Tại phiên họp thường kỳ tháng 8 vừa diễn ra,ắptrìnhThủtướngđềánthuphíĐạilộThăthứ hạng của concacaf nations league UBND TP. Hà Nội tiếp tục đóng góp và hoàn thiện đề án thí điểm hệ thống quản lý giao thông thông minh trên Đại lộ Thăng Long và tính toán đến việc đưa ra kiến nghị với Chính phủ, tổ chức thu phí trên tuyến đường này.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội là đơn vị được UBND TP. Hà Nội giao nhiệm vụ lập đề án riêng, áp dụng hàng loạt biện pháp quản lý giao thông thông minh tại Đại lộ Thăng Long.

Chuẩn bị các phương án thu phí và áp dụng giao thông thông minh trên Đại lộ Thăng Long. Ảnh minh họa

Theo dự thảo đề án Thí điểm hệ thống quản lý giao thông thông minh trên Đại lộ Thăng Long, các thành phần cơ bản của hệ thống giao thông thông minh gồm các nội dung chủ yếu như: hệ thống đếm và phân loại phương tiện giao thông tự động dùng để đếm các phương tiện tham gia giao thông; hệ thống camera giám sát dùng cho việc giám sát các hoạt động giao thông diễn ra trên truyến; hệ thống bảng báo hiệu tự động (VMS) cung cấp các thông tin xác thực trên tuyến đường tới người điểu khiển phương tiện; hệ thống truyền dữ liệu đảm bảo kết nối toàn bộ các thiết bị trong hệ thống; trung tâm điều hành là trụ sở làm việc và điều hành hoạt động của Trung tâm quản lý đường cao tốc; trạm thu phí; phần mềm quản lý giao thông thông minh; hệ thống Kiểm soát xe quá khổ, quá tải.

Dự thảo đề án cũng nêu rõ, nhằm hoàn vốn đầu tư cho ngân sách, đồng thời, tạo nguồn thu tiếp tục đầu tư các tuyến đường khác trên địa bàn; tạo nguồn thu để thực hiện công tác quản lý, duy tu, duy trì cơ sở hạ tầng đại lộ Thăng Long, dự thảo đề xuất thành phố cho phép tổ chức thu phí tại đại lộ Thăng Long.

Cụ thể, sẽ tổ chức quy trình thu phí theo loại xe, tải trọng và thực tế quãng đường đi, chủ yếu áp dụng hình thức trả phí không dùng tiền mặt, thông qua tài khoản đăng ký trước với hệ thống, hoặc thẻ trả trước với mệnh giá khác nhau.

Trong giai đoạn đầu, hệ thống thu phí đường cao tốc sẽ sử dụng hai hình thức là giao dịch thu phí với thiết bị điện tử và giao dịch thu phí có người kiểm soát để thực hiện thu phí qua thẻ và có thể thu phí tiền mặt trong giai đoạn chuyển tiếp, về lâu dài sẽ bỏ hẳn việc thu phí bằng tiền mặt.

Được biết, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Thế Thảo đồng tình về sự cần thiết phải triển khai hệ thống quản lý giao thông thông minh trên Đại lộ Thăng Long. Ông Thảo cho rằng, chủ trương của thành phố là ứng dụng công nghệ thông tin, tiến bộ khoa học kỹ thuật nhằm quản lý giao thông. Đồng thời, để thực hiện công tác quản lý, khai thác mạng lưới giao thông trên địa bàn một cách linh hoạt, đặc biệt là hệ thống đường cao tốc, giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.

"Trước mắt, việc xây dựng, triển khai đề án sẽ làm cơ sở để tiến hành mở rộng mô hình quản lý giao thông thông minh trên các tuyến cao tốc khác, các tuyến đường trục chính đô thị, đường vành đai, đường quốc lộ hướng tâm và toàn bộ mạng lưới đường trên địa bàn thành phố đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân", ông Thảo nói.

Trước đề xuất của Sở Giao thông vận tải Hà Nội về việc triển khai trạm thu phí trên đại lộ Thăng Long, lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội đề nghị Sở lập riêng đề án trong đó cũng áp dụng công nghệ thông tin, khoa học kỹ thuật hiện đại trong tháng 9 hoàn thành để tháng 10 UBND TP trình Thủ tướng phê duyệt.

Nguyễn Nam

(责任编辑：Thể thao)