Ảnh minh họa. Nguồn: internet.

Theo đó, sửa đổi, bổ sung Điều 6 Thông tư số 246/2016/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí kiểm tra, đánh giá, cấp giấy chứng nhận quốc tế về an ninh tàu biển, như sau: Tổ chức thu phí được để lại 50% (thay bằng 75% như quy định hiện hành) số tiền phí thu được, để chi cho hoạt động cung cấp dịch vụ, thu phí.

Tổ chức thu phí thực hiện nộp 50% (thay bằng 25%) tiền phí thu được vào ngân sách nhà nước theo chương, mục, tiểu mục của Mục lục ngân sách nhà nước.

Dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung Điều 6 Thông tư số 247/2016/TT-BTC như sau: Cảng vụ hàng không miền Bắc: Trích để lại 45% (thay bằng 61% như quy định hiện hành) để trang trải chi phí hoạt động cung cấp dịch vụ, thu phí theo quy định; chuyển về Cục Hàng không Việt Nam 14%; nộp ngân sách nhà nước 41%.

Cảng vụ hàng không miền Trung: Trích để lại 52% (thay bằng 90%) để trang trải chi phí hoạt động cung cấp dịch vụ, thu phí theo quy định; chuyển về Cục Hàng không Việt Nam 4%; nộp ngân sách nhà nước 44%.

Cảng vụ hàng không miền Nam trích để lại 43% (thay bằng 48%) để trang trải chi phí hoạt động cung cấp dịch vụ, thu phí theo quy định; chuyển về Cục Hàng không Việt Nam 18%; nộp ngân sách nhà nước 39%.

Tổ chức thu phí (các Cảng vụ hàng không) quản lý và sử dụng tiền phí được để lại theo quy định tại Điều 5 Nghị định số 120/2016/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật Phí và lệ phí; bao gồm cả chi: bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ chuyên môn; đo đạc, phân định ranh giới quân sự và dân sự tại các cảng hàng không, sân bay; thuê nhà làm việc cho các đại diện cảng vụ hàng không (nếu có).

Cục Hàng không Việt Nam sử dụng số tiền phí nhượng quyền khai thác cảng hàng không, sân bay cho hoạt động quản lý nhà nước theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước; pháp luật phí, lệ phí và theo quy định của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế tài chính đặc thù của Cục Hàng không Việt Nam”.

(责任编辑：Thể thao)