Cảng Lạch Huyện. Ảnh: Internet.

Mô hình mới- Đội Hải quan "3 trong 1"

Theo Công ty TNHH cảng công-ten-nơ quốc tế Hải Phòng (HICT), chủ đầu tư cảng nước sâu quốc tế Lạch Huyện, Công ty sẽ vận hành giai đoạn 1 của cảng nước sâu quốc tế Lạch Huyện từ trung tuần tháng 5 đến tháng 12/2018, năng lực của cảng sẽ tiếp nhận, thông quan được 160.000 TEU (container tiêu chuẩn)/năm.

Sang giai đoạn 2 (tháng 1-12/2019) công suất hoạt động tại cảng nước sâu Lạch Huyện sẽ được nâng lên 1,1 triệu TEU/năm.

Đáng chú ý, ngoài việc đầu tư các hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ việc vận chuyển, xếp, dỡ hàng hóa… tại cảng, HICT còn bố trí mặt bằng 180 m²là khu vực làm việc, nghỉ ngơi dành cho cơ quan Hải quan. Đặc biệt, công ty cam kết trang bị đủ về hạ tầng kỹ thuật CNTT để kết nối với cơ quan Hải quan phục vụ công tác giám sát, quản lý tự động đối với hàng hóa XNK theo đúng quy định của Luật Hải quan và các văn bản hướng dẫn.

Để phục vụ hoạt động của cảng Lạch Huyện và đảm bảo công tác quản lý nhà nước về hải quan, Tổng cục Hải quan vừa thành lập Đội Kiểm tra và giám sát hải quan cảng Lạch Huyện trực thuộc Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ (Cục Hải quan Hải Phòng).

Theo Cục Hải quan Hải Phòng, để đáp ứng yêu cầu làm thủ tục cho DN và công tác quản lý trong bối cảnh phải tinh gọn bộ máy, tinh giản biên chế, Cục sẽ thực hiện thí điểm mô hình “3 trong 1” tại Đội Kiểm tra và giám sát hải quan cảng Lạch Huyện.

Theo đó, Đội sẽ thực hiện đồng thời 3 chức năng kiểm tra thực tế hàng hóa; giám sát hải quan; phối hợp kiểm soát chống buôn lậu tại cửa khẩu cảng biển.

Như vậy, đây được xem là mô hình đội “3 trong 1” trực thuộc chi cục đầu tiên tại Cục Hải quan Hải Phòng.

Hải Phòng xin tăng cường 10 phà từ phía Nam phục vụ cảng Lạch Huyện

UBND TP.Hải Phòng vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và UBND TP.HCM điều chuyển 4 phà 200 tấn từ bến phà Vàm Cống (nối 2 tỉnh Đồng Tháp và An Giang); và 6 phà 100 tấn từ bến phà Cát Lái (TP.HCM) về bến phà Gót (huyện Cát Hải, Hải Phòng), để giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông tại bến phà này.

Theo UBND TP.Hải Phòng, sau khi đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện (bao gồm cầu Tân Vũ – Lạch Huyện) được khánh thành và đưa vào khai thác sử dụng, lưu lượng phương tiện ra đảo Cát Hải và Cát Bà ngày càng tăng cao.

Trong những dịp cao điểm, mỗi ngày có khoảng 1.000 đến 2.000 ô tô; 1.000 đến 2.500 xe máy và khoảng 7.000 đến 14.000 lượt người lưu thông từ đất liền qua phà Gót ra đảo Cát Bà.

Đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 vừa qua, có ngày đã xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng kéo dài khoảng 5km trên tuyến đường Tân Vũ – Lạch Huyện.

Vì vậy, trước đó, TP.Hải Phòng đã chỉ đạo tăng số lượng phà hoạt động tại bến Gót, gồm 5 phà 100 tấn và 4 phà 50 tấn, nhưng vào dịp cao điểm vẫn không đáp ứng nhu cầu đi lại.

Mặt khác, theo UBND TP.Hải Phòng, ngày 13/5, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện) sẽ chính thức đi vào hoạt động với công suất 15 triệu tấn/năm, dự kiến hàng tuần tiếp nhận từ 8 đến 10 lượt tàu có sức chở từ 4.500 TEU đến 14.000 TEU, trong khi đó đường vào bến phà Gót lại trùng và cắt ngang tuyến đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện, nếu không có giải pháp kịp thời sẽ dẫn đến tình trạng ùn tắc phương tiện lưu thông hàng hóa ngay tại khu vực ra, vào Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

UBND TP. Hải Phòng cam kết sẽ chỉ đạo Sở Giao thông vận tải cùng các cơ quan liên quan, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan của Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và UBND TP.HCM thực hiện đúng các quy định của Luật Giao thông đường bộ và các văn bản pháp lý liên quan về thực hiện điều chuyển tài sản.

(责任编辑：La liga)