会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【kết quả trận psv eindhoven】Bộ trưởng Đinh La Thăng đề xuất thành lập ‘chính quyền’ cảng biển!

【kết quả trận psv eindhoven】Bộ trưởng Đinh La Thăng đề xuất thành lập ‘chính quyền’ cảng biển

时间:2024-12-26 03:44:14 来源:Nhà cái uy tín 作者:Nhận Định Bóng Đá 阅读:480次

“Tôi đánh giá đây là nội dung đột phá nhất trong việc sửa đổi Bộ luật hàng hải lần này. Hiện nhiều nước có mô hình tổ chức chính quyền cảng. Như Thái lan có chính quyền cảng từ năm 1981. Hiện ở nước ta việc tổ chức quản lý cảng kém,ộtrưởngĐinhLaThăngđềxuấtthànhlậpchínhquyềncảngbiểkết quả trận psv eindhoven giá dịch vụ cao, phục vụ kém, hiệu quả thấp… cần phải có đầu mối để thống nhất quản lý lại cho hoạt động của cảng hiệu quả” Bộ trưởng Thăng nói.

Bộ trưởng Thăng cũng cho rằng sẽ xem lại vấn đề dịch thuật để tìm một từ ngữ chỉ rõ khái niệm “chính quyền” biển này để người dân đỡ hiểu nhầm. “Mô hình chính quyền này chỉ thực hiện ở những cảng lớn, quan trọng như Cảng Hải Phòng, Cảng Sài Gòn… “Chính quyền” này không nằm hệ thống chính quyền từ Trung ương đến địa phương, không hoàn toàn quản lý nhà nước mà vừa làm nhiệm vụ quản lý cảng, vừa đầu tư kinh doanh, khai thác cảng”, ông Thăng giải thích.

Ảnh minh họa 

Cũng liên quan đến nội dung này, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng đề nghị cơ quan soạn thảo dự luật phải sửa cách gọi “chính quyền cảng” để hiểu cho đúng bản chất mô hình quản lý cảng này. “Không nên gọi là chính quyền cảng. Không ai gọi là chính quyền hàng không. Đã có chính quyền thì phải có HĐND, lại phải bầu, dân chủ mà…”, Chủ tịch Quốc hội nói

Bộ trưởng Thăng cũng nhấn mạnh: Việc sửa đổi, bổ sung Bộ Luật hàng hải là để tạo cơ hội cho ngành này phát triển, nhưng phải đảm bảo 4 yêu cầu: tuân theo tinh thần Hiến pháp 2013; bảo đảm an ninh, chủ quyền quốc giá; cải cách hành chính; tạo đột phá trong chiến lược phát triển kinh tế biển. “Theo Ngân hàng thế giới (WB), giao thông vận tải biển của VN đứng thứ 74/138. Còn Logictic (dịch vụ hậu cần vận chuyển, kho bãi…) năm 2014 xếp thứ 48 trên thế giới, nhưng tại Đông Nam Á chỉ đứng trên ba nước Lào, Campuchia và Myanmar, trong đó Lào không có biển”, Bộ trưởng Thăng lấy dẫn chứng thực tế để chứng minh cần phải có đột phá trong Luật hàng hải. “Đến 2020 dầu khí xếp 1, nhưng từ 2021 kinh tế hàng hải phải xếp thứ 1 và còn nhiều vấn đề phải làm để đạt điều đó”, ông Thăng nhấn mạnh.

Kết luận phiên thảo luận của Uỷ ban thường vụ Quốc hội về dự án sửa đổi, bổ sung Bộ luật hàng hải, Phó chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu nhấn mạnh: “Bộ luật này đã bộc lộ  nhiều bất cập, hạn chế về cơ chế thị trường, về những quy định mới của luật hiện hành và chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam. Bộ luật này phải tạo bộ khung pháp lý, môi trường cho ngành hàng hải phát triển, hội nhập với quốc tế. Đồng thời thúc đẩy , thu hút việc xã hội hoá đầu tư phát triển kinh tế, dịch vụ biển”.

TheoPLO

Bộ trưởng Thăng 'công khai điểm mặt hãng xe móc túi dân'

(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)

相关内容
  • Động đất mạnh 8,5 độ richter làm rung chuyển Nhật Bản
  • Huyện Thanh Oai, Hà Nội đấu giá 25 lô đất, giá từ 5,3 triệu đồng/m2
  • Ngày mai, giá xăng dầu trong nước tiếp tục giảm?
  • Sự thật hàng hóa từ nước ngoài về Việt Nam chỉ trong 24 giờ
  • Kỳ thi THPT Quốc gia 2015: Phương án tuyển sinh ĐH Kinh tế Kỹ thuật Công nghiệp
  • Bảo tồn, phát huy giá trị di sản của nền 'văn hóa Hòa Bình'
  • Giá cà phê hôm nay 15/11: Tiếp đà tăng mạnh
  • Petrovietnam tập trung giải pháp cho mục tiêu 1 triệu tỷ đồng doanh thu năm 2024
推荐内容
  • Tai nạn tàu hỏa: Bà chở cháu đi học chết thương tâm trên đường ray
  • BIDV và VRG hợp tác toàn diện giai đoạn 2024
  • Giá xăng dầu hôm nay 17/11: Cuối tuần ổn định
  • Chưa đến Tết, hoa rừng đã tấp nập xuống phố, hút khách mua
  • Trộm chó bằng súng bắn điện bị 14 dân quân rượt bắt
  • Giá cà phê hôm nay 17/11: Thị trường ổn định