm bằng 60,4% so với giá gốc), Jeep Wrangler (58,9%), Toyota Tundra (58,4%), Chevrolet Colorado (58,3%), GMC Canyon (57,5%), GMC Sierra (55,6%), Chevrolet Silverado (54,7%), Toyota 4Runner (54,3%), Ford F-150 (52%) và Hond CR-V (50,8%).

Danh sách các model 2015 giữ giá nhất theo từng phân khúc:

Xe subcompact:Honda Fit

Giá gốc: 15.650 USD - 20.925 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 47,7% giá gốc

Xe cỡ nhỏ:Subaru Impreza

Giá gốc: 18.195 USD - 23.295 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 47,1 % giá gốc

Xe cỡ trung:Subaru Legacy

Giá gốc: 21.695 USD - 29.595 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 44,3% giá gốc

Xe cỡ lớn: Dodge Charger

Giá gốc: 27.995 USD - 62.295 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 38,5% giá gốc

Xe thể thao cỡ nhỏ: Subaru WRX

Giá gốc: 26.295 USD - 38.495 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 49,4% giá gốc

Xe thể thao: Chevrolet Camaro V6

Giá gốc: 23.705 USD - 72.305 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 46,3% giá gốc

Xe hiệu suất cao:Chevrolet Corvette

Giá gốc: 48.230 USD - 62.000 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 49,5% giá gốc

Xe hạng sang cỡ nhỏ:Lexus RC 350

Giá gốc: 42.790 USD - 62.400 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 45% giá gốc

Xe hạng sang cỡ trung:Lexus GS 350

Giá gốc: 60.430 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 39% giá gốc

Xe hạng sang cỡ lớn:Lexus LS 460

Giá gốc: 72.140 USD - 120.060 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 39,5% giá gốc

Xe hybrid hoặc chạy bằng nhiên liệu khác:Toyota Camry hybrid

Giá gốc: 26.790 USD - 29.980 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 46,7% giá gốc

Xe plug-in hybrid:Porsche Cayenne S E-hybrid

Giá gốc: 61.700 USD - 113.600 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 35% giá gốc

Xe SUV/crossover cỡ nhỏ:Jeep Wrangler

Giá gốc: 22.795 USD - 35.495 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 57,4% giá gốc

Xe SUV/crossover cỡ trung:Jeep Wrangler Unlimited

Giá gốc: 26.573 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 60,4% giá gốc

Xe SUV/crossover cỡ lớn:Chevrolet Suburban

Giá gốc: 48.250 USD - 66.035 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 43,3% giá gốc

Xe SUV/crossover hạng sang cỡ nhỏ:Mercedes-Benz GLK Class

Giá gốc: 37.900 USD - 39.900 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 44,7% giá gốc

Xe SUV/crossover hạng sang cỡ nhỏ:Lexus GX 460

Giá gốc: 49.085 USD - 60.175 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 48,5% giá gốc

Xe SUV/crossover hạng sang cỡ lớn:Lexus LX 570

Giá gốc: 82.630 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 49% giá gốc

Xe SUV/crossover hybrid:Lexus RX 450h

Giá gốc: 47.620 USD - 49.020 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 46% giá gốc

Xe bán tải cỡ trung: Toyota Tacoma

Giá gốc: 20.765 USD - 37.415 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 60,4% giá gốc

Xe bán tải cỡ lớn: Toyota Tundra

Giá gốc: 28.410 USD - 47.875 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 58,4% giá gốc

Xe van/minivan:Toyota Sienna

Giá gốc: 28.600 USD - 46.150 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 44,3% giá gốc

(责任编辑：La liga)