Mức phí tăng 2,Nkết quả bóng đá giải ngoại hạng anh hôm nay5 - 3 lần

Năm 2010, UBND tỉnh Bình Phước giao chủ đầu tư thu phí (trạm thu phí này có từ khi xây dựng quốc lộ 14 cũ) Trạm thu phí số 2, quốc lộ 14, đoạn qua xã Đồng Tiến. Tháng 5-2015, dự án BOT đường Hồ Chí Minh (đoạn Đồng Xoài - cầu 38) hoàn thành và Trạm thu phí số 2 tiếp tục thu phí nhưng với mức thu khác.

Sau nhiều lần điều chỉnh, đến tháng 4-2017, Bộ Giao thông vận tải quyết định cho phép chủ đầu tư tăng mức thu phí lên gấp nhiều lần so với trước. Cụ thể, đối với xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và xe vận tải công cộng tăng từ 10 ngàn đồng/lượt lên 35 ngàn đồng/lượt; xe từ 12-30 ghế, xe tải từ 2-4 tấn tăng từ 15 ngàn đồng/lượt lên 50 ngàn đồng/lượt; xe từ 31 ghế trở lên, xe tải từ 4-10 tấn tăng từ 22 ngàn đồng/lượt lên 75 ngàn đồng/lượt; xe tải 10-18 tấn, xe container 20 feet tăng gấp 3 lần so với mức 40 ngàn đồng/lượt trước đó…

Xe ôtô lưu thông trên đường liên ấp 1 và 3, xã Đồng Tiến, huyện Đồng Phú để tránh trạm thu phí

Anh Cao Hữu Sơn ở thị trấn Mỹ Phước, huyện Bến Cát, tỉnh Bình Dương mỗi ngày đi qua trạm 4 lần cho biết: “Chở hàng không được bao nhiêu tiền mà ngoài chi phí xăng dầu, xe tôi phải đóng phí 75 ngàn đồng/lượt. Chúng tôi chịu mức phí cầu đường quá cao nên không còn lời bao nhiêu so với công sức lao động”.

Ngay cả khách vãng lai cũng rất bức xúc vì đoạn đường từ Đồng Xoài - cầu 38 chỉ dài 41km cũng đặt trạm thu phí. Anh Bùi Quang Hiển chở hàng tuyến Đồng Xoài - Đắk Nông cho hay: “Từ Đắk Nông về Đồng Xoài có 3 trạm thu phí. Phí qua Trạm số 2 là 120 ngàn đồng. Mức phí cao buộc tôi phải tăng cước vận chuyển hàng mới có lời. Nhưng vì tăng cước phí mà lượng khách thuê vận chuyển ngày càng giảm”.

Các loại xe “đại náo” khu dân cư

Mỗi ngày, có rất nhiều loại phương tiện giao thông qua lại tuyến quốc lộ 14, đoạn Đồng Xoài - cầu 38. Do mức phí tăng cao, để giảm chi phí vận chuyển, các loại xe ôtô tìm cách tránh Trạm thu phí số 2 bằng cách rẽ vào con đường liên ấp 1 và 3, xã Đồng Tiến, hướng từ Đồng Xoài đi Bù Đăng và ngược lại.

Tại con đường ấp 1, xã Đồng Tiến, bình thường khoảng 5 phút có 1 xe ôtô rẽ vào để tránh trạm. Vào giờ cao điểm, từng đoàn xe ôtô lớn, nhỏ nối nhau rẽ vào con đường nhỏ hẹp nên các phương tiện lưu thông rất khó khăn. Xe tải lớn thường tránh trạm bằng cách đi qua đường từ ấp 1 ra ấp Suối Đôi, ấp Suối Binh, ấp 3 thuộc địa bàn xã Đồng Tiến vòng ra quốc lộ 14 hoặc đi qua xã Tân Phước, huyện Đồng Phú.

Căn nhà chị Nguyễn Thị Kim Chi ở ấp 1, xã Đồng Tiến, huyện Đồng Phú thường xuyên hứng bụi vì xe tránh trạm thu phí

Chị Nguyễn Thị Kim Chi có nhà bên tuyến đường ấp 1, xã Đồng Tiến cho biết: “Từ ngày trạm thu phí tăng giá vé, lượng xe qua lại đường này rất nhiều. Xe tải, xe ben, xe chở rác… đủ các loại, ngày nào cũng chạy qua đây rầm rầm. Căn nhà tôi cứ rung lên bần bật, không đêm nào ngủ được. Mỗi lần xe đi qua là bụi đỏ bao phủ cả một vùng. Tôi phải che bạt xung quanh nhà để ngăn bụi nhưng cũng không hết. Không chỉ nhà tôi mà các gia đình sinh sống bên tuyến đường này cũng đều phải chịu cảnh ô nhiễm không khí và tiếng ồn. Nguồn thu chính của gia đình trông vào bán nước giải khát tại nhà nhưng do bụi và tiếng ồn phải khép cửa nên lượng khách đến quán ngày một ít. Vì vậy, cuộc sống gia đình ngày càng khó khăn. Không biết bao giờ mới chấm dứt tình trạng này để người dân bớt khổ?”.

Tuyến đường qua ấp 1, đoạn trước cổng Trường THCS và THPT Đồng Tiến vào giờ tan trường thường xuyên quá tải do có nhiều ôtô, xe tải chạy ngang. Từng đoàn xe tránh trạm thu phí nối nhau qua lại từ sáng đến đêm khuya khiến những căn nhà ven đường luôn bị phủ bụi đỏ.

Nhiều người dân ở ấp 1 phản ánh, ban đêm là thời gian xe tránh trạm qua lại nhiều nhất. Các xe vận tải nặng chạy qua khúc cua gấp không giảm tốc độ mà còn phóng nhanh khiến những căn nhà ở gần đường rung lên cùng với tiếng ồn nên họ không thể ngủ được. Ông Trần Thanh Sang ở ấp 1, xã Đồng Tiến nói: “Nhà tôi thường xuyên đóng kín cửa vẫn không có cách nào tránh được bụi. Tôi cũng thường xuyên tưới nước xuống mặt đường nhưng chẳng thấm gì…”.

Ngã ba Bằng Lăng, ấp Suối Đôi là điểm giao nhau giữa các ấp của 2 xã Đồng Tiến và Tân Phước. Tại đây, các loại xe tải tránh trạm tấp nập cả ngày lẫn đêm. Con đường đất đỏ chưa kịp đầu tư nay càng xuống cấp vì nhiều ôtô, xe tải đi qua. Nhiều căn nhà ven đường đã bị nứt tường chỉ sau vài năm xây dựng. Công việc kinh doanh, buôn bán của người dân cũng bị trì trệ, ế ẩm do ô nhiễm không khí và tiếng ồn.

Ông Nguyễn Chí Thường, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Đồng Tiến cho biết: Vấn đề này đã được người dân phản ánh nhiều lần qua các kỳ tiếp xúc cử tri. Xã không có thẩm quyền ngăn chặn các xe tránh trạm thu phí đi vào khu dân cư mà chỉ tuyên truyền vận động các phương tiện giao thông lưu thông trật tự, đúng quy định. Xã cũng đã kiến nghị đến đại biểu HĐND tỉnh và huyện nhưng đến nay vẫn chưa có hướng xử lý cụ thể.

Vẫn biết, khi xây dựng đường giao thông theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), chủ đầu tư nào cũng mong sớm được hoàn vốn và có lãi. Tuy nhiên, với mức thu phí quá cao tại Trạm thu phí số 2 hiện nay sẽ rất khó được tất cả người dân đồng tình. Vì thế, tình trạng xe ôtô tránh trạm vẫn diễn ra. Nhưng né trạm lại khiến chủ đầu tư bị mất nguồn thu rất lớn. Cùng với đó còn kéo theo hệ thống giao thông nông thôn xuống cấp nhanh, ảnh hưởng đến nguồn lực đầu tư của Nhà nước. Rất mong các cơ quan chức năng sớm tìm giải pháp ổn định trật tự an toàn giao thông tại các tuyến đường tránh trạm; điều chỉnh mức phí phù hợp để “đôi bên cùng có lợi”. Nhất là người dân không phải gánh chịu những hệ lụy phát sinh từ việc ôtô “né” trạm.

(责任编辑：World Cup)