Cụ thể,ệuhồixeđểsiếtlạiđaiốcgiảmchấntrướctrêncácdònhận định indonesia vs philippines giảm chấn trước của các xe trong dải ảnh hưởng sử dụng đai ốc để lắp lên xe. Do vấn đề thiết kế, lực siết đai ốc giảm chấn có thể không đủ. Trong quá trình sử dụng xe, đai ốc giảm chấn có thể bị lỏng, gây ra tiếng kêu bất thường.

Trong trường hợp xấu nhất, đai ốc giảm chấn có thể bị rơi ra, khiến cho xe thiếu ổn định trong quá trình sử dụng xe. Nguyên nhân của hiện tượng này là do lực siết theo thiết kế của đai ốc giảm chấn trước không đủ. Đai ốc giảm chấn trước có thể bị lỏng ra trong quá trình sử dụng xe.

Công ty ô tô Toyota Việt Nam triệu hồi để kiểm tra tình trạng của đai ốc giảm chấn phía trên. Nếu đai ốc giảm chấn phía trên vẫn còn: Siết lại đai ốc giảm chấn với lực siết tiêu chuẩn mới. Nếu đai ốc giảm chấn phía trên bị mất: Đánh giá hư hỏng của bước ren thanh giảm chấn. Trường hợp không hư hỏng: Siết đai ốc giảm chấn với lực siết tiêu chuẩn mới.

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)