Đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn qua Yên Bái. Ảnh: Cảnh Dương

Dự án đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai được thông xe vào ngày 21/9/2014,ơmấtantoàngiaothôngởcaotốcdàinhấtViệket qua bóng da anh với tổng chiều dài là 245km đi qua thành phố Hà Nội và các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Vào ngày 27/4 vừa qua, sau 19 tháng đưa vào khai thác toàn tuyến, đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai đã đón nhận lượt xe thứ 10 triệu, với lưu lượng trung bình hiện tại 17.000 đến 18.000 lượt xe/ngày đêm, cơ bản đảm bảo an toàn và thuận lợi.

Tuy nhiên, trên tuyến đường cao tốc dài nhất nước này lại đang tồn tại đến 179 điểm chưa đóng được hàng rào, với tổng chiều dài 21.376m trên toàn tuyến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông rất lớn.

Theo Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Lê Quang Hào, nguyên nhân chính là do các hộ dân thắc mắc về phương án đền bù giải phóng mặt bằng; chưa nhận đủ tiền đền bù mặt bằng; yêu cầu đền bù xô sạt, ngập úng, rung nứt trong quá trình thi công dự án; đề nghị bổ sung đường dân sinh, mương thoát nước.

Cụ thể, thành phố Hà Nội có 2 điểm/210m; tỉnh Vĩnh Phúc có 21 điểm/3.248m; tỉnh Phú Thọ có 75 điểm/9.237m; tỉnh Yên Bái có 52 điểm/5.792m và tỉnh Lào Cai có 29 điểm/2.889m.

Cũng theo Phó Tổng giám đốc Lê Quang Hào, mặc dù VEC đã nhiều lần làm việc với các địa phương để giải quyết các tồn tại, vướng mắc liên quan đến mặt bằng thi công hàng rào nhưng đến nay vẫn chưa giải quyết được…

Phó Tổng giám đốc Lê Quang Hào cũng cho biết thêm, để giải quyết các tồn tại vướng mắc này, để thi công rào chắn trên toàn tuyến, giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông, tránh xảy ra tai nạn giao thông, VEC kiến nghị Bộ GTVT xem xét và chấp thuận cho VEC được cấp kinh phí cho địa phương để thu hồi hoặc chuyển đổi mục đích sử dụng theo quy định hiện hành, đối với các diện tích bị ảnh hưởng không thể khắc phục được để canh tác.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng có ý kiến bằng văn bản gửi các địa phương có địa bàn dự án đi qua, về việc đề nghị địa phương vận động tuyên truyền và có giải pháp tháo gỡ tồn tại vướng mắc về mặt bằng thuộc trách nhiệm giải quyết của địa phương, để bàn giao mặt bằng thi công hàng rào cho dự án./.

Trí Dũng

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)