Trên đây là yêu cầu của ông Nguyễn Hữu Tín – Phó Chủ tịch UBND TP.HCM tại buổi sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong 5 tháng đầu năm 2015,ôngđổlỗichonhaunữaphốihợpđểgiảiquyếtnạnxedùbếncókèo nhà cái đưa ra tối nay bàn phương hướng giải quyết về an toàn giao thông cho các tháng còn lại của năm. Buổi lễ này vừa được tổ chức ngày 9/6.

Theo báo cáo của phòng CSGT đường bộ - đường sắt, Công an TP.HCM (PC 67), trong 5 tháng đầu năm 2015, trên toàn địa bàn TP.HCM đã xảy ra hơn 1.400 vụ tai nạn giao thông, làm 293 người chết và bị thương hơn 1.200 người.

Tuy so với cùng kỳ của năm ngoái, số người chết không tăng, không giảm, số người bị thương giảm, nhưng tình hình đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ trên địa bàn TP.HCM đang có những diễn biến phức tạp.

Xe container gây tai nạn: Quy luôn trách nhiệm cho chủ xe

Trong thời gian gần đây, tình trạng xe container gây ra các tai nạn nghiêm trọng trên địa bàn TP.HCM có nhiều diễn biến phức tạp. Chủ tịch UBND TP.HCM – ông Lê Hoàng Quân, người chủ trì cuộc họp nêu lên câu hỏi: Có nhiều vụ tai nạn xảy ra, tài xế nói là xe mất thắng, mà xe lại vừa mới kiểm định. Như vậy, đơn vị kiểm định đã làm cái gì cho xe? Phải chăng, chỉ cần nộp tiền là cấp cho xe cái giấy chứng nhận an toàn?

Người đứng đầu TP.HCM đề nghị, trong thời gian sắp tới, cần siết chặt công tác kiểm định để đảm bảo an toàn cho người đi đường, xử lý nghiêm trách nhiệm đối với những cán bộ vi phạm.

Về những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trong thời gian vừa qua, Chủ tịch UBD TP.HCM Lê Hoàng Quân yêu cầu, các cơ quan chức năng cần phối hợp để tìm ra nguyên nhân, truy trách nhiệm cụ thể, tìm ra phương án triệt để khắc phục, xử lý nghiêm khắc những cá nhân vi phạm, thậm chí cần phải khởi tố ngay nếu đủ yếu tố cấu thành tội phạm.

Đồng thời, ông Lê Hoàng Quân cũng đề nghị, cần phải có biện pháp xử lý mạnh tay hơn đối với các tài xế sử dụng rượu bia, các chất kích thích như ma túy trong khi điều khiển, nhất là đối với loại hình xe container.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Hữu Tín cho rằng, trong thời gian vừa qua, liên tiếp xảy ra các tai nạn giao thông nghiêm trọng có liên quan đến xe container, mà luật chỉ xử lý trách nhiệm của tài xế thì chưa thể chấm dứt được tình trạng tai nạn.

“Chúng tôi đề nghị cần phải mở rộng, xử lý luôn trách nhiệm của chủ doanh nghiệp, đơn vị quản lý xe, đơn vị kiểm định hay là đơn vị cấp bằng lái, nếu trong quá trình xác minh thấy có các dấu hiệu tiêu cực, phạm tội có liên quan đến vụ việc” – ông Nguyễn Hữu Tín nhấn mạnh.

Khi có tai nạn do xe container xảy ra, lãnh đạo TP.HCM đề nghị cần xử lý luôn cả chủ doanh nghiệp (ảnh: H.T)

UBND TP.HCM nêu lên câu hỏi: “Liệu có hay không tình trạng bảo kê cho xe quá khổ, quá tải bằng cách dán các logo ở phía trước cabin?”, Trưởng phòng PC 67 TP.HCM – Đại tá Trần Thanh Trà thẳng thắn trả lời: TP.HCM có khoảng 200 phương tiện dán logo lạ để không bị phạt, nhưng qua xác minh thì chưa thấy có dấu hiệu bảo kê của cán bộ, chiến sĩ CSGT.

Theo Đại tá Trà, thông tin mà dư luận nói chỉ là đồn thổi. Nếu phát hiện thấy có cán bộ, chiến sĩ thuộc PC 67 TP.HCM tham gia bảo kê, che chắn cho xe quá khổ, quá tải, thì các cơ quan chức năng sẽ tổ chức xử lý nghiêm khắc. Nếu lực lượng CSGT phát hiện đối tượng nào lợi dụng danh nghĩa quen biết lãnh đạo, cơ quan chức năng mà bán logo để lấy tiền của doanh nghiệp, CSGT sẽ báo cáo Công an TP.HCM để tổ chức xử lý, khởi tố.

Xe dù, bến cóc: Không đổ lỗi cho nhau nữa, phối hợp để giải quyết

Bàn về tình trạng xe dù, bến cóc trên địa bàn Q.1, ông Lê Trương Hải Hiếu – Phó Chủ tịch UBND Q.1 giải thích: Thời gian vừa qua, khi tổ chức kiểm tra các xe hoạt động ở những khu vực mà dư luận cho là bến cóc như ở đường Nguyễn Thái Bình, Phạm Ngũ Lão, chính quyền Q.1 được chủ của những doanh nghiệp này trình ra đầy đủ các giấy tờ cần thiết, nhất là giấy đăng ký kinh doanh, nên không thể xử phạt.

Trên giấy phép kinh doanh có ghi rõ, trụ sở chính của doanh nghiệp nằm 1 nơi, nhưng địa điểm đón trả khách lại ở Q.1, nên đã gây ra tình trạng bát nháo trên địa bàn. Đối với việc cấp giấy đăng ký kinh doanh lại do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM.

Phía Sở này khi nghe thấy thông tin này liền trần tình: Muốn được cấp giấy đăng ký kinh doanh, doanh nghiệp cần phải có đủ các hồ sơ, thủ tục theo đúng pháp luật quy định, còn loại hình kinh doanh vận tải hàng hóa, hành khách là loại hình kinh doanh có điều kiện, phải có cả giấy phép ‘con’ mới được cấp phép hoạt động.

Nói tới đây, ông Nguyễn Hữu Tín đã tỏ ra rất bức xúc: Các cơ quan chức năng có đầy đủ thẩm quyền, nhưng đã chưa làm hết trách nhiệm.

“Chúng ta không thể đổ lỗi qua lại cho nhau mãi được, mà cần phải ngồi lại với nhau bàn cách giải quyết, phối hợp triệt để với nhau để giải quyết triệt để vấn nạn bến cóc, xe dù. Với doanh nghiệp nào chưa đủ điều kiện hoạt động, tiến hành rà soát thì phải yêu cầu đóng cửa ngay” – ông Tín nhấn mạnh.

Phát biểu kết luận hội nghị, Chủ tịch UBND TP.HCM – ông Lê Hoàng Quân yêu cầu: Từ nay tới cuối năm phải tìm ra giải pháp căn cơ để kéo giảm số người chết vì tai nạn giao thông, kiên quyết xử lý nghiêm nạn xe quá tải hoành hành, nhất là ở Q.9, triệt để xóa nạn xe dù, bến cóc.

“Nếu địa phương nào để xảy ra vi phạm dứt khoát lãnh đạo, người đứng đầu địa bàn đó phải chịu trách nhiệm trước TP, chứ không thể đổ lỗi cho người khác được” – ông Quân kết luận.

Hà Trang

(责任编辑：Nhà cái uy tín)