“Chiêu trò” trốn phí

ĐT741 là tuyến giao thông huyết mạch,điệntửkhocircngdừngNhagraveđầutưBOTgặjaro vs cửa ngõ ra vào tỉnh Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên nên ngoài xe con, xe khách, còn có rất nhiều xe tải, container, xe đầu kéo lưu thông qua đây. Tại Trạm thu phí BOT Tân Lập, bình quân mỗi ngày có khoảng 6.000 lượt xe qua làn thu phí điện tử không dừng. Từ ngày 19-5-2022, trạm chính thức vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng. Bên cạnh giảm ùn tắc giao thông, tiết kiệm thời gian xe qua trạm, thu phí không dừng còn góp phần quan trọng trong thực hiện chuyển đổi số của ngành giao thông vận tải. Tuy nhiên, lợi dụng hoạt động này, nhiều lái xe đã có hành vi gian lận, trốn vé, gây thiệt hại kinh tế cho nhà đầu tư, ảnh hưởng xấu tới trật tự, an toàn giao thông và văn hóa giao thông.

Mỗi ngày, Trạm thu phí BOT Tân Lập có khoảng 6.000 lượt xe qua làn thu phí không dừng. Những lỗi thiết bị hệ thống và dán chồng thẻ chưa được khắc phục khiến hoạt động của trạm gặp nhiều khó khăn

Ông Nguyễn Hoàng Phi, nhân viên Trạm thu phí BOT Tân Lập cho biết: Bình quân mỗi ngày có khoảng 6-7 xe trốn phí qua trạm. Tình trạng xe trốn phí thường xảy ra vào ban đêm, trời mưa. Hành vi của các lái xe là điều khiển xe nối nhau thành hàng dài, khi qua trạm hệ thống chỉ thực hiện được lệnh trừ phí xe đi đầu. Các xe liền sau không trừ được do hệ thống camera không nhận diện được biển số hay thẻ định danh nên vẫn qua được trạm vì barrier không kịp đóng, mở. Với những trường hợp này, nhân viên thu phí phải nhanh tay ghi vào sổ hoặc chụp màn hình máy tính lưu lại biển số ở phía hông xe để tổng hợp theo dõi. Trường hợp trốn phí phần lớn xảy ra đối với xe container, xe tải trọng lớn. Vì các xe này bị trừ phí với mệnh giá cao. Ví dụ, xe container có phí qua trạm là 88.000 đồng/lượt. Hành vi trốn phí này chủ yếu do lái xe container thực hiện nhằm gian lận với chủ doanh nghiệp. Mới đây, thông qua việc theo dõi ghi chép biển số, trạm mới dừng xe và đòi được phí của 3 trường hợp đã trốn trước đó với tổng số tiền trên 2,2 triệu đồng, nhưng rất khó khăn. Trong đó, xe container biển số 51D-666... trốn 19 lần, xe biển số 51D-665… trốn 5 lần và xe tải dưới 10 tấn biển số 51C-576... trốn 2 lần.

Hình ảnh các xe nối đuôi nhau trốn phí được camera của trạm thu phí Tân Lập ghi lại

Ông Nguyễn Văn Cường, Trưởng trạm thu phí BOT Tân Lập cho biết: “Quá trình thu phí, những xe nào có hành vi trốn như vậy sẽ bị ghi biển số và số lần trốn, dán trong buồng thu của trạm để các nhân viên trực biết, để ý. Khi phát hiện xe trốn phí, trạm sẽ có biện pháp dừng xe, mời lái xe vào làm việc. Phần lớn các lái xe quanh co chối cãi, cho rằng mình mới chạy xe này lần đầu, còn trước đó là lái xe khác. Chúng tôi điện về công ty để báo với chủ doanh nghiệp về trường hợp như vậy thì chủ doanh nghiệp cho biết, qua mỗi chuyến đi về, doanh nghiệp đều chi trả phí qua các trạm cho lái xe, đồng thời chủ doanh nghiệp đề nghị cứ xử lý theo quy định pháp luật. Khi chúng tôi gọi điện báo cơ quan chức năng, lái xe mới chấp nhận truy nộp lại phí và xin được đi”.

Nhiều lỗi chưa được khắc phục

Mặc dù hệ thống thu phí điện tử không dừng đã được nhà cung cấp thiết bị Elcom cài đặt lại tháng 9-2022, tuy nhiên nhiều lỗi vẫn chưa được khắc phục, nhất là lỗi đọc sai biển số, không nhận diện được biển số, lỗi đã trừ phí nhưng barrier không mở khiến xe phải dừng lại để nhân viên lập giao dịch thủ công. Ông Nguyễn Văn Hùng, Phó trạm trưởng phụ trách công nghệ thông tin Trạm BOT Tân Lập cho biết: “Công ty cung cấp thiết bị Elcom không có nhân viên ở đây nên khi xảy ra các lỗi thuộc về hệ thống thì họ chỉ hỗ trợ chúng tôi qua điện thoại, Zalo. Do vậy, không xử lý triệt để được lỗi, ảnh hưởng rất lớn đến quá trình lưu thông của các xe. Có ngày lượng xe đông, ùn tắc vẫn xảy ra làm xe xếp hàng dài chờ qua trạm, khiến lái xe bực bội, nhân viên thu phí áp lực và lãnh đạo trạm bức xúc”.

Cùng với những tồn tại nêu trên, trước đây, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ cũng như Bộ Giao thông vận tải về việc dán thẻ thu phí không dừng ETC, các nhà cung cấp dịch vụ thẻ, cụ thể là VETC và VDTC đã chạy đua để đạt chỉ tiêu, dẫn đến việc dán thẻ chồng lên nhau, nhất là thời điểm khi còn miễn phí dán thẻ. Theo số liệu thống kê, cả nước có khoảng 40.000 xe được gắn 2 thẻ của 2 nhà cung cấp dịch vụ và cùng được kích hoạt mở tài khoản. Tuy nhiên, quá trình lưu thông, phần lớn các chủ phương tiện chỉ nạp tiền vào 1 tài khoản. Khi những xe này đi qua trạm thu phí thường bị từ chối dịch vụ do hệ thống không xác định được tài khoản nào có tiền để trừ. Chị Lê Thị Hoàn, nhân viên Trạm thu phí BOT Tân Lập cho biết: “Lỗi này xảy ra hằng ngày, nếu hệ thống gặp xe có 2 thẻ, trường hợp nhận diện được thẻ có tiền thì hệ thống trừ tiền xe sẽ lưu thông. Trường hợp nhận diện thẻ không có tiền, buộc chúng tôi phải kiểm tra tài khoản của khách hàng. Còn tiền thì chúng tôi sẽ chụp hình biển số, sau đó gửi thông tin lên bộ phận giám sát công nghệ thông tin của trạm, trạm gửi cho nhà mạng và đề nghị khóa tài khoản không có tiền, khi đó trạm mới trừ tiền được. Tuy nhiên, việc khóa thẻ chỉ diễn ra tức thời vì các nhà cung cấp dịch vụ cạnh tranh khách hàng lẫn nhau, ai cũng không muốn mất khách”.

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)