Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) vừa có Văn bản số 11169/BGTVT-KHĐT gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hải Phòng trả lời kiến nghị cử tri về đầu tưcác bến cảng tiếp theo thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện.

Trước đó,ảiPhòngsẽkhởicôngbếncảngcontainervàođầunăbayern munich chuyển nhượng cử tri TP. Hải Phòng có Công văn số 277/BDN ngày 30/8/2021 kiến nghị Bộ GTVT và các bộ, ngành tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện về nguồn lực, thủ tục đầu tư để tiếp tục thực hiện dự ánđầu tư các bến tiếp theo của Khu bến cảng Lạch Huyện theo công nghệ hiện đại, ứng dụng công nghệ thông tin tiên tiến, nâng cao năng lực cạnh tranh với các cảng biển của các nước trong khu vực và trên thế giới.

Hai bến cảng số 1, số 2 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện đã được Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đầu tư với các thiết bị bốc dỡ thuộc loại hiện đại, tiên tiến trên thế giới, đưa vào khai thác sử dụng từ tháng 5/2018 với công suất thiết kế khoảng 1,1 triệu TEU/năm. Lượng hàng hóa thông qua 2 bến cảng năm 2019, 2020 và 9 tháng đầu năm 2021 đạt lần lượt 353.632 TEUs; 659.684 TEUs và 520.000 TEUs.

Còn bến cảng số 3, số 4 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1323/QĐ-TTg ngày 9/10/2019 và giao Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng là nhà đầu tư với tổng vốn đầu tư 6.946 tỷ đồng.

Dự án sẽ xây dựng 2 bến container cho tàu tải trọng tới 100.000 DWT (tương đương sức chở 8.000 TEUs), chiều dài 750 m, rộng 50 m; bến sà lan, dịch vụ cho tàu có sức chở đến 160 TEUs (3.000 DWT), dài 250 m, rộng 15 m; kè bảo vệ bờ; hệ thống bãi chứa hàng, đường giao thông, các công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ trên diện tích 47 ha. Các thiết bị chính phục vụ khai thác là 6 cần trục STS trên bến chính; 24 cần trục RTG; 2 xe nâng RSD; 1 xe nâng vỏ container; 50 đầu kéo + rơ-moóc; 1 cầu trục xưởng sửa chữa; 8 cân xe tại cổng cảng và phần mềm quản lý vận hành cảng TOS.

Chủ đầu tư đang tiến hành lựa chọn nhà thầugói thầu EC (thiết kế + thi công) và sẽ hoàn thành bước lựa chọn nhà thầu trong tháng 12/2021. Dự kiến, công trình sẽ khởi công trong tháng 1/2022, hoàn thành và đưa vào khai thác Bến số 3 trong tháng 12/2023, hoàn thành Bến số 4 vào tháng 6/2024 và hoàn thành toàn bộ Dự án trong năm 2025.

Trong khi đó, Dự án đầu tư các bến số 5, số 6 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 299/QĐ-TTg ngày 4/3/2021. Chủ đầu tư là Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco, với tổng vốn đầu tư 6.425 tỷ đồng, diện tích dự kiến gần 60 ha.

Hai bến container có tổng chiều dài 750 m (mỗi bến dài 375 m), tiếp nhận cỡ tàu đến 100.000 DWT (8.000 TEUs); 1 bến sà lan tiếp nhận tàu, sà lan sức chở 48 TEUs; các công trình bảo vệ cảng, hệ thống kho bãi, hạ tầng phục vụ cảng, khu nước đậu tàu và khu nước kết nối với luồng hàng hải công cộng Lạch Huyện.

Các thông số trên dựa trên Quy hoạch Phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 1037/QĐ-TTg ngày 24/6/2014.

Tuy nhiên, theo Quy hoạch Tổng thể hệ thống phát triển cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021, cỡ tàu container tại Khu bến cảng Lạch Huyện có sức chở từ 6.000 TEUs đến 18.000 TEUs. Do đó, cuối tháng 7/2021, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng đề nghị điều chỉnh cỡ tàu tiếp nhận tại bến cảng này từ 12.000 TEUs lên 18.000 TEUs; chiều dài bến từ bến số 5 về phía hạ lưu là 450 m/bến; bến sà lan tiếp nhận sà lan sức chở 160 TEUs.

Hateco cũng đã kiến nghị Bộ GTVT, UBND TP.Hải Phòng cho phép điều chỉnh quy hoạch chi tiết các bến cảng số 5, số 6 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện theo quy hoạch chung vừa được phê duyệt. Cụ thể, tăng chiều dài tuyến bến từ 375 m/bến lên 450 m/bến và nâng cỡ tàu khai thác lên 6.000 - 18.000 TEUs.

(责任编辑：Thể thao)