【lịch thi đấu bóng đá hạng 2 anh】Vụ cầu vượt biển sai sót kỹ thuật: Nguyên nhân do gió thổi?
TheụcầuvượtbiểnsaisótkỹthuậtNguyênnhândogióthổlịch thi đấu bóng đá hạng 2 anho nội dung giải trình về sai sót kỹ thuật tại công trình cầu vượt biể dài nhất Việt Nam gửi lên Bộ GTVT, Ban Quản lý dự án 2 (QLDA 2) nêu lên tình hình khắc phục một số tồn tại về chất lượng thi công mà Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng nêu ra. Ban QLDA 2 khẳng định, hiện Dự án đang trong quá trình thi công, nhà thầu có trách nhiệm sửa chữa mọi sai sót, hư hỏng theo quy định trong hợp đồng dự án.
Đối với sai sót ở cầu sông Cấm, đơn vị thi công 1 dầm T không đảm bảo kích thước hình học theo thiết kế nên khi lắp đặt bị vượt cao độ 5cm so với các dầm còn lại, Ban QLDA2 lý giải rằng do đặc điểm cầu chéo góc 60 độ, không sử dụng bản mặt cầu đổ tại chỗ và không sử dụng lớp bê tông tạo phẳng mặt cầu nên trong quá trình chế tạo phiến dầm này, chiều dày bản cánh của dầm cánh T lớn hơn so với chiều dày thiết kế và độ dốc ngang thực tế chưa tới độ dốc ngang yêu cầu là 2%
“Trong quá trình thi công, giám sát, đơn vị tư vấn và nhà thầu đã đánh giá dầm cầu đảm bảo khả năng chịu lực theo thiết kế và đưa ra giải pháp khắc phục độ bằng phẳng, khả năng thoát nước nhằm đảm bảo mặt cầu sau khi thảm bê tông nhựa đáp ứng yêu cầu về độ bằng phẳng. Theo yêu cầu xử lý của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, nhà thầu sẽ sử dụng vữa Sika grout 214-11 để bù vênh vị trí chênh cao độ.” - đại diện Ban QLDA 2 cho hay.
Đối với đánh giá của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước về việc vị trí mối nối các đốt dầm SBS được làm kín bằng keo Epoxy có hiện tượng thấm nước và hiện tại nước đọng trong lòng dầm hộp, Ban QLDA 2 đã tiến hành kiểm tra hiện trường, kết quả có 15/1.330 vị trí bị thấm nước.
Ban QLDA 2 cho biết, do trong quá trình thi công keo Epoxy giữa 2 đốt dầm, trước khi bôi keo nhà thầu tiến hành làm sạch bề mặt bê tông để đảm bảo không có khoảng hở giữa 2 đốt dầm.
Tuy nhiên, tại một số vị trí mối nối, trong quá trình thi công bề mặt keo bị bám bụi bởi gió thổi mạnh dẫn đến sau khi gắn kết các đốt dầm vẫn còn các hạt bụi tồn tại trong mối nối làm cho mối nối bị thấm nước vào trong lòng dầm hộp.
Cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện lộ nhiều sai sót kỹ thuật. (Ảnh: GĐ&PL)(责任编辑:Cúp C1)
- ·Hiểm họa khó lường vì
- ·Miền Trung tan hoang sau lũ
- ·Hà Nội và TP Hồ Chí Minh: “Điểm sáng” thị trường văn phòng cho thuê
- ·Phường An Phú (TP.Thuận An): Tập trung thực hiện công tác đầu tư xây dựng cơ bản
- ·Cáp sạc iPhone 5: Coi chừng đồ “Tàu” giá rẻ
- ·Bình Định: Khai mạc Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ XX
- ·Savills: Châu Á là khu vực có giá thuê văn phòng đắt nhất thế giới
- ·Bình Dương: Lộ diện doanh nghiệp đầu tư dự án khu dân cư 15.000 tỷ đồng
- ·Mua sim tặng mũ dỏm
- ·Kỳ thi Kỹ năng nghề quốc gia lần thứ 11 năm 2020 diễn ra thành công tốt đẹp
- ·Tiền hay tình dục đem lại hạnh phúc nhiều hơn?
- ·Bà Bùi Thị Quỳnh Vân tái đắc cử Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi
- ·Phó Thủ tướng chỉ đạo bảo đảm mục tiêu kiểm soát lạm phát trong mọi tình huống
- ·HĐND TP.HCM chính thức thông qua chủ trương lập TP. Thủ Đức
- ·Nâng cao chất lượng khắc phục ‘nạn đói tiềm ẩn’ về vi chất
- ·Đảng bộ tỉnh Thái Bình: Xây dựng Đảng, hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh
- ·Tăng cường hỗ trợ để doanh nghiệp Đức đến đầu tư tại Bình Dương
- ·Bất động sản nghỉ dưỡng khởi sắc trở lại, sức mua condotel tăng gấp hơn 20 lần trong quý II/2023
- ·Chuyên gia cảnh báo thận trọng với nước ngọt Coca
- ·Lãi suất ngân hàng rục rịch tăng trở lại