【soi kèo yokohama】Cao tốc Hà Nội
Tuyến đường có chiều dài 105,ốcHàNộsoi kèo yokohama837 km, điểm đầu giao cắt đường vành đai III Hà Nội (Bắc cầu Thanh Trì), điểm cuối là Đình Vũ, Hải Phòng với 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế tối đa 120Km/h. Dự án được đầu tư theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư 45.487 tỷ đồng; do Liên danh Tư vấn Yooshin –KPT tư vấn thiết kế kỹ thuật; liên danh Tư vấn Meinhardt International Pte Ltd và Công ty TNHH tư vấn xây dựng Việt Nhật là tư vấn giám sát. Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó trưởng phòng Kế hoạch thanh toán, trợ lý Giám đốc Ban quản lý dự án cho biết: tuyến đường được thi công với nhiều kỹ thuật mới, lần đầu tiên được ứng dụng tại Việt Nam như: toàn bộ mặt đường được trải bê tông nhựa polymer 5cm, bên trên thảm bê tông nhựa tạo nhám 2,2cm; sử dụng cọc cát đầm chặt để xử lý nền đất yếu; giếng cát thi công bằng rung ép hơi. Đồng bộ với đường là hệ thống công trình phụ trợ như trạm dừng chân đa năng, hệ thống camera giám sát, cứu hộ… Giai đoạn I, tuyến đường sẽ có 5 điểm thu phí: điểm đầu Km 10, nút giao với quốc lộ 39, điểm cuối gần Tỉnh lộ 353. Mức phí thu ban đầu là 1.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn. Dự kiến sau 31 năm có thể hoàn vốn đầu tư, bao gồm cả nguồn thu từ đầu tư khu đô thị và một số khu công nghiệp… Thi công mối nối kỹ thuật mố cầu và đường - Ảnh T. Hải Ông Bình cũng cho biết: đến thời điểm này, thời gian đến lễ khởi công (dự kiến) chỉ còn 10 ngày, các hạng mục công trình cơ bản hoàn thành; công việc còn lại chủ yếu dồn vào gói thầu EX 1B với những công việc cần khẩn trương đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện như thảm bê tông nhựa tạo nhám gần 1km cuối cùng; lắp các tấm hộ lan, xử lý các tấm nối kỹ thuật giữa cầu và đường, sơn vạch kẻ đường, lắp các biển báo và tấm phản quang; một phần việc phục vụ sự kiện diễn ra vào ngày 6/12 tới đây chính là việc hoàn thiện các tiểu mục cuối cùng của nhà điều hành Trạm thu phí đầu tuyến tại Km 10 (gói EX2) – nơi dự kiến là địa điểm tổ chức Lễ thông xe. Theo đánh giá của Tổng Công ty đầu tư tài chính, Ngân hàng VDB trước 5/12/2015 tất cả các hạng mục chính của đường cao tốc sẽ hoàn thành phục vụ lễ thông xe, đưa vào khai thác, sử dụng đồng bộ tuyến đường ô tô cao tốc hiện đại nhất Việt Nam; các gói phụ trợ như trạm dừng nghỉ, trồng cây xanh thuộc phần đất dự phòng của các trạm thu phí… sẽ được tiếp tục triển khai ngay sau lễ thông xe.
Hoàng Giang
(责任编辑:Cúp C2)
- ·Mưa lũ ở miền núi phía Bắc: Nhiều người chết và mất tích, giao thông bị chia cắt
- ·Cô chủ khóc thét vì chó cưng bị Pitbull tấn công
- ·Sự đáng sợ trong thuật toán ‘gây nghiện’ của TikTok
- ·Kim ngạch xuất khẩu của Vinamilk đạt khoảng 2 tỷ USD
- ·Trình Quốc hội xử lý hai vấn đề phát sinh trong điều hành ngân sách
- ·Làm gì để DN trong nước “kết hôn” được với DN FDI?
- ·CES 2022: Những công nghệ tiềm năng không chỉ dành cho người cao tuổi
- ·Tỷ lệ nợ xấu của Sacombank hiện là 3,3%
- ·Tìm giải pháp giảm thiểu tác động chiến tranh thương mại Hoa Kỳ
- ·Chưa có kết luận cụ thể về vụ Con Cưng
- ·Kinh hoàng máy bay bị nổ động cơ khi đang bay, một nữ hành khách bị hút ra ngoài
- ·AMD dự kiến lợi nhuận 2018 tăng trưởng 20,5%
- ·Thiếu tướng Lê Đăng Dũng giữ chức vụ phụ trách Chủ tịch, Tổng giám đốc Viettel
- ·Thêm cửa hàng Xiaomi chính hãng tại Việt Nam
- ·Cận cảnh hình ảnh Lễ duyệt binh kỷ niệm Ngày Chiến thắng phát xít 9/5
- ·Tôn vinh 85 “Thương hiệu vàng nông nghiệp Việt Nam” 2018
- ·Vinamilk sản xuất sữa A2 đầu tiên tại Việt Nam
- ·‘Giấc mơ 6G’ sẽ thế nào nếu thành hiện thực?
- ·Thủ khoa Học viện An ninh Nhân dân: Hơn 80% là ở Hòa Bình và Lạng Sơn
- ·iPhone 14 Pro có thể vẫn giữ thiết kế ‘tai thỏ’