会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【kết quả lượt đi c1】CEO VDTC: 'Chúng tôi muốn xây dựng một hệ sinh thái giao thông thông minh'!

【kết quả lượt đi c1】CEO VDTC: 'Chúng tôi muốn xây dựng một hệ sinh thái giao thông thông minh'

时间:2024-12-23 15:07:02 来源:Nhà cái uy tín 作者:World Cup 阅读:113次
{ keywords}
So với hình thức thu phí một dừng,úngtôimuốnxâydựngmộthệsinhtháigiaothôngthôkết quả lượt đi c1 thời gian vận chuyển của khách hàng qua trạm giảm đến 60 lần, góp phần giảm thiểu ùn tắc trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ.

Theo con số thống kê, số lượng phương tiện dán thẻ thu phí không dừng mà VDTC phát triển được trong vòng 1 năm kể từ khi ra mắt dịch vụ ePass, ngang bằng với con số của toàn bộ thị trường Việt Nam trong giai đoạn 5 năm trước đó. Nhờ đó, tỉ lệ phương tiện có dán thẻ thu phí tự động tại Việt Nam đã tăng từ 25% lên gần 50% (theo thống kê tại Cổng thông tin điện tử Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính đến 8/2021, có hơn 4,4 triệu ô tô đang lưu hành).

Hệ thống ePass của VDTC giúp thời gian xử lý giao dịch giảm 3 lần so với trước đây, từ 0,6 giây xuống 0,2 giây. Hệ thống có tỷ lệ nhận dạng biển số xe là 99,8, vượt 8,8% so với KPI của cơ quan quản lý Nhà nước. Tỷ lệ nhận dạng thẻ đầu cuối đạt 98,48%, vượt 0,48% so với KPI của cơ quan quản lý Nhà nước. So với hình thức thu phí một dừng, thời gian vận chuyển của khách hàng qua trạm giảm đến 60 lần, góp phần giảm thiểu ùn tắc trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ.

Hiện tại, hệ thống của VDTC có tỷ lệ khách hàng sử dụng thường xuyên đạt hơn 75%. Tại các trạm do VDTC triển khai cung cấp dịch vụ, tỷ lệ khách hàng chuyển sang sử dụng thu phí không dừng đạt hơn 50%.

Tổng giám đốc VDTC Bùi Trình cho biết: “Trong tương lai, song song với việc tiếp tục đẩy mạnh tiến độ phổ cập dịch vụ thu phí không dừng, chúng tôi muốn xây dựng một hệ sinh thái giao thông thông minh, tiếp tục phục vụ người dân, đất nước, thúc đẩy phát triển kinh tế. VDTC đặt mục tiêu mở rộng dịch vụ thông qua xúc tiến triển khai các dự án giao thông thông minh trên các tuyến đường cao tốc cũng như các bãi đỗ xe, bến cảng, sân bay. Đây sẽ là một thử thách mới với chúng tôi."

Nguyễn Thái

Hà Nội thu phí xe vào nội đô: Sử dụng công nghệ nào để tránh áp lực ùn tắc?

Hà Nội thu phí xe vào nội đô: Sử dụng công nghệ nào để tránh áp lực ùn tắc?

Hà Nội dự kiến sẽ có khoảng 11,7 triệu lượt phương tiện đi vào khu vực thu phí mỗi năm. Do đó, vấn đề công nghệ sử dụng ở các cổng thu phí là thông tin được nhiều người quan tâm, bên cạnh mức phí thu trên mỗi lượt xe.

(责任编辑:Cúp C1)

相关内容
  • Cuộc thi phóng sự
  • Quy định về xây dựng và thực hiện hương ước, quy ước của cộng đồng dân cư
  • Hướng dẫn hỗ trợ doanh nghiệp tư nhân kinh doanh bền vững
  • AFC Asian Cup 2023: 'Hat
  • Tăng mức trợ cấp đặc thù cho người làm việc tại Cơ sở cai nghiện ma túy tỉnh
  • Vòng chung kết U19 Quốc gia 2024: U19 Becamex Bình Dương đặt mục tiêu cao nhất
  • U19 Becamex Bình Dương bất ngờ để thua U19 Huế 0
  • Từ 1/8: Tổng kiểm soát xe khách, xe container
推荐内容
  • Phát huy trí tuệ đội ngũ trí thức, xây dựng Long An ngày càng phát triển
  • Cần sớm xử lý tình huống kỹ thuật phát sinh tại cao tốc Cam Lâm
  • Điều chỉnh trợ cấp hằng tháng đối với quân nhân đã phục viên, xuất ngũ, thôi việc
  • Sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn cháy cho nhà và công trình
  • Nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc nói về lý do xin thôi nhiệm vụ
  • Đội tuyển Việt Nam chốt danh sách 26 cầu thủ dự Vòng chung kết Asian Cup 2023