【kết quả hạng hai tây ban nha】Chấm dứt hoạt động của Tổng công ty Cửu Long để tái lập PMU Mỹ Thuận
Sau 8 năm,ấmdứthoạtđộngcủaTổngcôngtyCửuLongđểtáilậpPMUMỹThuậkết quả hạng hai tây ban nha hoạt động của CIPM Cửu Long lại không được suôn sẻ như kỳ vọng khi để lỡ hầu hết các mục tiêu đề ra, trong đó vốn điều lệ chưa được cấp đủ (thực tế vốn điều lệ được cấp đến nay là 136,42/1.500 tỷ đồng (đạt khoảng 9%). |
Đây là một trong những nội dung chính tại Tờ trình về việc đề nghị thành lập Ban quản lý dự án(PMU) Mỹ Thuận vừa được Bộ GTVT gửi Thủ tướng Chính phủ.
Theo đó, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương kết thúc mô hình thí điểm và chấm dứt hoạt động của Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Tổng công ty Cửu Long), đồng thời quyết định thành lập PMU Mỹ Thuận trực thuộc Bộ GTVT.
Cùng với việc đưa PMU Mỹ Thuận vào danh sách các đơn vị sự nghiệp công lập, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng cho chuyển một phần tài sản của Tổng công ty Cửu Long sau khi kết thúc mô hình thí điểm (chấm dứt hoạt động của doanh nghiệp) sang PMU Mỹ Thuận bao gồm trụ sở làm việc, xe ô tô, một số máy móc thiết bị và điều chuyển tài sản, các nghĩa vụ liên quan còn lại cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam thuộc Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.
Tổng công ty Cửu Long được Bộ GTVT thành lập trên cơ sở sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ năm 2011 trên cơ sở chuyển đổi PMU Mỹ Thuận (được thành lập năm 1994), Công ty TNHH MTV Quản lý và sửa chữa cầu đường 715 và Công ty TNHH MTV Quản lý và khai thác cầu Cần Thơ. Tổng công ty này có số vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, hoạt động theo hình thức công ty mẹ - công ty con trên cơ sở kế thừa các quyền, nhiệm vụ và nghĩa vụ hợp pháp của PMU Mỹ Thuận, bao gồm 1 số dự án mà Bộ GTVT giao làm đại diện chủ đầu tư/chủ đầu tư.
Sau hơn 8 năm hoạt đông, Tổng công ty Cửu Long chưa được cấp đủ vốn điều lệ (hiện chỉ có 136,42 tỷ đồng); chưa được giao quản lý tài sản là các dự án hoàn thành có giá trị theo đề án thành lập; chưa tham gia đầu tư được tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ; chưa thực hiện được nhiệm vụ vay lại vốn thương mại để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông.
Theo Bộ GTVT, trên cơ sở thực tiễn hoạt động đã được đánh giá, tổng kết, việc duy trì mô hình Tổng công ty Cửu Long là không thể tiếp tục và rất cần thiết phải kết thúc mô hình thí điểm để có phương án tổ chức cho phù hợp.
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
- ·Xót lòng con gái chiến sĩ Trường Sa mắc bệnh hiểm nghèo
- ·6 cơ quan phối hợp giám sát cải cách thuế, hải quan
- ·Xử lý khi có thay đổi mã HS trên chứng nhận hạn ngạch thuế quan tôn màu
- ·Cảnh giác với đối tượng mạo danh cán bộ thuế để lừa đảo
- ·Mê muội vì thạch anh
- ·Chi mua bảo hiểm sức khỏe được trừ khi tính thuế TNDN
- ·Bayern buông theo Thomas Tuchel, Harry Kane ngậm đắng nuốt cay
- ·Hà Nội: Chi cục Thuế Long Biên phổ chính sách thuế mới
- ·Giá vàng hôm nay, 2/5: Đảo chiều bật tăng
- ·Lộc Ninh nhất toàn đoàn liên hoan nghệ thuật quần chúng lần thứ XI
- ·Lấy nhau mà không kết hôn gia tài của ai người ấy hưởng
- ·Kết quả bóng đá Mallorca 0
- ·Hải quan Bà Rịa
- ·Cần Thơ: Thu ngân sách quý I tăng 21,5% so với cùng kỳ
- ·Cách mạng Tháng Mười Nga soi sáng con đường cách mạng Việt Nam
- ·10 đặc sản ngon "quên sầu" ở Bali, không thử sẽ tiếc hùi hụi
- ·Hoàng Đức ở lại Thể Công Viettel, chấm dứt tin đồn xuất ngoại
- ·Nền tảng của gia đình thời hiện đại
- ·Vàng thế giới tăng giá, dự báo chạm ngưỡng 3.000 USD/ounce vào năm 2025
- ·Mục tiêu cải cách cao nhất của ngành Hải quan là tạo thuận lợi cho thương mại