9 ngày nghỉ Tết, doanh thu bình quân trên toàn tuyến TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đạt 3,24 tỷ đồng
	VEC: Không đủ “cơ sở pháp lý” cấm xe trên đường cao tốc
	VEC nói gì về việc thu phí trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý?
	Năm 2018, doanh thu thu phí của VEC vượt 17%

Số phương tiện sử dụng phương thức thu phí tự động không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đã tăng 2 lần so với cùng thời điểm năm ngoái. Ảnh: Internet.

Số lượng phương tiện di chuyển trên 4 tuyến tăng 17% về lượng và vượt 20% về doanh thu so cùng kỳ năm trước. Lưu lượng tăng 17% về lượng nhưng số vụ va chạm trên các tuyến cao tốc VEC quản lý chỉ bằng 67% cùng kỳ 2018; số vụ xe đạp, xe máy, xe 3 bánh lưu thông vào đường cao tốc đã giảm 30%, mà chủ yếu tập trung trên đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây.

Đứng đầu về lưu lượng là cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình khi chiếm 38% tổng lưu lượng phương tiện VEC phục vụ. Tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai có 1,97 triệu lượt phương tiện. Lượng phương tiện thông qua tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cao hơn cùng thời điểm 2018 tới 2,8 lần, với 336.600 lượt.

Đáng chú ý, trong 2 tháng qua, số phương tiện sử dụng phương thức thanh toán phí dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc qua hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đã tăng 2 lần so với cùng thời điểm năm ngoái, với gần 57.000 lượt trong tổng số 2,53 triệu lượt phương tiện chọn cao tốc này làm lộ trình đi lại.

Cũng trong 2 tháng đầu năm, VEC cũng đã tiến hành kiểm tra tải trọng của 356.600 lượt phương tiện, bằng 85% cùng kỳ năm ngoái, nhưng số phương tiện quá tải bị từ chối phục vụ tăng vọt 72%, với 10.600 phương tiện phải quay đầu.

(责任编辑：La liga)